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【汽车人】神奇的奔驰失控

2018年03月18日 06:46:51
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来源:汽车人传媒

原标题:【汽车人】神奇的奔驰失控

太阳底下没有新鲜事。一切不合理的表象之下,一定有个合理的内核,只不过我们因为信息不对称,无法给出确定的答案。大胆猜测,小心求证。如果奔驰厂家不相信如此神奇的剧情,不妨寻根问底调查个明白,因为涉及到产品公信力的问题。

◎ 《汽车人》记者 黄耀鹏

纳尼?奔驰14款C200L轿车就能后台操控停车了?2014年就部署了车联网,这么神乎其技,奔驰居然捂着不说,低调到虚伪的地步,其心可诛。奔驰官方已经否认了能后台停车的说法,否则车主要担心自己的小命捏在主机厂商的手里。万一哪个疯子发飙,岂不上演现实版《速度与激情8》?

《速激8》有点科幻,想上演现实版还得等几年,但《生死时速》是妥妥的。

14日夜间,一辆奔驰C200L轿车,在河南至陕西的连霍高速,上演了现实版《生死时速》。据车主事后称,时速120公里的时候,设置定速巡航,后来想解除定速未果。奔驰互联的服务后台提供了各种解决办法,都没有实现降速。高速交警马上清出通道,使该车高速穿过收费站,最后因某种操作停下来,车主幸运地毫发无损。

此事在24小时内连续登上所有新闻网站和自媒体,它集合了多种不可多得的新闻要素:猎奇、技术、悬疑,以及信息罗生门。

五个疑点

奔驰定速巡航的解除条件很多:踩刹车、换挡,还有极端一点的熄火。理论上,开车门、松安全带等危险动作,对解除巡航反而没有作用。但车主恰恰称,这些理论上无用的操作令车停下来了。此疑点一。

C200L的刹车系统的执行是个机械系统,上面叠加了电子助力。只要踩制动踏板即可推动主缸和刹车助力泵,产生制动力。而且即便电子控制有问题,也只会影响助力部分,刹车的物理制动力还是存在的。

如果刹车踏板位置传感器失效,刹车助力泵也失效,制动、辅助制动线路全漏油,即整套刹车系统完全失效(会有仪表故障报警),刹车的确会失灵,但此故障不可逆。但事后车主继续长时间行驶,说明刹车没问题。此疑点二。

变换挡位(挂空挡)和拉手刹都会导致巡航退出,但车主说没用。手刹和变速箱控制也同时坏掉的可能性很低,更像是ECU和CAN总线没有响应车主的操作。

不过,应用层软件失效会导致功能安全激活,后者优先级最高,安全功能启动后,车辆会熄火停车,巡航退出。然而现实是安全功能没有激活,此疑点三。

假定安全监控也失效了。应用层和监控层同时挂了,车主运气不是一般的衰啊。芯片失效后,ECU会自动激活自己的芯片层监控,报错,熄火停车。然而现实也不是这样,此疑点四。

再狠狠心,假定ECU软件跑飞了,数据溢出,自动重启功能也失效。但是车主称开车门、解开安全带还能让车减速,说明ECU对非正常驾驶行为有反应。ECU看上去又是正常的。此疑点五。

更像是戏精一枚

据悉,奔驰中国对此事异常重视,毕竟有关奔驰全系产品在中国的声誉。北奔已经成立专家调查组进行调查。

值得一提的是,截至发稿,该车主尚未允许奔驰方面检查车辆,称自己“需要赶到成都开会……”,驾驶车辆继续行驶数百公里。按照正常思路,死里逃生后,难道不应该配合警方立即封存证据和厂家交涉吗?还敢继续开这辆差点要了命、随时不听使唤的车,脑回路不一般。要么他要做的事,重要性超过自己的命;要么车主知道是人的原因,不是车的原因。

也有人称该车可能动过手脚,将ECU刷成高功版等等,但仍然不能解释上述自相矛盾的现象。除了一路狂飙的车,别的东西,目前只凭车主一张嘴。因此,无需懂得复杂的汽车设计,脑回路正常的人都会怀疑车主。

其实有个合理但是毫无证据的解释,与车主的一面之词相映成趣。此人是个戏精,连霍高速有若干段限速只有100公里/小时,意识到自己超速后,担心吃到数个罚单,索性编个故事。回头可以跟朋友吹嘘,超速行驶还能让警察开道清路。愚弄交警、奔驰厂家和公众。不过,现在玩大了,只能硬着头皮编下去。这样,就可以解释一切。

太阳底下没有新鲜事。一切不合理的表象之下,一定有个合理的内核,只不过我们因为信息不对称,无法给出确定的答案。大胆猜测,小心求证。如果奔驰厂家不相信如此神奇的剧情,不妨寻根问底调查个明白,因为涉及到产品公信力的问题。不过必须得到车主配合才行。如果车主坚持不允许厂家或者任何第三方检验,猜想也就证实了一半。此事如果无法沉没在公众注意力的地平线之下,短时间就会真相大白。(《汽车人》记者/黄耀鹏【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。如需转载,转载方必须与“汽车人传媒”(邮箱:qcr007@126.com或电话:010-63135250)联系,获得同意取得转载授权,否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号(qcr0505)。

编辑:大琳

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