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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

说起路特斯，可能有很多朋友会觉得陌生，其实它就是英文Lotus的直译，大家都知道Lotus其实是莲花的意思，这个中文名恰好也和已经消失的那个自主品牌“莲花”撞在了一起。路特斯是一个来自英国的跑车品牌，但是时至今日，它已经不在属于英国人了，因为吉利从马来西亚宝腾手里，买回了路特斯51%的股份，顺利成为了这个英伦跑车品牌的最大股东。

和拯救当年处在危难中的沃尔沃一样，吉利入股路特斯之后也着手开始要拯救这个销量不济的品牌了，吉利深知光造跑车肯定是没戏的，所以他们也打算让路特斯趟一趟SUV的浑水，因为在吉利看来，SUV是路特斯最佳的复兴之路。

在介绍路特斯的SUV之前，笔者觉得有必要和大家简单介绍一下路特斯这个品牌。大家应该都看过F1，如果这两年关注这项赛事的话，我们就不难知道，路特斯在F1里面还有一只车队。就像我们看到的那样，路特斯就是这样一个专注于跑车产品的品牌，它成立于1952年，虽然历史不算特别悠久，但是也已经有了近70年的历史。并且从路特斯的产品来看，他们的车型都是追求性能的极致产品，在路特斯的车型身上，我们很难看到为了舒适性所作出的妥协。

为了生计，路特斯也只能妥协

当下有很多跑车品牌开始造SUV了，我们比较熟悉的有保时捷的Cayenne、玛莎拉蒂的Levante、兰博基尼的Urus、宾利的Bentayga，但是和这些品牌造SUV不同，路特斯造SUV更多的是为了救活自己，在这件事儿上，路特斯的目的其实和阿尔法罗密欧非常类似，同样都是专注跑车的品牌，同样也都想靠着SUV维持生计。

不过就目前阿尔法罗密欧Stelvio在中国的生存状况来看，这台SUV卖的并不算好，至少没有达到阿尔法罗密欧的预期，究其原因还是品牌的知名度在中国太低，导致了Stelvio即便在性能上拥有绝对优势的情况下，却依然和竞争对手的销量相去甚远。

所以，笔者觉得路特斯造SUV这件事儿，如果摆到中国市场来看，那是妥妥的没戏，因为对于现实的中国消费者而言，这样的牌子并不受他们欢迎。不过我们也不能一味唱衰路特斯造SUV这件事，因为有了吉利的帮助之后，路特斯在研发成本上面会得到很好的控制。

路特斯SUV将基于CMA平台打造

在目前吉利汽车的内部，有一个现成的平台，它叫CMA，这个平台是由吉利和沃尔沃共同研发打造的，诞生于这个平台的车型有领克01和未来会登陆中国市场的沃尔沃XC40。处于成本的考虑，路特斯SUV将会再CMA平台上诞生，之前路特斯的CEO也在公开访谈中证实了这一点。

从目前很多渠道的小道消息来看，路特斯SUV极有可能会是一台具有掀背风格的轿跑SUV，它的车身低矮，线条犀利，在很多细节都有空气动力学的设计，另外根据披露，路特斯的SUV将采用很多新材料，比如碳纤维和超轻量的铝合金，所以在轻量化方面，路特斯SUV会很有看点。

写在最后

如果路特斯的SUV很轻，可以把体重控制到1200kg左右，然后又可以搭载一台200Ps左右的涡轮增压发动机，那么这样的推重性能还是很让人期待的，毕竟对于路特斯这个品牌而言，毫不妥协的轻量化才是他们产品的最大特点，最终路特斯SUV会如何，我们拭目以待。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！