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原标题：保时捷数字化CEO：布局中国，定义专属于保时捷的数字化体验

每当提到保时捷，人们首先想到的是辉煌的跑车历史和深入骨髓的赛车文化，但很多人不知道的是，这家德国豪华跑车品牌还是汽车圈首批区块链“玩家”，被贴上了“数字极客”的标签。

如今，保时捷对区块链技术的引入已经进入了测试阶段，可以为用户提供手机APP上锁及解锁车辆、第三方零时访问授权、基于加密数据记录的新业务模式。

作为将区块链技术应用于汽车上的“第一个吃螃蟹”的企业，保时捷如此布局的背后究竟下着怎样一盘大棋？

3月15日的保时捷年会上，保时捷数字化技术公司首席执行官蒂洛•科斯洛夫斯基对此进行了深度的解读。

据蒂洛•科斯洛夫斯基介绍，对区块链技术的研发投入是保时捷数字化技术研发的更进一步。

蒂洛•科斯洛夫斯基对汽车头条APP透露：“保时捷数字化技术革命已经开启。未来保时捷要成为数字化技术创新及应用的创造者、引领者，而非简单的追随者或者参与者。”

需要指出的是，保时捷已经在数字化领域深耕多年。早在2016年，保时捷便宣布在柏林成立保时捷数字实验室，以鉴别和测试创新信息技术解决方案。

此前，保时捷的这家数字化技术公司还打造了保时捷概念车Mission E Cross Turismo。这款概念车曾亮相于日内瓦车展，成为保时捷展台的吸晴利器。

多年积淀

据蒂洛•科斯洛夫斯基介绍，保时捷数字化技术将被运用在三大核心领域，其中包括保时捷的产品和服务、客户与贸易以及保时捷公司层面。

具体而言，在产品与服务方面，保时捷数字化的重点领域是车联网、自动驾驶、移动基础设施和智能移动服务。保时捷旨在创造一个集成全数字服务的保时捷数字生态系统，而不仅仅是局限于驾驶。

而在客户与贸易方面，保时捷意在打造销售数字化，将重点放在了客户层面——包括线上销售和实体店零售。

对于保时捷自身而言，意在利用数字化打造最先进的办公场所和高效的工作流程，实现公司本身的数字化。

目前，保时捷目前正着手在数字化技术研发上更进一步。蒂洛•科斯洛夫斯基表示：“不久前，随着区块链、人工智能、虚拟和增强现实等创新技术被引入到汽车行业，整个汽车行业正在面临彻底的颠覆。”

需要指出的是，对于目前被炒得火热的区块链技术，保时捷的热情明显高于其他汽车品牌。保时捷宣称，基于区块链技术的转变，保时捷既能提升车辆本身的安全性能，又为车主们带来前所未有的快捷体验，对未来无人驾驶技术的研发大有助益。

使用了区块链技术的保时捷车型，将为车主提供更加安全、高效的用车体验。“区块链技术的应用将带给车主极大的便利。”保时捷金融策略师Oliver Döring表示。

未来在中国

对于未来数字化技术的发展，保时捷的计划是将与大众集团一起协同开发。与此同时，蒂洛•科斯洛夫斯基也表示：“保时捷会定义属于自己品牌DNA的数字化技术体验，会有大笔研发资金投入做保障。”

此外，在保时捷的数字化进程中，中国也将成为其关键的市场。据悉，目前保时捷数字化除了在柏林设立了办事处之外，在2017年的5月，已经在2017年的5月展开了业务，同时还在加利福尼亚州硅谷的圣克拉拉建立新基地。

蒂洛•科斯洛夫斯基坦言：“保时捷会在亚洲开分公司，尤其在中国，今年会有相关动作。”

“保时捷在中国第一想要了解车主的看法，第二是寻找数字化解决方案，第三是找到伙伴形成更好的零售网络。在数字化技术方面，基于中国市场网络及基础设施的建立，事实上有一些功能会率先在这里推出。”蒂洛•科斯洛夫斯基透露了数字化技术在中国的发展，“我们希望能够找到好的创意，并对业务进行推动，尤其是中国有创意的初创公司。”

另外，基于保时捷数字化技术公司打造的Misson E Cross Turismo概念车也将于2020年正式进入中国。

蒂洛•科斯洛夫斯基表示：“Misson E将针对中国市场，推出一系列的服务和技术，目前具体信息暂时不能透露。尽管如此，相信保时捷数字化技术公司将为中国消费者带来新的惊喜。”

事实上，保时捷的数字化技术已经开始应用于中国市场。保时捷在华的第100家经销商网店——保时捷e享空间，是保时捷在中国设立的首家有一系列领先数字化科技的城市展厅。

保时捷在中国引入先进的数字化技术，与保时捷近几年来在中国市场销量走高有着密切关系。早在2015年，中国便取代美国成为保时捷全球第一大市场。2017年，保时捷在华销量首次突破7万辆，同比增长10%，约占全球市场总销量的3成。

在数字化领域一系列的布局的目的在于，“保时捷旨在成为领先的豪华汽车领域数字化移动解决方案提供商。”蒂洛•科斯洛夫斯基表示。