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一般来说，一年中的2月份是车企们销量最为低迷的时期，因为这个时候我们至少都要花费一周的时间来欢度盛大的春节。而今年的2月份车市比往年有着足够多的亮点，一汽-大众首次跌出前三阵营、吉利销量超长城一倍、上汽乘用车成当下最为火爆的黑马……我们不妨看看2月销量前十车企都有哪些亮点？

第1名：上汽通用

2月狭义乘用车批发销量：122,693辆

对着掌管着别克、雪佛兰、凯迪拉克三大合资汽车品牌的上汽通用来说，能够拿下第一也并不意外。其中别克品牌是上汽通用的重要销量支柱，其英朗、昂科威已经是细分市场当中最为畅销的车型。

不过在葫芦侠看来，其实上汽通用还有巨大的上升潜力，就雪佛兰品牌而言，当前在中国市场是一个完全被低估的状态，若能够对雪佛兰加大产品营销推广力度，在后期也是有希望达到别克那样的高度。

第2名：上汽大众

2月份狭义乘用车批发销量：121,832辆

有着朗逸、途观、帕萨特的支撑，上汽大众从来都不愁销量，而且旗下车型加上VW标的加持，一般市场表现也都不会差。值得注意的是，途昂向高端SUV市场的冲击，对于大众品牌力会有着质的提升。

第3名：上通五菱

2月狭义乘用车批发销量：119,043辆

其实上汽五菱，只要是宝骏品牌在背后有着很大的销量支撑，因为我们所说的五菱之光，很多时候都是被计算到商用车领域。而宝骏510、730这些车型的爆款，也是宝骏成功的独门绝技，而且在3月份还会有宝骏530加入市场。

第4名：一汽-大众

2月狭义乘用车批发销量：114,057辆

对于一汽-大众被挤出前三名，这是葫芦侠比较意外的结局。想想好歹一汽大众旗下还有奥迪这个大IP，而且本身VW在国内就很有竞争力，况且全新一代迈腾也为一汽-大众加分不少，而且还有宝来、高尔夫这样的热销主。相比上汽大众，一汽-大众确实应该加把劲了。

第5名：吉利汽车

2月狭义乘用车批发销量：110,243辆

对于吉利汽车的成长，这完全是来自于体系的力量。自从回归一个吉利战略以来，吉利汽车就以全新的设计，获得消费市场的好评。从入门级的远景系，到中级的帝豪系，再到中高级的博系列，以及刚刚上市不久高端品牌领克，吉利全系产品都表现出了超强的产品力。

第6名：长安汽车

2月狭义乘用车批发销量：69,373辆

长安汽车的市场状况，在算是当前自主品牌阵营里边，比较稳定的一。因为长安汽车全系产品，不论是在轿车、SUV还是MPV领域，都比较均衡。不会有明显的短板出现，而且随着当下全系逸动，以及睿骋CC的上市，在这之后也会给长安带来不错的产品力。

第7名：东风日产

2月狭义乘用车批发销量：65,444辆

其实这样一个成绩，对于东风日产来说，其状态也是算比较好的，而且当下东风日产全系产品，并没有进行大的更新换代。从天籁、奇骏到轩逸，东风日产都不能像本田思域，全新凯美瑞那样来得惊艳，但是当下还有着不错的市场表现，这也是要归功于轩逸、和奇骏两大产品体系的强大支柱。

第8名：长城汽车

2月狭义乘用车批发销量：51,052辆

2月对于长城汽车，可以说是遭遇了断崖式的下跌。月销从10万级跳水到5万级，2月销量还不如哈弗H6最高单月销量。而且WEY品牌也是出现了折半的下跌。面对市场结构的多样化，当下哈弗系列产品力的疲软，这是不可否认的事实，相信这也足够引起了长城汽车的重视。但是WEY这样强势的品牌，也出现了下滑，葫芦侠更加相信这是统计口径，或者是企业战略行为的调整所导致。

第9名：上汽乘用车

2月狭义乘用车批发销量：46,966辆

上汽乘用车可以说是当下最为火爆的黑马了，旗下荣威系产品，RX5以及I6，当下在终端市场也是备受好评。而名爵系产品的全新MG6，以及名爵ZS在终端市场都有着非常不错的表现。

第10名：一汽丰田

2月狭义乘用车批发销量：39,968辆

没有全新凯美瑞，没有汉兰达的光环，一汽丰田只有有着卡罗拉这个金字招牌，其市场表现自然差不了。加上旗下丰田车型众多，整个体系的力量就会凸显出来，而且在今年将会有全新小型SUV，丰田奕泽的上市，这也会为一汽丰田提供新的支撑点。