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Hello 大家好，我是宅主任。

自从汉兰达上市以来，在中型SUV的级别里基本上就没人能抗衡，很长一段时间处于提车困难，甚至出现加价的情况。

尽管之前有本田的冠道（兄弟车东风本田UR-V）这样的对手发起过挑战，5座的设计用超大的后排空间赚的“盆满钵满”，但毕竟现在“二胎家庭”或者“全家出行”的大背景下，大家格外的喜欢7座车。

那这么看的话，真正能势均力敌的对手就少的可怜了（捂脸），对~我说的就是一台能“体面地”坐下7个人的7座中型SUV。

就在前两天深夜撸稿的时候，葱哥微信我，心想领导这是有何吩咐？“有台Jeep的新车你去看看吧~”

吓一跳~原来是让我去魔都体验Jeep的全新大指挥官，说到“指挥官”这个名字，我心情其实有点复杂的。

因为在上学的时候Jeep车里最喜欢的不是牧马人也不是大切诺基，而是当时Jeep家的顶级车型5.7L V8的指挥官，和大切诺基同平台，越野性能不错，而且外观那叫一个霸气外露。

外观

不过这次Jeep的大指挥官只是名字继承了家族里的“老前辈”，本身是一台主打城市的道路的7座中型SUV，沿用相似的名字我觉得更多是为了致敬经典。

整车的外观比前辈车型时尚、精致了不少，Jeep家族的设计比如“7孔”的中网、直棱直角的造型等等全部得到保留，由于比较魁梧的身材还让它有点大切诺基的“影子”，能满足大家一定程度“面子”上的需求。

Jeep最近的新车型都喜欢留下一些小彩蛋，大指挥官也不例外，比如仪表盘里自动泊车的动画是当年的Jeep最经典的吉普车形象。

网上流传大指挥官的车身高度在1738毫米，不过实际的观感并没有想象的高，据厂家的工作人员说，这样的设计是为了减小风阻，照顾燃油经济性。

从目前得到消息来看，大指挥官在灯光配置上没有因为配置的高低而“区别对待”，全系标配了LED大灯（远近光）、尾灯，视觉效果和照射效果应该都不错。

内饰：大切既视感

内饰部分大指挥官有3个配色，分别是黑色、棕色、白色，整个的布局和视觉效果，都找到了大切诺基的气场和感觉，看来照顾面子上，虽然Jeep是后来者，但是还是很懂咱们国人要什么的。

大指挥官内饰​

大切诺基内饰​

第三排座椅

大家最关心的来了！大指挥官的第三排，进出的过程还是很轻松的，第二排座椅的开关“一扣一拽”就能比较从容地把第二排座椅推到前面，方便进出。

工作人员小姐姐的身高大概在165cm左右，大家可以参考一下第三排的空间表现。

由于当时拍摄条件有限，请大家见谅~​

大指挥官的第三排空间虽然跟汉兰达不相上下，但是体验更好，比如配置比较丰富，提供了独立的储物盒、水杯架、音响、专属的出风口等等，而且第三排的车窗也不是非常mini的“三角窗”，视野比较开阔，坐久了视觉上不会感到很压抑。

​此外第三排座椅可以正常调节靠背角度，座椅还可以前后移动，地板也比较平坦，座椅材质和前两排座椅保持一致都是皮质的，并且有正常头枕和标准的座椅靠背，不像很多车在第三排放了两个“小板凳”那样寒酸~

另外像CarPlay、CarLife、TYPE-C充电口、自动驻车等等这些便利性配置都出现在大指挥官身上，平时开车会更方便。

车型上的路况模式选择和分时四驱系统，给它一定的脱困能力，但是我也不建议大家拿它去撒野，那种事还是留给更偏执的牧马人来干吧~

由于这次只是静态体验所以动力系统只能给大家报一下参数了，2.0T(265马力、400牛·米)搭配ZF（采埃孚） 9AT，之后有机会试驾完它，再和大家仔细分享。

最后说说不足，虽然大指挥官主打7座SUV，但是真正7座状态下，受制于车身尺寸，后备箱空间谈不上多宽裕，好在翻折第三排座椅以后，后备箱空间可以得到不小的扩展。

总的来说，如果未来价格合理，那么汉兰达“一家独大”的现象能得到一定的缓解，因为大家在这个级别对驾驶感受的需求，远远小于对空间的需求。

甚至有时候一个外观就能决定大家购买哪个车，所以在这里宅主任也想问问大家，你们是喜欢大指挥官，圆一个Jeep梦？还是更喜欢汉兰达，中规中矩过日子呢？看看哪个点赞多。

好啦，我在评论区等你们~