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欧商协会汽车制造商委员会发布的数据显示，俄罗斯车市2018年2月份销量同比大幅上涨，售出13万3177辆车，同比销量大涨24,7%，今年前两个月销量同比大涨27,5%，售出23万5641辆车。俄罗斯车市今年再次开启大幅上扬模式，但此间汽车分析人士认为，车市三年之后才能回到危机前的水平。

二月份俄罗斯车市销量大幅攀升，销量榜前五位品牌车涨幅都在两位数。多数中国品牌车销量大增，但同时必须看到，因为去年同期销量基数低，导致同比涨幅大升。

奇瑞二月份销量同比上涨29%，售出428辆车，排在中国品牌车销量榜第二位。众泰同比销量大涨286%，售出166辆车，位列中国品牌车销量榜第三位。哈弗销量同比上涨29%，售出155辆车，排在中国品牌车销量榜第四位。

众泰销量大涨，看起来性价比有优势，但能否延续此种态势下去，还有待观察，如果能够形成长久模式，或许众泰能够在俄罗斯车市摸索出一条适合自身发展的道路，具体能否成功，留待时间来验证。

吉利Atlas（博越）白俄罗斯产今年二月二十七日在俄罗斯正式上市，2,0升版本手动挡起步价售102万9990卢布（约合11,35万人民币），2,4升自动挡顶配版售138万9900卢布（约合15,3万人民币）。新车配合全新经销店，目前签约新店共计18家。

早前吉利在白俄罗斯宣布，今年吉利在俄罗斯的总销量将达到22012辆车，2019年预计年总销量达到31126辆车，2020年总销量预计为40125辆车。雄心勃勃的销售计划，但能否实现还是未知数。今年二月份吉利俄罗斯销量同比大跌25%，仅售出113辆车，前两个月共计售出232辆车，同比销量下跌14%。

按照吉利先前的规划，年总销量预计两万多辆车，月销量要到1800辆车，全年计划才有可能完成。吉利调整俄罗斯战略，全力转型，指望新车Atlas上市，能够快速拉升销量，扭转目前吉利在俄罗斯的低迷局面。Atlas上市之后，能否获得消费者认可，从而达到吉利预计的目标，目前下结论为时尚早，今年结束就能知道吉利这款车型在俄是否成功。

哈弗去年就宣布过在俄罗斯的发展规划，2018年底大规模工厂建成，目前工厂进展按部就班，推进顺利。2019年计划年总销量达到21000辆车，经销商门店扩充至70家。至2020年总销量将达33000辆车，经销商门店扩充至90家。

长城同样在俄罗斯拉开转型大幕，大规模工厂建成之后，哈弗车型性价比将得到大幅提升，目前哈弗一百多辆车的月销量，到2019年月销量将提升十倍，期待值很高，但届时能否完成销量目标，还是后话。

多数自主品牌车此前在俄罗斯的庞大规划，迄今为止，都未兑现过。我国自主车企进入俄罗斯市场，早进入的已经超过十年光景，一路跌跌撞撞，自然也积累相当多的经验，现在可以说在俄罗斯市场新的十年规划已经展开，今后能否兑现承诺，值得期待。