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宝马在运动性方面的造诣得到全世界的公认，似乎每一辆车都是为了公路而生，被誉为公路之王也在情理之中，驾驶操控整体质感这个级别的顶尖水准。

对于很多城市试驾的朋友来说，普拉多和X3都算得上这个级别的豪车，该如何选择，今天大车兄来帮你解析。

通过数据上的分析，两款车在级别上略有差距，普拉多为中大型SUV，宝马X3为中型SUV，虽然级别存在差距，但是两车在价格上重叠的区间比较大，可以形成竞争关系。

普拉多的尺寸更大，排量更大动力更强，但是宝马使用增压器虽然在马力和扭矩上都处于弱势，但是质量更轻，更加注重运动加速的宝马X3加速实力秒杀普拉多，最高时速也有优势。

另外在配置方面，普拉多有些奇怪，像最基础的倒车影像和雷达都没有，但是座椅通风加热以及后排座椅电动调节均有配备，这点让人想不通。X3的配置则比较合理，总体上两车对比来说，配置丰富的程度差不多。

普拉多售价46.48—63.68万，宝马X3售价42.1—75万，大部分地方都有5万左右优惠。宝马今年会进行国产，在价格上会有所降低，性价比会提升。

全新换代的普拉多，取消了2.7排量，全系只用了一款3.5L的发动机。外观上相比上一代，普拉多的整体轮廓没有太大的变化，只是车辆的前脸变化比较大，几条熏黑的亚光装饰板直瀑式的造型设计，连通着两端大灯，总体看上去更精致时尚了些，另外宽大厚实的车头给人硬汉的感觉，车身造型方正，拐角处过度圆滑，使得整体看上去高大魁梧。

宝马X3依旧沿用家族双肾进气格栅的设计，线条相对普拉多更为的锐利，运动感更强。

两款车造型偏向非常大，一个纯粹越野，一个主打运动，两车的造型设计均不错，都属于那种很耐看的车型。

普拉多的侧面线条更加平直，接近1.9米的车身高度，使其看上去更加的高大魁梧，气场十足，后尾箱造型垂直，给第三排乘客提供了不错的头部空间，但是造型相对来说比较的古板。宝马作为城市运动型车，侧面造型相对灵巧精致，整体比较有设计感，相比普拉多外观上更为时尚运动。

新款普拉多在内饰的质感上改进很大，整体真皮的包裹，再加之软性的材料，摸上去比较的有质感，另外中控台的设计还不错，虽然算不上豪华靓丽，但看上去也不死板，整体有着不错的高级感。

宝马X3内饰相对来说稍豪华些，但以宝马不擅长内饰豪华质感的渲染，所以两车从内饰质感和氛围上是差不多的，宝马略微好一些。

但是前排座椅通风加热，在加上宽大柔软的座椅，以及更高的头部空间和在乘坐的舒适性方面普拉多是有优势的。

另外因为更长的后排腿部空间，以及还加上了第三排座椅，整体实用性方面普拉多胜。虽然普拉多在乘坐空间和座椅舒适配置有优势，但是在日常的驾驶过程中，宝马X3以其优异的超控和驾驶质感，以及整体隔音滤震方面的优势和扎实稳健的底盘质感，日常行驶过程中X3完胜普拉多。

●大车点评：作为越野利器，普拉多的生存环境是野外或者沙漠，但是日常的街区市区，大车兄经常会见到普拉多的身影，有极大多数人买来普拉多一年达不到一次越野，整日的在城市行驶，白白浪费了博拉多的真实实力，但是很多人说对这车有情怀，买来就是为了在城市开，就是喜欢在城市开。相比之下公路作为宝马的生存战场，整体实力秒杀同级大部分车型。

●大车槽点：普拉多在配置上相对来说不算均匀，而且配置略低，城市行驶感受不佳。宝马X3还未国产价格上没优势，另外后排空间有待加强。

●大撤推荐：普拉多3.5L自动TX-L后挂备胎，宝马X3 xDrive20i X设计套装

●推荐星级：普拉多★★★★，宝马X3★★★★☆