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汽车工业是个很宏观的概念，包括客车、货车、家庭用车。

平时大家都说中国汽车工业弱，实际上更多的将汽车等同于家庭用车中的“轿车”范畴了。

其他范畴，自主车企真的不行么？只怕未必是这么回事。

我们先看看国内市场的销量吧。

一、客车（包括公交车）市场基本都是自主品牌的天下，宇通、金龙等国内品牌轻松吊打进口品牌，几乎是没有任何悬念的碾压。要知道，一个发展中国家的客车，够出口到欧美市场，全世界有几国能行？

二、货车方面，一汽、重汽、东风等公司几乎占领了整个市场，打得洋品牌满地找牙，国外的五十铃、奔弛等卡车根本不是国内品牌的对手，毫无疑问。哪怕把沃尔沃算成外国品牌，也依旧改变不了局势。

三、家庭乘用车方面： MPV——五菱表示，我不是针对谁。自主车企花样吊打老外。 SUV——哈弗表示，我也不针对谁。自主车企依旧花样吊打老外。

轿车方面被老外虐（即使把德原朗这种假洋品牌算成国货，也于事无补），这我们是承认的。 所以，国产车其实并不是卖不好，绝大多数领域卖的都好的不能再好了，仅仅在轿车方面薄弱。 那么，造成这种情况的原因是什么呢？ 因为在中国，乘坐轿车出行代表着面子。 撇开货车、客车不谈，家用车中的SUV往往更多的是和跑郊区、下农村联系在一起，而MPV也同样的承担了载人拉货的实用性，这些实用性车辆基本无关面子（你一定要说揽胜和爱尔法，我是服气的），在无关面子的场景之下，我们中国人其实是满理性的。 别跟我说国产车质量不行，其实这些车皮实到不能再皮实了，每天都要拉货载人的，如果质量不行、问题频发谁他么还敢开？国产车质量很稳定，中国车主们自然是心知肚明的，但不能说我这人死要面子，我买国产品牌没面子，自然要找个借口，说国货质量不稳定云云。

很多东西不仅仅是技术层面的问题，而是文化方面的缺陷。若是轿车性能要剑指BBA，确实路还很远，但就皮实便宜耐用这一方面来说，国产车真心没有任何可说的。我们的文化中自卑的基因太严重，远不如韩国人自信罢了。 更何况，我们什么都要和世界第一比，拿不到第一就是不行，这就是咱们中国人的逻辑。 说句难听的话，发展中国家的汽车能占据国内半壁江山，还能出口欧美的，有几个？ 再说句难听点的，世界上能造汽车的国家，又有几个？