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吉客生态助力升级博越,吉利要做造车新势力“独角兽”

2018年03月18日 00:12:01
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来源:车瞳

原标题:吉客生态助力升级博越,吉利要做造车新势力“独角兽”

3月15日,在功勋车型博越改款上市发布会上,吉利推出了全新的吉客智能生态系统。这套系统同时使用高德、百度、腾讯三个地图,吉利集团CEO安聪慧说,这是因为不同用户有不同的需求,吉利要改变传统车企的思维,根据客户需求订制产品,成为造车新势力的独角兽。



在知乎上以“吉利博越”为关键词展开搜索,有这样一段描述:本来以为吉利就像来晚了自己搬了椅子和长安长城奇瑞比亚迪在一桌吃饭,现在吉利就像直接掀了桌子,自己抱着锅吃……作者的发布时间是2016年3月28。

确实,自2014年进入“3.0精品车时代”以来,吉利就仿佛开启了“开挂”  模式,旗下相继推出的博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等车型,销量节节攀升,分别引领相应细分领域。其中,智能互联SUV博越更是持续卖断货,以超过45万辆的累计销量,杀入SUV市场前五,缔造了业界瞩目的“博越现象”。

从那时起,中国自主品牌汽车开启了逆袭之路,以吉利、长安、长城等为代表,旗下爆款车型销量屡屡反超一众合资品牌。

 昨日,在315消费者权益日这个令诸多品牌胆战心惊而鲜有动作的特殊日子里,逆袭了合资品牌的吉利再出“奇”招——反其道行之,于这天推陈出新,迎来车型博越的升级改款,并发布吉客智能生态系统。

之所以选择315这个特别的日子,吉利汽车集团副总裁、吉利销售公司总经理林杰表示,是因为吉利愿意真正想消费者所想。

中期改款的新博越,在造型、配置、底盘调校等方面进行了优化升级,有2.0L、1.8TD两种排量共9款车型,售价9.88-15.98万元。换代车型率先搭载了吉利最新发布的吉客智能生态系统(简称“GKUI”),这是一个能互联共创,开放共享,共同生长,给消费者带来权益和便利的平台。而智能互联仍是2018款博越的关键词。

为了更好的回馈消费者,吉利宣布,5月1日前预定2018款博越的用户,可尊享流量、装备、置换、信贷等四大越级购车优惠政策。此外,浙江吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示,随着吉客智能生态系统的发布,吉利要摘掉“传统车企”的帽子,成为造车新势力,成为真正意义上的互联网和新能源企业。

“三好SUV”迎改款升级


博越自上市以来,不仅销量红火,口碑也不错,在行业中有着“好看、好开、好智能”的“三好SUV”美誉。2018款博越在外观、内饰、配置、底盘调校等方面进行了升级,“三好”品质更进一步,产品硬实力大幅提升。

想消费者所想,博越新添了许多贴心的设置。比如,新增的智能车窗安全透气模式,在开启该模式后,锁车时车窗将自动上升至90%位置,预留通风空间,在炎热天气能有效减少因暴晒导致的车内气温过高或有害气体堆积,同时可避免车内遗留儿童、宠物等因车内高温或窒息而发生危险。当下雨时车窗会自动关闭,给用户带来更多安心。

AI小伙伴云集,吉客助博越成最智能车机


2016年,一句“你好,博越”开启了消费者全新的用车体验,而凭借着“智能安全、智能互联、智能舒适”的优势,博越在竞争白热化的SUV市场成功站稳脚跟。

时隔两年,作为搭载吉客智能生态系统(GKUI)的首款车型,2018款博越智能再升级。一句“你好,博越!”可控制的不仅仅是车内的空调、音乐、道路导航,家里的空调、电视甚至都可以远程智能操控。

据介绍,吉客智能生态系统(GKUI)是吉利汽车聚焦用户每天车内的一小时出行需求,携手互联网、大数据、人工智能等领域的合作伙伴,倾力打造的一个开放、共享的车联网平台。它旨在打造业界最开放的应用生态,沿用用户最熟悉的智能手机触控交互的方式,实现好用、易用的APP化使用体验,为用户打造极致舒适的智能出行生活。

目前,包括阿里高德位置导航、科大讯飞智能语音、中兴通讯连接4G/5G网络、喜马拉雅电台、腾讯社交娱乐、京东微联智能家居、极速数据违章查询、挂号网-微医医疗服务、宝宝树幼儿教育等在内的互联网最卓越的力量及周边生态均与吉利建立了合作关系。未来,将有更多运用软件APP加入应用生态系统。

值得一提的是,吉客智能生态系统(GKUI)是一个非常开放的平台。比如,光位置导航服务,已经合作的就有高德、腾讯、百度三家,用户可以根据自身的喜好和使用习惯任意选择,获得优质的综合性导航体验。

同时,吉客智能生态系统拥有最及时的迭代优势,各类Apps、用户界面等都会定期自动、在线实时进行系统升级,以保证用户最及时快速地体验最新的版本。

据吉利研究院副院长沈子瑜介绍,吉客系统将搭载到宝腾车型,让东南亚消费者体验中国品牌的智能互联服务。

车瞳点评:向客户所想的中国品牌领头羊


吉利这两年的崛起可谓有目共睹,不管是一系列的收购大动作,还是旗下车型的销售成绩,都可以用“扬眉吐气”来形容。

2017年吉利销量突破124万台,今年的销售目标是158万台。吉利是激进的,是有野心的,而且,野心“昭然若揭”。不过,或许鲜少有人知道,吉利的野心背后是用心,对用户对产品的用心。

想客户所想,是吉利高层一直强调的重点。

“要更加注重客户的体验,满足于客户的需求,甚至要预知预判客户的需求,要造出最懂用户的车。”在2018款博越的发布会上,安聪慧提出了吉利集团未来的发展规划,吉利要摘掉传统车企的帽子,成为一个创新性的科技公司,成为“造车新势力”。

具体到产品层面,林杰表示,此次博越的改良意见是来自消费者而非工程师,且改进部分并非质量问题,只是部分人觉得使用习惯不对,但吉利觉得应该研究。因为,一切要以用户为中心,就是这么个道理。

这,才是吉利能够强势逆袭、并成为中国品牌领头羊的根本原因。

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