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原标题:观微 | 途锐深陷“进水门” 大众成3.15首个被点名车企

2018年3·15晚会大众汽车因进口途锐“进水门”事件成为首个被点名的企业，这已经是大众第二次被“3.15”点名曝光。

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大众所谓的“排水阀堵塞”说的非常虚，实则途锐发动机进水最大的原因就是进气口设计奇葩，仰面朝天式的进气口在当今汽车设计中非常罕见，并且可以看出进气口前方没有任何遮盖件，雨水可以通过引擎盖缝隙流进进气口，也可以通过大灯缝隙流入，所以中招率非常高。

大众此番召回的做法并不能算合理，字里行间始终没有承认自身产品存在设计缺陷。回想这些年大众对待中国消费者的态度，或许这就是大众对待消费者的原则，推脱、敷衍大众将拖字诀发挥到了极致。

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2018年315晚会上面，第一个曝光的就是途锐发动机进水事件，大面积爆发的时间在2017年6月至9月，然后知道2018年3月7日，也就是315晚会之前，大众才发布召回公告，可见大众对于中国的消费的不重视，一副“多人，钱多”的态度，依旧在糊弄中国的消费者。

大众在中国市场依旧依仗着当年捷达、桑塔纳的光环，然而，在中国市场，其他众多品牌琳琅满目，自主品牌百花争放，大众品牌何去何从，让我们拭目以待。

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尽管已经发布了召回计划，可大众（中国）的解决方案并未被消费者所接受。在车主看来，首先，召回公告中未如实说明导致途锐车发动机进水的真实缺陷，有隐瞒缺陷的嫌疑。车主普遍认为，该车存在两处缺陷：其一，发动机进气口存在设计缺陷会导致大量雨水流入进气管；其二，排水阀存在不能及时将进水排除的设计缺陷。召回公告只是含糊地表示排水阀可能会被异物堵塞。

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上榜3·15晚会，大众这个熟悉的身影又进入消费者眼帘，与前几年的“烧机油、DSG、自燃、断轴”相同的是，此次途锐发动机进水事件依然设计核心零部件，且覆盖车型的生产年份长达2014年底，可见这几年来途锐消费者所经历的维权之路是何其困难。大众每每遇到故障问题总摆出推脱、敷衍的态度，在现今多元化的汽车市场，真当消费者没有其它选择？

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换个角度来想，像途锐这种本身在大众品牌中销量就不算太高的准豪华车型，经过这一次的央视曝光反而更加知名了，在这样一个举国关注的大舞台上愣是当了10分钟主角，不知道大众有这款车的人也都了解的差不多了。他可能不会记得途锐为什么会上315晚会，但一定会记得途锐这个名字。

最后一点，就像提前安排好的一样，8天之后，全新一代途锐就要在中国首发亮相了，315晚会这次恐怕是顺水推舟，帮这个8年才迎来正式换代的冷门车型提前预热了。大众今天对着所有途锐车主说对不起，过两天没准就该向315晚会说谢谢了。