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原标题:冒死预测：3·15晚会这些车企可能会遭殃！

再过一天，就是央视大型企业“联欢会”——315晚会了，只不过这个“晚会”，多的是企业花钱求不上。

为了让某些企业心里有点13数，我们特地盘点了汽车界有望“上台”的企业，另外也欢迎各位客官继续补充。

NO.1 今年的机油“特别多”

东风本田CR-V

上榜指数：★★★★

离“315”最近的莫过于接二连三的“机油门”事件了。东风本田CR-V的维权风波还未减弱，长安CS75又撞上同样的枪口，都是因为机油增多的问题遭到多数消费者投诉。

当时东风本田的解决方案是“召回升级ECU和修正机油尺、修订用户手册方案”。

没想到适得其反，进一步激化了众怒，多地维权车主集结，高喊“东风本田，退车还钱”的口号。

东本的事件仍然没有得到完美的解决，但已宣布全面停售2018款CR-V车型，思域、冠道也开始陆续收到维权投诉。

不知道这出戏会闹到什么时候，只是觉得东本的公关处理能力着实令人堪忧啊。

另外可以提一嘴的就是，很多人认为4S店新车乱加价销售的问题，应该被315晚会重点曝光，这从原则上来说已经是属于侵犯消费者权益的现象了。

这么说起来，CR-V应该更受关注了。

长安CS75

上榜指数：★★★

相比之下，同样的危机，长安则好像顺利的多。

从今年年初开始，长安CS75车主反应出现了机油增加的情况，另外还出现了油箱异响、机盖出现乳化物、严重汽油味、冒黑烟等问题。

某汽车投诉网站显示，今年1月份开始，关于CS75的投诉集中爆发，其中发动机部分投诉案件多达400多件，在近一个月内甚至超过了CR-V的投诉量。

不过，长安有自主品牌的认知优势，消费者会给予更多的包容心态。

另外就是长安的反应速度要快很多，虽然解决方案与东风本田差不多，但态度至少让消费者更接受了。

现代途胜

上榜指数：★★★

还没完，深陷“机油门”的伙伴还有来自现代的途胜同学。

途胜机油增多已经不是个例，在山东、吉林、河北、新疆等地都有不少车主已经开始投诉维权，此次受到CR-V的启发，途胜机油事件也被更多人关注。

途胜的情况与CR-V差不多，早上冷车启动困难、无故熄火、排气冒黑烟等问题，同时仪表盘出现发动机故障灯，发动机机油液面明显超出正常值。

但是北京现代的处理方式还不如东风本田，甚至可以说是很消极了。

厂家官方没有出台解决方案，也没有发表声明，甚至4S店也没有相应的解决方案，车主只能前往4S店抽出多的机油继续使用，情况严重的只能进行更换机油等处理。

现代本来就深受萨德事件的影响，出现断崖式的下滑，如今可谓“祸不单行”了。

NO.2 也有个别“烧机油”的

Jeep自由光

上榜指数：★★★★

去年8月，关于Jeep自由光“烧机油、天窗漏水、变速箱渗油、中控异响、天窗异响”的报道此起披伏。

不少车主表示，新车在跑了四五千公里后，就会无端熄火，拿出机标尺一看，机油已见底。

有些车主则表示，首保后加满5.2升机油，跑了2000公里后，机油仅剩下3.3升，而这些问题都出现在新车购买一年内。

国家的法规标准机油的损耗是每千公里消耗0.3升，一般正常测量都在0.2左右。但自由光的情况明显已经超标。

更令消费者气愤的是，厂家并未给出合理的解决方案，也不给出明确的解释，只能是一遍一遍的测试，最后在多次维修无果之下给车主更换了发动机。

新车更换发动机本来就会导致车子的折价率大幅降低，但换完发动机还是烧机油，可以说是很坑了。

NO.3 “刹不住了”

东风日产

上榜指数：★★

近日，东风日产宣布自2月28日起召回68.9万辆汽车，召回的车型为2015年4月6日至2017年7月21日生产的新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车。

据了解，本次涉及召回的车辆因刹车总泵方面存在安全隐患，有可能导致制动距离变长。

但是消费者对东风日产的解决方案似乎并不满意，认为东风日产为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油的做法并不完善，仍会存在安全隐患。

NO.4 沃尔沃“再续前缘”

沃尔沃

上榜指数：★★★

早在2014年的央视315晚会上，沃尔沃11、12款S60，以及XC60 T5所搭载的双离合变速器就因“顿挫”、“失速”等问题被曝光。

而在今年315之前的3月11号，沃尔沃车主再次集中维权。

这次的维权声势十分浩大，维权车主统一身穿黄色马甲，举着“强烈要求沃尔沃召回变速箱缺陷车”的横幅表明态度。

维权的车主反映，车辆在正常的行驶过程中突发频繁顿挫，起步加油反应迟钝，还会猛然加速往前窜，甚至会在行驶过程中失去动力。

恕在下直言，这个表情包维权的，拜托严肃一点……

因为事情发生时间就在最近，所以目前还没有听到沃尔沃的官方回应，后续的进展我们也会持续关注。

NO.5 高田气囊=“死亡气囊”？

2017年最热闹的汽车安全类事件大概就是高田气囊了。

自高田爆发“气囊门”事件以来，截至目前在全球造成至少16人死亡和逾180起受伤事件，全球共有超过5000万辆的汽车因高田气囊实施召回。

仅仅在2017年，因为高田气囊问题在中国市场实施召回的就有29家汽车企业，召回36次，涉及车辆987万辆。

由于高田气囊事件，2017年中国汽车市场的召回数量创下新高，召回工作或将延续到2019年底才可能结束。

目前日本高田公司已宣布破产，但是由其问题气囊引发的连锁反应仍在持续发酵。

高田的创始人高田武三在创立高田之初曾说过，“如果安全气囊出了问题，高田就会破产，我们不想走上这个危险之桥”。

很明显，他的后代将高田主动推向了坟墓。

上榜指数：毕竟都已经破产了……

V姐总结

如今消费者的维权意识愈加强烈，也使得那些想“糊弄”的厂家寸步难行。

以上列出来的并不是全部，只能算是轰动性比较大的，可能都没有上3·15，但也是值得大家注意的。

希望最后上榜的同学能够及时认错，迅速反应，此处可参考“国足道歉”，长期有效。

另外就是尽快给出合理的解决方案，并且要抱着“补偿”的心理。当然，最主要的还是平时做好产品和服务，这才是公关的根本啊。

保护消费者权益也是商家服务的根本！