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在这个处处都在谈情怀的年代，如果说罗永浩是手机圈里最有情怀的，那么国内的汽车圈里面最谈的上情怀的品牌就非Jeep莫属。时至今日，越野车品牌不计其数，但若论血统纯正，则是克莱斯勒旗下的Jeep品牌。作为越野车的鼻祖，只有Jeep生产的吉普才是真正的Jeep。2010年，Jeep以情怀之势首次进入国内大众视野，这番彪悍与奔放之势让人耳目一新，印象深刻。那一句“不是所有吉普，都叫Jeep”迅速让Jeep与其它品牌的SUV汽车区分开来。

每个人心中都有一辆Jeep，驾着它爬山涉水，追星逐月，看日出日落……然而，诗和远方终究是远方，情怀也终究是情怀，我们眼前更多的是现实，能在追逐自由的道路上不管不顾一条路走到黑的，只有一小部分人。在实际用车中，大部分人都会有很多羁绊，要考虑到家人的感受、城市的路况、使用途径等等，这些都不是仅靠一套四驱系统和几把差速锁就能解决的问题。

幸运的是，Jeep也愿意为了照顾国内消费者而做出改变。即将于今年第二季度上市的全新Jeep大指挥官便是一款专为中国消费者打造，"多方位解决痛点"的车型。而车市进言这次也受邀来到上海，为大家解析这一Jeep阵营的成员，看看大指挥官的“战力”如何。

全新大指挥官其官方定义为“专业级全场合高端SUV”。显然，广汽菲克这次想打造一款多方位适应消费者的车型，不再仅仅局限于越野，所以用了“专业级”与“全场合”这两个词。

首先是“全场合”，广汽菲克认为一款真正能让国内消费者在任何场合都使用的车，首先得解决国人时常绕不开的三碗“面”，情面、场面、体面。即能满足多人乘坐需求；适应各种商务场合；舒适的乘坐空间。

那全新大指挥官是怎么做的呢？首先就是大！全新Jeep大指挥官具备4873mm的车长和2800mm轴距的行政级车身，这样的大车身为全新大指挥官带来了舒适的七座空间。全新Jeep大指挥官以“七个人都是VIP”的理念进行设计，照顾到每一位乘客的体验。

新车采用Ultrasuede®麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质座椅，大面积采用皮与实木包裹内饰，全系标配三区独立空调，不会让乘客因位置不同而感到待遇不同。

第三排采用商务舱设计理念，做到“头有枕，肩有靠，腿有撑，脚有托”，一个正常身高的成人坐着，抬得起头，伸得直脚，拥有更大的座椅调节角度，对三排乘客的款待完全不打折扣；而在科技配置方面，8.4+7英寸双液晶超大屏人机交互系统可以同时适配苹果和安卓系统。

此外，全新大指挥官还拥有电子手刹、AUTOHOLD、自动泊车、12向电动座椅调节、座椅加热等。值得一提的是，全车配备专业级哈曼卡顿高级环绕音响。

再把目光放到外观设计，大指挥官采用Jeep横贯式前脸，向历代经典车型致敬；经典七孔格栅采用双层异色格栅饰圈点缀，复杂的工艺带来出色的质感；全系标配了反射片状式全LED灯组，大灯形面造型与反射片相平行，为实现最佳灯光投射做出理想条件的同时，科技感和豪华感爆棚。尾灯同样采用了LED光源，周围镶嵌的哑光镀铬饰条更进一步彰显出档次感。

尾部的设计则方正有力，能够为第三排乘客提供更加舒适的乘坐空间，又能够兼顾举家出行和商务接待时的行李空间。

再来谈谈广汽菲克所提到的“专业级”。这点是毋庸置疑的，人们之所以对Jeep情有独钟，是因为它那专业的全地形通过能力，即Jeep 4X4SUV智能科技体系。全新大指挥官搭载招牌式的全路况动态掌控系统，其拥有四种路况模式，通过简单的旋钮便可在自动、运动、雪地、沙泥地模式中进行切换。

而动力上，全新Jeep大指挥官搭载了2.0T的 GME T4发动机，发动机分高低功率两个调校版本，最大功率分别为234马力和265马力，高功版最大功率达到400牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是9速手自一体变速器。官方表示在实车测试中获得了接近8秒的实测百公里加速成绩，和8.3升的综合工况油耗。

写在最后：

情怀终究只是情怀，大家会去缅怀，但很少会有人为此买单，只有真正解决消费者的需求，才能在市场上站稳脚步。这一点，Jeep看得很清楚，从年轻的自由侠，到家用级的指南者或自由光，再到豪华旗舰的大切诺基，Jeep已经不再单单走纯越野路线，而是带给消费者更多的选择。不过，此前Jeep的SUV序列里，缺乏一款能够满足一家三代人同时出行需求的车型。而全新大指挥官的到来也填补了Jeep在7座SUV领域的空白，虽然相比竞争对手而言，它有些姗姗来迟，但其优秀的产品力还是为我们带来了一些惊喜，尤其是“七个人都是VIP”理念，想必会吸引不少二胎家庭。