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整整一个星期，瑞士日内瓦都在进行着史上最“奢华”的车展，这倒并不是说去年的车展不庞大，而是因为今年的“狠角色”实在太多了，比如迈凯伦720S，阿斯顿马丁Valkyrie，全新奥迪RS5，以及复兴不久的、实力可以与保时捷抗衡的Alpine A110。

今年的丰田展台，丰田带着一台足以惊掉大家下巴的车型参加了展会：那便是传奇跑车Supra（作为概念赛车参展）。除了“复活”这台传奇跑车，丰田还带来了一款叫做Auris的车型，即欧版卡罗拉，颜值爆表而且运动型优越。可以这样说，丰田的忠粉儿们再也找不到比今年车展更令他们激动的时刻了。

其他厂商也发布了不少重大车型，例如陆虎揽胜SV Coupe，阿斯顿马丁Lagonda概念车，对标奥迪Q3的雷克萨斯UX紧凑型SUV，以及保时捷Mission E Cross Turismo纯电动车等等。

我们将重点介绍其中的几款车型。

1.法拉利488 Pista

作为法拉利家的当家花旦，法拉利488 Pista的出现既是弥补上代车型的不足，也是以一种令人惊叹的手法再次引领超跑届时尚，如果你能买得起的话，那是再好不过了。

2.丰田Supra

作为最会研究消费者的汽车厂商，丰田告诉我们：我们不光会研究消费者，我们还会为了某种信仰恢复一台车，哪怕是牺牲内饰。

不得不说，这对丰田粉丝们的钱包是一种赤裸裸的挑衅！

3.迈凯伦Senna GTR

我不知道迈凯伦为什么推出这款车，虽然我知道迈凯伦的目的是最大程度的应对竞争车型带来的威胁，但这车看起来有些荒唐，这个价位我相信你更愿意买一台敞篷超跑。

我相信超过75%的Senna车主会把它锁在车库里，这可能会是极大的浪费。

4.沃尔沃V60

我们邀请了一位沃尔沃的老车主点评这辆车，那位车主此前驾驶过沃尔沃240（最长寿的沃尔沃车型，产于1974年），他说：我喜欢240，不单单是因为我喜欢旅行车，更多的是它一丝不苟的设计理念，现如今，我在V60上看到了240的影子，我认为这是斯堪的纳维亚半岛汽车设计的顶峰！

确实，随着SUV的被追捧和普及，旅行车越来越多的成为了一种追逐个性的体现——特别是在中国。

5.揽胜SV Coupe

如果说1970年的陆虎是打破常规（1970年第一代揽胜横空出世）的良好典型，那么2018年的陆虎则是在停滞不前。

在人们眼中以及在电视荧幕上见到的揽胜，是一个上山下河、无所不能的庞然大物，堪称神一般的存在。然而在富豪云集的日内瓦车展上，揽胜SV Coupe显然成了异类，外观内饰基本无创新的它鲜有人问津。

6.Rimac Concept_Two和捷豹I-Pace

把这两台车放在一起说的原因是它们实在太像了，我说的“像”是性质上的像。毕竟都是电动车，加速性能都很棒。

Rimac这个来自克罗地亚的汽车品牌，执着地生产纯电动超级跑车。据厂家描述，车展带来的这款车型百公里加速2秒左右，另外，Rimac的诞生也是一个传奇。

需要特别提及的是捷豹，这个老牌英国汽车品牌初次涉及纯电动市场便带来如此惊艳的产品，着实让人惊讶。在试驾过I-Pace这台车以后，我们能切实体会到捷豹的造车水平，可以说这台车将捷豹品牌提升到了一个新的高度。

I-Pace是由一个真正喜欢车，带领一群热爱汽车每一分每一厘的汽车疯子做出来的产品。

7.阿斯顿马丁Lagonda 概念车

虽然这台车看起来比较奇怪，但也算是阿斯顿马丁在电动车届的全新尝试，量产后的外观可能会比您看到的图片保守。

阿斯顿马丁致力于开发全新的电力传动系统，如果它和戴姆勒的合作计划严密周到的话，那么研发出来的车型一定会不负众望。

8.三菱

实话实说，虽然三菱在日内瓦的展台面积非常大，也展出了不少车型，但是可圈可点的产物没有几个，令人略微侧目的也就是这款三菱Eclipse Cross，即正欲推出的紧凑型SUV，略微让人欣慰的是颜值还不错，但三菱的展台与其他厂商相比，整体吸引力还是相距甚远。

9.欧版卡罗拉Auris

个人认为欧版科罗拉的外观与现款卡罗拉、雷凌设计基本一致，并无太大亮点，但是将外观和车身比例综合到一起欣赏，Auris确实赏心悦目。

不久之前，丰田章男承诺在新车上加入“更多信仰”，就在同期，丰田发布了全新的凯美瑞，但全新凯美瑞身上并无“信仰”可言，它与早年稳重、活跃在行政车型中的客观印象越来越远。

我们对这句话本该不抱什么希望，但现在，丰田重新复活了Supra，改款了这台集设计、实用与一体的卡罗拉，如此用心的丰田，该为其点个赞。

10.Polestar 1

作为沃尔沃旗下的子品牌，Polestar致力于生产高性能纯电动车，这台车也是Polestar有史以来首次以完整面貌亮相世人的产品。其450 kw的最大功率、插电式混合动力，每一样都在吸引着我——即便它还没量产。

11.斯柯达Vision X概念车

斯柯达Vision X概念车是一台对标大众T-ROC、奥迪Q2的车型，也可以说是同一平台不同品牌的产物。

我很喜欢这款斯柯达小型SUV的外观设计，它的涂装很是不错（厂商命名为FlexGreen），考虑到斯柯达的车一贯讲究实用至上、简单至上，我相信除了Q2、T-ROC，它还会比马自达CX-3以及现代还未量产的小型SUV Kona更加实用。

12.保时捷Mission E Cross Turismo

依我个人之见，如果保时捷就此量产，它的粉丝一定会疯狂吐槽。因为这台纯电动车的外观很值得说道：它是同时借鉴了Panamera和Macan外观设计的产物。

我不得不承认，Panamera和Macan的外观设计十分出色，但将这两台车的外观糅杂到一起，情况就变了，甚至可以用“失望”二字来形容，尤其再加上同期奥迪e-tron的发布，对比将更加明显。

13.宝马M8 Gran Coupe

我们一直在等待宝马生产双门版8系，等来的却是Gran Coupe。不过还不错，起码能暂时安慰一下宝马粉丝们焦急等待的心灵。

它拥有优雅的外形和威严的姿态，搭配展车绿色的车漆，整体感觉非常不错。

14.标志508

人们经常说设计车的法国人不懂审美，不过它们有自己的风格，没有什么比标志508更能有说服力的了。

采用了全新设计风格的508从每个角度看起来都很美，而且标志也是为数不多的新车越来越重、越来越大的厂商之一。它的内饰兼顾华丽又显低调，美中不足的是缺少一颗强劲的“芯”。

至此，日内瓦车展的主要车型就盘点完了，我相信每一个车迷们心中都有一杆秤，哪家车企在进步，哪家车企执迷不悟停滞不前，相信历史都会给他们一个很好的结局。