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中国汽车什么时候可以像手机一样屌丝逆袭？

2018年03月14日 17:24:53

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来源：车动态

以标题的命题来说，我们先说手机，在几年前国产手机毫无作为的时候，我们曾钟爱的手机品牌大致都是诺基亚、三星、摩托罗拉时代。但在手机行业飞速发展的几年里，国产手机以迅雷不及掩耳之势一般的站了起来，并有了我们现在常见的，华为、OPPO、Vivo等等手机品牌，而且高端机的售价甚至在4000-5000元，这无疑证明了国产手机的成功。

和手机一样，在汽车领域我们同样有了对国产品牌的期待，近年来国产车的发展却确实的让我们看到了希望，但距离像手机一样的"成功"，我个人观点；这似乎是一个不太容易实现的事情，起码在短时间内，直白点说，手机逆袭是因为安卓开源，加上绝大部分手机厂商除了广告宣传成本，几乎不需要研发成本，手机门槛低自然也很低。而汽车，技术掌握在别人手里，别人又不会无偿共享技术，即使给你同样的三大件，也没技术匹配出一样的性能。所以，个人观点想要短时间内逆袭很难实现。

就比如说：曾在很长一段时间里，国产车的核心配件发动机，就是常年依靠三菱提供，那我就毫不客气的拿陆风开个刀吧，无论是发动机还是技术和流程，陆风很大程度上都是依靠三菱，但正像我们以上所说的，技术掌握在别人手里，自己又没有能力去研发，结果呢？陆风被人用唾沫给淹没了。

所以，很显然没有工匠精神和核心技术是做不好汽车的，以陆风为例就是很好的诠释，可能有的人说了，所有零部件都靠买不就得了，暂且不说如果都靠买的话怎么诠释它是国产车，就算是这样，要协调好所有部件也是需要大量技术累计的。国产车的优势永远是配置、内饰、价格等等，不能说所有品牌都没有自己的核心技术，起码和技术相关方面销售噱头，可以说并不多。

这也就是我个人不认同目前的国产车，可以和手机一样在短时间内站起来，别的不说；就拿和目前国产车实力比较接近的韩系车来说，可以说韩系车在很大程度上和国产车类似，都是在借鉴的道路上走了很远很远，但整体以目前来看，韩系车起码已经有了自己的配件体系，已经有了有日系的六七成功力了，而国产车有自己一套比较成熟的体系的有几家，我想就不用我多说了吧？