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3.15，正是各厂商暗自祈祷自家产品别在央视晚会上曝光的日子，吉利却选择在这一天发布2018款吉利博越，是谁给了吉利这么大的勇气？

吉利的确有“嚣张”的底气，博越自2016年3月上市至今销量已经超过45万辆，已经连续几个月月均销量超过3万辆。在如此优异的销量铺垫下，在俘获这么多车主芳心的前提下，吉利选择在3.15这天推出2018款的博越，确实不足为奇。那么，新款博越是否对得起吉利如此的推崇呢？

新款博越在外观上造型方面延续了家族化设计，并没有太多的变化。新车重新设计了大灯周围的元素，在雾灯造型上还采用了许多锋利线条，并且前脸部分使用全新的“锋动套件”进气口取代了此前的如意造型下格栅，让整个前脸看上去更加饱满和丰富。此外，新款博越配备了19英寸轮毂，采用黑灰双色设计，造型更加动感。

内饰上，2018款博越增加了棕色内饰配色，整体延续之前的造型。7英寸液晶仪表显示界面有所调整，中控台液晶屏两侧的物理按键取消，变成了全触控式操作。

安全配置方面，除了ACC智能自适应巡航系统、LDW主动偏航警示系统、智能远光灯跟车会车调节系统外，新车的城市预碰撞安全系统的智能刹停时速由30km/h提升至40km/h，算是一次小升级。此外，新车还配备由5颗摄像头+9颗雷达组成的三维立体的全息侦测系统，其包含了新增的四颗远距超声波雷达以及四颗百万像素的高清超广角摄像头，能时刻侦测车辆四周潜在威胁，并实现开门预警、盲区检测、智能高清360度随动3D影像等新功能。

同时，2018款博越新增了智能车窗安全透气模式，在开启该模式后，锁车时车窗将自动上升至90%位置，预留通风空间，在炎热天气能有效减少因暴晒导致的车内气温过高或有害气体堆积，同时可避免车内遗留儿童、宠物等因车内高温或窒息而发生危险。

动力方面，2018款博越搭载了2.0L自然吸气和1.8TD两款发动机，搭配6挡手动和澳大利亚DSI 6速手自一体两款变速器。其中，1.8TD发动机采用涡轮增压缸内直喷技术，最大马力达到184Ps ，最大扭矩为 285N·m。此外，2018款博越搭载全新陆地行走系统与全新调校的减震系统，并提供配备博格华纳提供的NexTrac智能适时四驱车型。

各位看官看到这里可能会有所疑惑，虽然新款博越在外观内饰及其动力上有所变化，但也只是一些常规小升级，吉利有必要兴师动众的在3.15这天发布新博越吗？当然，如果仅仅是因为新博越的常规升级便“大动干戈”，那吉利也不太“吉利”了。

吉利有信心在3.15这天上市新博越最重要的原因，在于它搭载了吉利最新的“GKUI吉客生态互联系统”，这套全新设计的车载系统将进一步增强博越在车联网功能方面的优势。

据介绍，吉客智能生态系统（GKUI）旨在打造业界最开放的应用生态，通过联合阿里高德位置导航、科大讯飞智能语音、中兴通讯连接4G/5G网络、喜马拉雅电台、腾讯社交娱乐、京东微联智能家居、极速数据违章查询、挂号网-微医医疗服务、宝宝树幼儿教育等互联网最卓越的力量及周边生态，并沿用用户最熟悉的智能手机触控交互的方式，实现好用、易用的APP化使用体验，为用户打造极致舒适的智能出行生活。

值得一提的是，吉利汽车与目前用户量最大的高德、腾讯、百度等就位置导航服务建立了战略合作关系，用户可以根据自身的喜好和使用习惯任意选择，获得优质的综合性导航体验。同时，吉客智能生态系统拥有及时的迭代优势，各类应用软件Apps、用户界面等都会定期自动、在线实时进行系统升级，以保证用户最及时快速地体验最新的版本。

而且，吉客智能生态系统还能通过G-ID会员管理体系，赋予每一位吉利车主一个身份ID，车主通过登录认证，可获得G-STORE、G-钱包及导航、伴听、语音助理、E路通等第三方应用功能模块使用授权，并且ID可以同步到吉利的其他车型。其中，G-钱包可提供线上支付、银行卡管理、账单查询等功能，能够实时显示交易信息，提供停车免支付、优惠券等多种生活服务。

为何吉利这次会在博越上主推这套吉客智能生态系统？据吉利数据显示，在已销售出的45万辆博越中，车联网车型达到了40万辆，占到90%，而这其中有33万辆车的用户是高频使用，近6个月平均数据流量达到960MB。这充分表明用户对智能出行的渴望和使用变成一种趋势，成为一种日常生活习惯。而吉利也相信，搭载最新吉客生态系统的博越在互联网这方面有绝对的优势，势必会吸引更多的消费者。

写在最后

俗话说：没有金刚钻，不揽瓷器活。吉利选择在3.15这天上市可不是“失心疯”，而是对新款的博越以及所搭载的吉客智能系统有极大的信心。如无意外，吉利博越未来可能会拿下2018年自主品牌SUV在12-15万元细分市场级别的冠军，毕竟每当吉利有大动作时，其销量便会有大幅度的提升。