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原标题:谁才是更好的B级车？ 外媒对比试驾Passat和Mazda 6

大众的Passat无疑是一款非常成功的车型，无论是在欧洲，还是中国（国产Passat为迈腾），都取得了非常优异的成绩；阿特兹虽然在国内的销量并不是非常出色，但作为海外版原型车，Mazda 6在欧洲和美国有着非常多的拥趸。那么，到底谁会是2018年最好的B级车呢？近日，英国媒体就对这两款车进行了对比试驾。

第八代Passat在英国上市的时候，清一色都是柴油版车型。然而，就在Passat MK8上市不久后的几个月，大众的“柴油门”事件便爆发，而且愈演愈烈。这也影响到了大众Passat柴油版车型在欧洲的销量，因此紧随其后大众推出了1.4T、1.8T和2.0T汽油版车型。这也使得在原本以柴油车为主的英国能够买到汽油版Passat。

此次外媒试驾的车型分别为Passat 1.4TSI SE Business和Mazda 6 2.0 SkyActiv-G 145 SE-L Nav。这两款车发动机的最大功率分别为148bhp和143bhp，使用的都是6速手动变速箱，0-60英里/小时加速时间分别为9.2s和8.6s。那么到底是小排量涡轮增压车型厉害，还是如今最好的自然吸气车型厉害？来看看英国媒体的对比试驾结果。

优点：涡轮增压车型的扭矩峰值来得更快，先进的内饰科技,高质量的用料和做工；
缺点：相比Mazda 6少了更多驾驶乐趣，价格也更贵。

最近几年，全球各大汽车制造商将更多重心放在了汽车电气化上面，而各大汽车品牌也相继发布了未来几年新能源车型的发展规划，但这并不意味着燃料车型就马上要迎来落幕。虽然柴油动力的车型由于大众的“柴油门”事件而成为了过街老鼠，但近几年汽油动力却正在逐渐复兴。

大众就是最好的例子，2015年的时候，在英国我们只能买到柴油版车型，但如今我们却能够测试到1.4T的Passat。当然，我们也乐意见到这种改变，因为采用6速手动变速箱的这台1.4T Passat，拥有250Nm的峰值扭矩，比Mazda 6高了40Nm。同时，由于是涡轮增压发动机，因此当转速在1500rpm的时候，就能够达到峰值扭矩，而Mazda 6则需要达到4000rpm。此外，从50英里/小时加速到70英里每小时，只需2.3s，而Mazda 6则需要5.1s。

当你起步时，你就能明显发觉Passat拥有明显的大众MQB平台的痕迹，方向盘指向性和精确性非常高，但在路感方面却不及Mazda 6。此外，虽然方向盘阻尼感能够为驾驶者带来非常不错的操控感觉，但依然没办法与Mazda 6相媲美。

除了性能方面，Passat拥有非常大的优势外，它还有着更高端、更有质感的内饰。Passat的中控台大量使用了塘塑材质，整个中控布局非常有逻辑，整体来说Passat的内饰符合消费者对商业产品的需求标准。

虽然大众Passat的售价比Mazda 6更高，但它也拥有包括自适应巡航、主动刹车、前后驻车雷达、卫星导航和自动空调等在内的丰富配置。相比而言，Mazda 6虽然更便宜，但在配置方面却不及Passat。此外，在NVH方面，Passat做得也要比Mazda 6更好。

测试人员点评：高分辨率的8英寸触摸屏非常好用，而且近期大众对这套系统进行了升级，功能比Mazda 6更丰富；虽然Passat的变速箱不像Mazda 6那样让人满意，但整体使用感受还是比较不错的；Passat的内部面料和质感要比Mazda 6更高。

优点：出色的驾控感受，方向盘和变速箱表现非常好，完美的自然吸气发动机动力总成；
缺点：发动机启动时噪音较大，内饰面料和质感较差，信息娱乐系统过于简单。

虽然Mazda 6的这台2.0L自吸发动机在最大功率方面仅比Passat低了3bhp，但在峰值扭矩方面却处于劣势，达到峰值扭矩时的转速要比Passat高2500rpm，从这一点来看，Mazda 6在性能参数方面并不占优势。即使如此，在全速行驶的赛道上，Mazda 6 仅需8.6s就能从0加速到60英里/小时，而发动机参数更好的Passat则需要9.2s。

虽然Mazda 6 在起步时的抓地力没有Passat好，但只要Mazda 6的发动机达到高转速就会有更强劲的动力输出，这也就解释了为何Mazda 6的加速成绩要比Passat更好的原因。此外，虽然Passat的变速箱表现不错，但无疑Mazda 6的变速箱调校更出色，能够允许更精确、更快速的换挡，这也是它加速表现更好的原因之一。

由于自然吸气发动机的原因，Mazda 6的动力输出非常平顺，如果你需要榨取它的性能，那么你不得不需要深踩油门。虽然起步时Pasast的发动机声音要比Mazda 6更低，但当进入高速巡航模式后，两者的区别并不大。

在操控方面，Mazda 6拥有非常舒适而平稳的悬挂阻尼和车身控制表现。Mazda 6整体驾驶感受没有Passat那样紧凑，主要原因在它的轮毂更小，轮胎胎壁更厚。即使这样，Mazda 6依然拥有足够的转向精确性和底盘支撑性。

虽然评测的这款Mazda 6款型并不低，但整体内饰感受还是不如Passat高端。评测的车型虽然拥有卫星导航、蓝牙、收音机、定速巡航、前后驻车雷达和自动空调等配置，但在内饰高档感的营造方面，明显不如Passat。

测试人员点评：中控台的控制按键布局更加合理，不过7英寸的显示屏比Passat小，而且分辨率也不高；Mazda 6的6速手动变速箱要比Passat的更好，换挡速度更快；Mazda 6的内饰用料以及在高档感的营造方面不如Passat。


写在最后

最终，这家媒体认为大众Passat在综合性能方面更占优势，相比而言，Mazda 6的操控和驾乘感受虽然不错，但整体优势并不明显。那么，你们觉得国内的一汽-大众迈腾和一汽-马自达阿特兹孰优孰劣呢？

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"Te amo y quiero vivir contigo el resto de mi vida. "

“我爱你，我想与你共度余生。”