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原标题:李一男已辞职，失去“教父”的小牛还能撑多久？

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周超臣： “越来越传统，是对小牛电动车一个比较中肯的评价。N系列设计几乎是它整个品牌最闪亮的部分，N1也是李一男发布的唯一一款小牛电动车。 如今李一男归来，他将如何重塑小牛？”

答案是：男哥辞职了！

就在昨天，腾讯《一线》从小牛现任CEO李彦处确认了这一消息。李一男已于近日加盟梅花天使创投并担任合伙人职务，负责旗下成长基金投资业务且其已经辞掉牛电科技创始人、CEO等职务，但仍保留股份。

自去年12月李一男出狱以来，牛电的走向一直备受外界关注，然而，苦等小牛进一步大动作的同行却等来了“李一男辞去小牛所有职务，只保留自己68%的股份”的消息。

小牛官方发出的辞职理由是：由于小牛正在筹备上市，“李一男的身份难以符合其需求”。这个理由显然有点牵强。

2015年4月7日，李一男发了一篇微博：“不管对多少事情失望，都没有理由对最好的时代失望。原始的本能告诉我，是时候做一些让自己觉得激动的事情了。我愿全身心投入，用最好的材料与最尖端的技术，去打造一款中国最牛的电动车。酝酿良久，我愿将一切过往归零，创业路上再次出发！”

都说“不忘初心，砥砺前行”，看样子男哥这次重回小牛，或许初心已变，因为此小牛再不是当初的那只小牛，他是李彦的小牛。

公开资料显示，李彦此前于2009年至2015年供职于KKR私募股权基金，任运营副总裁，负责KKR投资的多个企业的运营管理工作，于2016年4月加盟牛电科技。此后的小牛开始走传统路线，以线下加盟店为主，宣传也缺乏亮点。

李一男是有理由对出狱后的小牛感到失望的，毕竟天才少年的造车梦可不是要做一个草根行业的跟随者。

断车架和自动断电让小牛几乎被腰斩

2017年5月中旬，小牛发布了面向中端市场的新品U1，有部分媒体在试用后表示，整车在行驶过程中遇到过屏幕关闭、电池续航短甚至是行驶过程中电力自动停止的问题。至今已对外发布过五款电动车系列的小牛希望通过私下换车来解决这一问题，避免事态被扩散。

这不是整车问题第一次被媒体提及，值得一提的是，小牛对类似事件的公关处理方式却一直没变。

2015年11月，小牛举办的媒体见面会吸引了来自财经、科技、创业、出行、新闻等领域的近百家媒体到场，当他们翘首以盼李一男能神奇出现时，小牛高调发布了面向N1用户的“牛油保”保险。

“牛油保既缓解了李一男在当时的舆论，也让N1众筹时的近万台问题车得到了体面的解决。”一名离职员工透露。对于这一评价，小牛官方至今未做任何回应。但有行业人士表示，这场受关注极高的发布会，侧面说明了小牛高层及投资方在当时对事态即将不受控制的恐慌。

2016年2月，腾讯科技曾在报道中指出，两名N1用户在骑行中发生轮毂断裂导致人身事故，而这一现象在小牛用户的QQ群中并不是个例。面对用户的集体声讨，小牛的解决方式很直接。

据了解，在李一男“消失”后的第一年，社区运营的一部分工作核心就是处理来自论坛上的负面消息，无论内容包含李一男还是轮毂断裂，都要尽快处理掉。

从N1到U1，小牛在两年时间内发布了五条产品线，随着轮毂断裂在后续的产品上进行加固，这个会引发人身事故的硬伤看似被解决了，但用户和媒体对后续产品的软硬件问题反馈却一直在继续。

一名M1的购买者表示，虽然对外观设计比较满意，但是M1的续航里程并未达到小牛官网所宣传的距离，而且整车在和App的配套使用上，不仅没那么智能，还比较鸡肋。

国内某科技媒体的记者也在收到U1后对新品吐槽：“U1和之前产品唯一相似的地方，就是每周固定会遇到两次自动停止，这让我在路上很尴尬。”

没有男哥的小牛日子还得过，但要怎么过？

从N1发布会大张旗鼓的全媒体营销策划到新品U1开始面向特定人群的精准公关，小牛用两年时间，提高了品牌溢价。

一名曾因看好李一男才选择加入小牛的离职员工称，小牛在市场上投入的重心一直随着不同产品发生变化。作为互联网品牌，小牛第一次亮相798的整体营销费用将近400万元，在此之后，由于李一男事件被曝光，小牛市场部在随后的一整年都陷入了迷失。

他解释这来源于三点原因。首先是团队少了主心骨，原本策划的CEO+产品方案完全泡汤；其次是N1发布后，产量严重不足，就连媒体体验车都难以协调，错过了营销的黄金时期；第三是基于以上的现状，让小牛管理层及多家投资机构没了主意。

2016年4月，小牛发布M1，相比N1登场时的大场面，M1显得“低调”了不少。

据内部人士透露，后加入的联合创始人李彦，逐渐收紧了小牛在市场上的“想象力”，开始变得越来越传统。

联合创始人、市场副总裁张一博否定了这个观点，他表示小牛在行业中是创新者，在技术、设计、功能上都有别具一格的特点，说传统显然是不准确的。

同时，张一博也表示，国内电动车市场很大，虽然小牛目前在份额上并不靠前，但全线产品至今已售出了超过20万辆。

对于这一信息，有数据公司表示，通过第三方专业系统统计，小牛官方App（小牛管家）的下载和使用量极低，以至于根本跑不出活跃度数据。

“感觉每次对外公布销量都是上面拍脑袋就来，海报也需要提前就做好，每次线上销售活动的剧情几乎一模一样。”一名已离职的市场部员工说。

相比两年前的产品，小牛将销售重心从线上转移至线下。“电动车归根结底是传统生意，扯上互联网就是玩情怀。”一家国内电动车厂商评价道。

李彦加入后，线下体系搭建的速度明显提高。在2016年初的小牛中层会上，李彦曾提到在2016年售出50万台整车，2017年销量翻倍的目标。

16年3月，小牛宣布获由凤凰祥瑞领投的3000万美元A+轮投资，目前投资方包括GGV、IDG、红杉资本、梅花天使、明势资本、创新工场、真格基金，以及新加入的凤凰祥瑞等投资机构。

近日，有行业资深人士向界面新闻透露，小牛正以5亿美元的估值进行新一轮融资，但进展较慢。对此消息，小牛官方不予置评。