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全国乘用车市场价格指数94.2%，环比下降1%

日前，由中国汽车工业协会和J.D.Power(君迪)共同发布了2018年1月“中国乘用车市场价格指数”。据调研结果显示，1月份乘用车价格指数为94.2%，环比下降1%。这是继去年12月之后，中国乘用车价格再次出现小幅下降，达到了近一年以来的最低点。

在细分市场，豪华车整体降幅较小，仅比去年12月份下降0.4%，为92.8%。

其中豪华型轿车较2017年12月下降0.3%;大型豪华SUV市场价格指数略有上升，上升幅度为1.2%。

主流车市场的价格指数较去年12月份整体下降了1.1%，为94.4%。

从具体细分市场来看除紧凑型轿车和大型SUV价格指数保持了2.2%和1.3%的上升外，其他二级细分市场均产生了不同程度的下降。其中降幅最大的是小型SUV市场，降幅为2.1%。

看好购车黄金月是几月?

购车其实也有淡旺季之分，很多人都清楚旺季买车贵，毕竟那时候不是人选车，而是车选人，想要更多的优惠自然是免谈，而淡季的时候则是销售冲刺的时候会把价格调低。据了解，大多数消费者都会认为一年当中11月，12月是经销商全年价格冲刺阶段，价格优惠应该最大。

但实际情况却不是这样，从去年10月到今年1月的价格指数来看，2017年11月和12月全国乘用车价格指数分别为96.1%和95.2%，相比2017年10月份和2018年1月份的价格指数都高出了不少。看来大多数人认为的，年底是一年当中买车的最佳时机，这个认知并不正确，年底本该是冲量的时候反到成了价格的高点。

一年当中到底什么时候买车才更划算呢?根据数据显示，2018年1月全国乘用车的价格指数为94.2%，是近1年以来的最低点。今年1月恰好是春节前的一个月，在这个时候正是汽车销售的旺季，因为春节回家，你需要车;走亲访友，你也需要车;就算你不需要，为了证明这一年在外混得不错，你也会买辆车。所以这个时候经销商一般不会有太多库存，本该是全年优惠最少的时候却成为了一年当中市场价格的低点。

对比春节前后的销量数据就可以发现，与1月份“开门红“相比，2月份全国乘用车销量感觉更像坐了”滑梯“——广义乘用车销量1424984辆，同比下降了22%，环比下降38.8%。回想春节前汽车销量新闻里出现频率最高的关键词就是“开门红”，当时有十余家车企宣布1月份取得销量“开门红”，无论是同比还是环比数据都大幅增长。由此看来车企为了这个“开门红”确实给出了不小的市场优惠。

自主品牌价格进入上升阶段

从数据中可以看出，主流紧凑型轿车和大型SUV市场价格指数的持续上升，表明了自主品牌的市场接受度在不断提升。吉利在1月份上市了全新帝豪GL，广汽传祺则迎来了GA4的上市，传祺GS8也连续多月月销量过万。1月份以吉利和广汽传祺为代表的多个自主品牌实现两位数销量增长，领跑市场大盘。

当前，在经过春节的短暂调整之后3月市场将迎来20多款新车上市，涵盖了豪华车与主流车等多个细分市场，这在一定程度上将刺激消费者购车意愿的提升。预计从3月份开始，众多新车的上市将拉高市场售价，乘用车的价格指数也将进入上升阶段。

(文/李晶)