铃木奥拓在印度销量突破350万辆大关，为什么在国内就是搞不定？
2018年03月13日 11:59:31
来源：只懂车
原标题:铃木奥拓在印度销量突破350万辆大关，为什么在国内就是搞不定？
前几天铃木印度集团正式宣布，诞生于2000年9月的奥拓车系在历经近18年的时间后，累积销售正式突破350万辆大关。
事实上在过去14年稳居印度市场新车销售冠军宝座的《Suzuki Alto》奥拓车系目前也是当地至今累积销量最多车型，自2006年起奥拓车系以每两年约50万辆的销售速度持续向上累积，在2008年以及2012年分别缔造了100万辆和200万辆的销售纪录之后，奥拓车系终于在2018年3月完成在印度市场累积销售350万辆的里程碑。
目前铃木奥拓车系在印度同级市场有着高达33%的占有率，而有大约55%的买家为首次购车族群，其中35岁以下车主比例达到了44%，目前奥拓家族在印度市场提供《奥拓800》、《奥拓K10》两名成员，其中采用AGS变速箱的《奥拓K10》则稳居车系销售主力地位。
网友热评：
进无止境144920502
铃木的技术和质量碾压国内任何一家车企没问题吧！
奔跑的维京人
质量没问题 中国人已经不需要这种小车了 买个10多万的车 也买的起了 看不上小车了
弓长MR
主要是两本一日太猛了，马自达都没出头之日，何况铃木
机票服务
只听说过两田
拥有巨大的蘑菇
的确，天朝需要家用车，装X车，工具车...不需要这种小小车了..
聚力通
同等价格成本，中国也能做出来，不过中国不需要这样的小东西，就如铃木质量再好，规模实力潜力上都也不够给长城吉利提鞋子一样。
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