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保时捷全球媒体年会目前正在德国斯图加特总部举行，新出行从官方获得的跟新能源车有关的信息主要有以下几点：

1、2017 年保时捷依然实现高盈利，销售利润同比增长 7%，达到 41 亿欧元；

2、2022 年将在电动化领域投资超过 60 亿欧元；

3、保时捷确认和奥迪合作打造电动车平台；

4、保时捷将在祖芬豪森建立全新的工厂，未来 Mission E 投产后将新增 1200 多个职位；

5、保时捷 911 不会推出纯电动版，但插电式混动版已经在研发中了；

6、将在中国推出搭载 2.0T 发动机的插电式混动卡宴。

保时捷公布的数据显示，2017 年保时捷在全球的交付量、营业收入、销售利润和员工人数方面均创新 高。其中，新车交付量达 246,375 台，同比增长 4%；营业收入 235 亿欧元，同比增长 5%。同时，销售利润增幅 7% 达 41 亿欧元(2016 年为 39 亿欧元)。

嗯，正是得益于如此高水平的盈利，保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士(Dr. Oliver Blume) 在会上也有底气的表示将对未来的投资翻倍。其中在 2022 年之前在电动化领域将投资超过 60 亿欧元。这笔投资将用于研发 Mission E 以及其衍生车型、现有产品系列的混合动力车型和电动车型、充电基础设施，以及智能移动出行。

保时捷 Mission E 是保时捷的首款纯电动车型，根据此前的信息，将在 2019 年正式上市，续航里程将超过 500km，并且支持 350kW 快充，充电 15 分钟可行驶 400km。

此外在刚刚结束的日内瓦车展上，保时捷还带来了 Mission E 的衍生车型 Mission E Cross Turismo 概念车。该车定位为纯电动跨界多用途(CUV )概念车，Mission E Cross Turismo 输出功率超过440kW(600马力)，续航里程超过500km，百公里加速不到 3.5 秒。同时，充电 4 分钟即可实现续航百公里。

除了新车计划之外，保时捷也正式宣布了将和奥迪合作打造全新的电动车平台，该平台未来将可以同时生产奥迪、保时捷以及兰博基尼等品牌的系列车型。此外保时捷还将在祖芬豪森建立全新的工厂。未来 Mission E 生产之后，保时捷将新增 1200名职位。

在充电网络方面，保时捷到 2020 年将在欧洲建立 400个快充桩，目前已经在德国各大经销商店开始建设快充桩，为 Mission E 的上市做准备。

保时捷表示，未来十年，保时捷将延续三管齐下的战略，产品组合将同时涵盖燃油车、插电式混合动力车和 纯电动跑车，每一款都将沿袭经典的保时捷风格。保时捷将在不同的市场采用不同的策略来逐步推进电气化车型，未来最终会完全摒弃内燃机。

在最后的媒体提问环节，保时捷表示，911 车型将不会推出纯电动版本，但插电式混动版本目前已经在研发中来。此外中国市场将推出搭载 2.0T 发动机的插电式 混动版的卡宴车型（现款卡宴插电式混动版搭载的是 3.0T V6 发动机）。