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最近，Ionity对外发布了超级充电站设计图，将为整个欧洲的电动车提供全面支持。那么，这个Ionity究竟是什么来头？超级充电站的设计与诞生又有什么重大意义呢？

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Ionity的前世今生

去年11月，宝马、戴姆勒、福特、大众联合成立了Ionity公司。Ionity公司总部位于德国慕尼黑，宝马前高级经理迈克尔·哈杰什（Michael Hajesch）出任首席执政官，计划今年大力扩充员工数量，力图打造一个现代化、高科技的充电站设计建造提供商。目前已与壳牌、OMV、Circle K等多家大型企业达成合作关系，进一步建设欧洲EV充电网络。

Ionity目前已在德国、奥地利和挪威建设了超过20家超级充电站，覆盖这些国家的主要公路。今年，Ionity公司对外宣布，将在2018年为整个欧洲提供超过100家充电站，到2020年还将建成超过400家。这些充电站都将使用符合欧标的混合充电系统，最高充电功率将高达350千瓦。

充电站的具体性能

Ionity推出的超级充电站，最高充电功率远远高于特斯拉目前提供的１２０千瓦，基本上属于目前最先进，最高功率的充电站。这种充电站采用立式塔充模式，独立照明设计的外表显得未来科技风味十足。

多种智能接口的加入可以兼容符合欧标的所有电动汽车。通过灯光颜色变化，顾客们在充电时可以感受到像手机充电一样直观，由红转绿的充电过程，营造了独特的科技质感。

这种超级充电站不仅外形靓丽，而且内涵也非常丰富，它通过350千瓦的高功率充电，可以在十分钟内充满一辆电动汽车，使用体验已经接近于目前加油站，给电动汽车的未来带来极为光明的前景。

超级充电站的重大意义

Ionity超级充电站的重大意义旨在打破特斯拉在这一领域的垄断地位，将在电动汽车领域市场发挥极为重要的作用。

尽管目前特斯拉在充电站这一领域处于领先地位，但是Ionity勇于挑战强者，一步一步地开展自己的规划。目前已与欧洲18个国家取得合作关系，并开始部署EV充电站，计划将在近几年在整个欧洲投放400个超级充电站，打造一个广泛、多能的充电网络。

欧洲目前极为重视汽车排放污染问题，将在未来进一步出台更加严厉的排放法规，甚至计划到2040年，禁止生产和销售燃油车，为电动汽车的发展打下了坚实的基础。宝马、大众、戴姆勒都推出了自己的电动车计划，并与之配套建设超级充电站。

特斯拉目前已在全球范围内建设了超过1032座超级充电站，共计7300多个超级充电桩，未来到18年底还将建设超过18000个充电站，覆盖全球各大洲。尽管目前Ionity开展业务相对较慢，与竞争对手特斯拉相比，进度远远落后。但是在宝马、戴姆勒、福特、大众大力支持下，未来超级充电站建设之争还不明晰，一方拥有极大的先行优势，另一方则得到了更多的支持。未来超级充电站的网络覆盖到底谁会取得最终胜利呢？