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虽然现在汽车的同质化越来越严重，许多车型的个性已经在市场的压力下渐渐消失，而今天教授带来的两款车乃市场中不可多得的个性鲜明的车型，它们分别是美系狂野动力的代表-福特翼虎以及法系浪漫个性的代表-标致4008，这两台20万级别最具个性的紧凑级SUV车型会碰撞出怎样的火花呢？

翼虎的外观充满了美系车那种粗犷的线条，富有力量感，六边形的进气格栅采用横向镀铬条装饰乃福特的家族式风格，尾部层次感分明，车底采用的银色护板装饰，双边共双出的排气嵌在护板内，运动感十足。

4008的外观相对于翼虎来说则更富有个性，采用标致家族式点阵式进气格栅和狮眼式大灯构成动感的前脸，侧面采用悬浮式车顶设计，尾部则是采用简洁的狮爪式LED尾灯，立体感十足富有视觉冲击力。

在内饰方面翼虎整体给人的视觉感受较为简洁，消费者的接受程度会更高，中控台采用对称式设计并且各功能区分布清晰合理，三辐式的方向盘也增添了一丝运动气息，在做工用料上都能达到不错水平，大部分区域以使用软质材料为主，手感和档次感都不错。

4008的内饰设计相比之下则更加前卫具有科技感，采用仿生蝎尾形态的中控台设计，层次分明，各个功能按键的排布犹如飞机按钮一般极具特色，液晶仪表盘和类似赛车的方向盘设计的搭配，加上类似飞机操纵杆的挡把设计，可以说4008的内饰是同级别中最前卫的，比起翼虎来说对年轻人的吸引力更大，但是在使用便利性上不如翼虎。

在配置上，我们选取性价比较高的两个版本车型进行对比，可以看出指导价更低的翼虎在配置方面更加丰富，相比4008来说多了膝部气囊，倒车视频影像，转向头灯等配置，性价比更加突出。

两车在尺寸数据上不相上下，4008拥有更长的轴距，在实际体验中，两车的乘坐空间都中规中矩，身高175cm的体验者在翼虎前排可以得到一拳的头部空间，而4008前排头部空间为四指，在后排空间的对比中，翼虎交出了头部空间四指，腿部空间大于两拳的成绩，而4008的头部空间为三指，腿部空间超过两拳。

这次对比的车型中翼虎采用真皮座椅，座椅皮革及填充物相对较硬，对身体的支撑性较好，比较适合喜欢运动感的消费者，而4008则是采用皮织物混搭的座椅，填充物更柔软，乘坐舒适性更高，在家用层面上更胜一筹。

动力一直是福特的强项，翼虎身上采用的那副1.5T发动机最大输出181马力，峰值扭矩为240牛米，油门给驾驶员的反应积极，搭配上6挡手自一体变速器能够带来比较迅速的动力响应，同时平顺性也不错，在转向方面翼虎的精度较高，转向手感也比较细腻，对于喜欢驾驶的人来说这种转向的设定非常友好。翼虎采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，行程设定较短，同时调校偏硬，面对路面颠簸时悬架韧性较足，不过乘客的舒适性可就打折扣了，而对于喜欢驾驶的朋友来说，这当然也是喜闻乐见的调校风格。

标致4008在驾驶层面则和福特翼虎大相径庭，身上的那副1.6T发动机动力输出更加线性柔和，一切都是那么易于掌控，但是假如你要急加速的话4008那副发动机就要捉襟见肘了。匹配的6速手自一体变速器同样以柔和为主，没有翼虎那么敏捷，换挡速度较慢，同时变速器的升降挡逻辑也有待提高。采用电子助力转向的4008转向力度很轻，指向性不如翼虎精准，但是胜在开起来比较轻松，很符合家用车的设定。在悬架上4008采用前麦弗逊后扭力梁的搭配，在当今后非独立悬架放在20万级别的车型上显得那么“格格不入”，而标致对底盘的调校有较高的造诣，4008的悬架非常软，日常面对路面的坑洼颠簸时传到车内的振动轻微到可以忽略不计，舒适性很高，当然软悬架也是一把“双刃剑”，侧倾在4008上显得尤为明显。

假如你喜欢动力强，操控好的SUV，那么福特翼虎是一个非常合适的选择，但是其油耗较高，悬挂比较硬，乘坐舒适性不高也是要注意的地方，如果你喜欢外观内饰个性前卫，乘坐舒适性较高的纯家用车型的话，那就选4008吧，但同时它也存在动力较弱，变速器换挡速度慢且容易顿挫，过弯容易侧倾等缺点。总的来说，翼虎和4008都是非常有特色的车型，并且在市场上都有较可观的优惠，假如以上两款车有合自己胃口的话就果断入手吧~