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在保养上，有两种说法，一种是三滤，指的是机滤、空滤、汽油滤，一种是四滤，除以上三滤外加上空调滤。

由于机滤的重要性，单独开贴介绍有关知识。本贴介绍空滤、空调滤和汽油滤的简单知识。

一、空气滤清器：空气中悬浮着很多尘土，这些悬浮小颗粒的主要成份是二氧化硅(Sio2)，一种比金属更硬的物质。安装空气滤清器能够有效阻止这些悬浮小颗粒和其他杂质比较羽毛、小树叶等等进入，减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。

轿车如不安装空气滤清器，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加8倍。因此，现代汽车发动机都在化油器(或电喷发动机的进气控制装置)前部装有空气滤清器。

二、空调滤清器：同空滤原理一样，阻止尘土进入空调系统。

三、空滤和空调滤更换方便。

空滤材料为纸质，部分带有海绵进一步增强过滤效果；

空调滤多为纸质，宝孚的空调滤是无纺布的，分为带活性炭和不带活性炭两种。

四、空滤和空调滤的清洁：每行驶7500公里至少清洁一次。清洁时，应取出滤芯轻轻拍打端面，用高压气枪将压缩空气由里向外吹，以清除滤芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。

空滤和空调滤的更换：行驶15000公里可更换纸质滤芯，进口空滤设计寿命虽为三万公里，但由于我国空气污染比较严重，悬浮物较多，建议提前更换。　

五、空滤和空调滤的选择：如果说汽车上可以用副厂件而不带来不良的后果，那么无疑就是空滤和空调滤。所以天蒙在所有配件上均使用原厂件，甚至多采用进口原厂件，但在空滤和空调滤上提供国产副厂件供客户选择（同时提供进口宝孚的供选择）。当然了副厂件也有好坏之分，相差也很大，天蒙选择的都是质量最好的。除了可以使用副厂件考虑外，主要从成本角度来推荐副厂件。正厂件价格接近进口宝孚，所以没有使用价值，而宝孚价格是副厂件的三倍，而寿命上不可能达到三倍。

同时不推荐KN和冬菇头改装件，因为高流量风格降低了过滤效果，不少车主反映用了很长时间他们还很干净，颇得意，但实际上这反而充分说明过过滤效果欠佳，不然空气里的杂物并未减少，哪里去了呢？

六、更换周期：最为经济的选择是每15000公里换一次副厂空滤、空调滤，最有过滤效果的选择是每25000-30000公里换一次宝孚。

七、汽油滤清器是汽车重要部件，因为我国汽油质量那是相当的差，过滤汽油中的杂质非常必要。东标早期的汽油滤是进口的，从2007年开始更换为武汉产或宁波产的，国产汽滤从表面上看积能判定过滤效果不佳。因此天蒙提供国产原厂的供选择，但推荐使用进口的。

八、国产件更换周期为1.5万公里为妥，进口件设计寿命为三万公里，适当提前更换即可。