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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

说实话，要不是这次日内瓦车展的亮相，笔者都快忘了标致508这款车。

法系车的一大特点便是其外观造型以及细节布局等处均体现着浪漫而富有想象力的设计，无论是双气泡波浪车顶的标致RCZ，还是颀长优雅的308SW，都让笔者印象深刻。但这一次，这款亦曾获得红点设计大奖的508吸引笔者的不光是其更为优雅动感的身姿，更是这台标致系列车型中首次换装的8AT变速箱。

标致508画风突变，无框车门能否保留？

在日内瓦车展上亮相的全新一代508要比上一代车型更具个性，也许列几个关键词你就懂了：无框车门、溜背式设计、更低重心、i-Cockpit座舱。显然，全新一代508想要成为B级车中的追风少年，至少在外形上。从前脸来看，与标致5008相同风格的点阵式格栅取代了以往传统的镀铬横幅设计，显得更为时尚现代。其大灯组内狭长的LED日行灯一直向下延伸至前保险杠下侧，形似獠牙，又或者可以称之为真正的泪眼大灯，不管怎样，这个独特的设计让新508的前脸更为立体而犀利，喜欢的人会十分迷恋，看不上的人永远也无法接受，大概这就是法系车的魅力。从车身侧面来看，由于新车在高度上比上一代508更为低矮，因此视觉效果上运动感更为突出。加上俯冲式的车头姿态和溜背式设计，颇有轿跑之风。新车的尾部造型和前脸一样极具层次感，一对标志性的狮爪尾灯由钢琴烤漆饰条相贯通，横向拉宽了车尾的视觉效果。值得一提的是，新车的风阻系数也降至0.26。

在车身尺寸方面，内日瓦车展上的这款508车身长度和轴距分别为4750mm和2790mm，事实上这个4750mm的长度也是国内现款在售的408车型的长度，不过没关系，新一代508的国产版本进行了加长处理，长宽高将达到4850*1850*1440mm，轴距增长至2850mm，更大的后排空间可以更好地满足国内消费者的需求。但颇为可惜的是，新一代国产508的无框车门设计或许会被取消，笔者猜测厂家还是希望在新508能够体现出B级车应有的NVH水准。

首次换装8AT变速箱

相信关注标致的朋友已经对车内的这套i-Cockpit座舱式设计十分熟悉了，椭圆形多功能方向盘、大尺寸液晶仪表盘、中控屏、钢琴键中控按钮、游艇式挡杆等元素的应用让508瞬间从原来中年大叔的形象转变为时尚鲜肉。

最重要的是，这一次新508的变速箱不再是万年不变的6AT变速箱了，而是换装爱信8AT变速箱。除了最直观的挡位数量上的增加，8AT变速箱能够对驾驶体验以及燃油经济性上有更好的提升。海外版508提供了高低功率的1.6T汽油发动机和1.5T/2.0T柴油发动机，并在前麦弗逊后多连杆独立悬架的基础上新增了可变阻尼减震系统，能够满足驾驶者或激烈或温柔的驾驶需求。不过在国产版508上我们是否也能享受到这项配置呢？目前尚无明确消息。

据悉，全新一代508还提供夜视系统、自适应巡航系统、主动安全制动、盲区监测、车道保持辅助、远光灯辅助等安全配置，进一步增强了车辆的竞争力。

写在最后

显然，全新一代508在外观上变得更加年轻和运动了，用户定位也更向低龄化消费者靠近。其实不光是标致508，丰田凯美瑞、别克君威甚至丰田皇冠等都在向年轻化转型，但短时间内想要改变自身品牌形象并不简单。尽管标致雪铁龙集团在2017年全球销量增长超15.4%，但在华市场却是差强人意。据悉全新一代东风标致508有望在今年4月的北京车展首发亮相，并于今年晚些时候正式上市。这款首次搭载8AT变速箱的新车能够为标致打开焕然一新的局面？我们拭目以待。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！