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​作为一个喜欢汽车的小散，工作之余偶尔买点股票，尤其是关于汽车的股票，长城长安江淮比亚迪一汽等等都买，当然小编没钱，一次只买一手。虽然买得不多，不过态度诚恳，比如现在长线持有长城，主要是人家开辟了SUV市场，领导了自主品牌对于合资的反击，体现了大哥担当，让小编很尊重。

所以接到哈弗H4的试驾邀请，小编非常欣喜，可以在第一时间感受这款重磅新车。哈弗H4试驾地点在云南，抚仙湖。一个面积非常宽阔，非常深非常深的湖，最深处有170米，比普通淡水湖要深10倍。水质非常干净，可以直接喝，周围群山环绕，绿树葱茏，我们的试驾路程就是环湖一周，非常惬意。

一路无话，只说试驾感受。分两部分，先说静态体验。

和哈弗H6的空间相差无几

第一点先说空间。哈弗H4分为红标蓝标，三围4420（4410蓝标）/1845/1695mm，定位一款入门紧凑级SUV。从外表观察，H4确实是一个入门级（紧凑）SUV，尺寸介于小型SUV和紧凑级SUV之间。

不过打开车门，这种入门级的印象就会改变，哈弗H4的实际空间比外表尺寸要大。坐在前排，即便一个180cm的胖子都可以坐得舒舒服服。后排空间更为宽松，座椅柔韧宽厚，一个成年男性坐下，前面还有非常宽松的距离。这就是这部车的最大价值，虽然定义入门紧凑级，实际空间完全可以将入门两个字去掉。事实上哈弗H4的轴距2660mm，仅比哈弗H6短了20mm。空间是这部车的突出优势，消费者只需负担入门紧凑级的价格，实际可以获得一个紧凑级车型。

材质做工非常精良

第二点是材质做工。哈弗H6的做工在国内有口皆碑，是自主品牌的楷模，完全可以和同级别合资相比，在材质方面还略有胜出。

哈弗H4定位比哈弗H6要低，不过因为上市时间晚，完全继承了哈弗H6的精良品质，且犹有过之。内饰、外观的任何一处细节，用料都非常精良，质感很好，整个中控、T台、门板都是软质材料，工艺细腻。皮质座椅手感极佳，缝线工艺超过同级合资。坐在车内，可以感受到座椅的包裹体贴，支撑性极佳，这种感觉非常舒服。唯一的缺憾是那个航空按键，虽然名头响亮，用起来确实不习惯。

底盘扎实，令人信赖

然后说说动态感受，主要说三点。

第一点是舒适性和NVH。一键启动发动机，车内很安静，怠速稳定在750转左右。加大油门，转速提升到2000转、3000转，发动机声音隐隐传来，很低沉，却不影响说话。启动车辆，缓慢压下加速踏板，方向盘非常平稳，底盘极其扎实，那种扎实稳定感令人充满信赖，这是目前任何自主同级车型都无法达到的高度。速度继续提升，至100迈时，有明显风噪，胎噪和发动机噪音被过滤得比较干净，路过一些减速带和沟沟坎坎，有着清晰的路感，可以感受到路面石子的颗粒感，却不会觉得太颠簸。

弯路感受非常稳定，悬挂行程略短

第二点过弯路。我们的试驾场环绕抚仙湖，弯路占到了路程的绝大多数。各种直弯、慢弯、连环弯、S弯、N弯和U型弯比比皆是，非常考验车的性能。不久之前，小编曾经试驾过某知名自主品牌的紧凑级SUV，过弯感觉非常松散，拖泥带水，迟滞严重，毫无驾驶感。

哈弗H4则给人惊喜，它的短前悬布置，让四个轮子尽量贴近四角，车重负载更为均衡，扎实的底盘让车辆非常稳定，过弯时候跟随感很强，普通弯路几乎感受不到侧倾。即便急拐的U型弯路，只要控制好速度和节奏，也能轻松掠过。唯一的遗憾是，后悬挂的行程略短，这让哈弗H4的支撑性偏硬，牺牲了一点舒适性。不过整体来说，H4的驾驶感是同级别任何车型所不能比拟。

动力充沛，超大卡车是小菜一碟

第三点超车。上一代哈弗H6综合实力极强，可惜动力短板一直存在。不过全新哈弗H6的动力系统发生了翻天覆地的变化，其搭载的1.5T发动机几乎是同级最强，可以轻松爆发285N•m的扭矩，甚至超过了那台买发动机送汽车的冠道1.5T。和发动机匹配的是一台7速DCT湿式变速箱。这套动力系统使得哈弗H6的动力短板直接跃升为同级最强。

我们今天试驾的哈弗H4完全继承了这套动力系统，同时因为H4体积更小，重量更轻，动力响应方面更为敏捷。尤其是高速超车，令人酣畅淋漓。前路有大卡车封路，等到时间窗口，压住加速踏板，立刻感觉澎湃动力从身后传来，动力几乎没有迟疑，随叫随到，车速迅速提升，加速踏板刚到中段，车头已经行云流水一样超过了卡车。打了右转向，略收油门，已经轻松惬意地完成超车过程，几乎毫不费力，卡车已经从后视镜渐渐远去。

不懂车会喜欢，懂车会爱上它

最后综合说一下对这款车的感受。如果你不懂车，你会喜欢它，你会觉得H4外形很漂亮，内饰很精致，空间很大，坐着舒适，视野开阔，很好开。

如果你懂车，你会爱上它，因为试驾过H4之后，在同价位之内，你几乎找不到任何一款竞品，可以在过弯时获得H4一样的扎实感，可以在高速行驶时获得H4一样的稳定感，在低速起步时候获得扭矩爆发的澎湃感。这三点在同级车型几乎没有对手。

所以，经过一天时间的试驾，小编给这款车打9.5分。它的定位非常聪明，恰好位于小型SUV和紧凑级SUV之间，个人使用不会觉得浪费，家庭使用不会觉得局促。这个定位让它获得了甚至比哈弗H6更为宽广的群众基础，如果上市半年销量破2万，上市一年销量追上哈弗H6，一点也不令人奇怪。