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2018年二手车市场迎开门红，一月交易量同比增长34.07%。与此同时，政府工作报告提出，全面取消二手车限迁政策，阻碍二手车市场流通的“绊脚石”将被彻底消灭，市场潜力将进一步释放。同时我国二手车市场即将迎来发展的春天。

限迁取消　市场潜力进一步释放

实际上，早在2016年3月，国务院就发布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求当年5月底前，全国299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外，其他省市应该无条件取消二手车限迁政策，报送各地限迁取消的情况。不过，商务部市场体系建设司副巡视员胡剑萍曾公开表示，截至2017年上半年，共有13个省份涉及135个城市发布了全面取消二手车限迁的相关文件，部分省市取消二手车限迁政策并未落到实处。

“目前来看，解禁的情况在各省份参差不齐。由于二手车迁入无法给当地带来大量的税收，又增加了环境污染，当地政府落实政策的动力不足，很多地方还未将解禁落到实处。”汽车行业资深分析师颜景辉说，取消限迁政策会在一定程度上影响当地新车销量，从而间接影响新车上缴的税收。“新车还有购置税，这对地方税收上没有太多的好处。”不过，从整个汽车市场上来看，二手车流通速度的加快也会促进新车销售。

为了进一步督促解禁限迁政策，2017年3月，三部委联合发布《关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》，加速了全国性车辆大流通环境的建设；2017年9月，商务部删去《二手车流通管理办法》第九条、第十条、第十一条，进一步释放二手车市场活力。今年政府政府工作报告再次提出，全面取消二手车限迁政策，说明政府对二手车的重视。

随着政策的不断利好，2017年与二手车相关的金融机构、估值机构、电商机构、认证机构等累计融资金额超200亿元人民币，同时资本的注入极大地提高了二手车在全社会的曝光度，为消费者买卖二手车提供了更丰富的选择渠道和更完善的交易保障，潜移默化地改变了消费者的传统购车理念，刺激了市场红利的加速释放。

受到政策更新的不断扶持，2017年我国二手车交易量同比增长22.3％，达到1029万辆，创历史新高，相对于新车下滑0.3％的表现，市场活跃度极高。巨大且快速增长的存量直接推动了二手车市场的强势崛起。汽车行业资深分析师颜景辉表示，随着二手车限迁政策解禁，二手车的发展速度会进一步加快。

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限迁取消　未来5年转籍比例可达25%

随着交易量的逐年增加，市场交易也越发稳定。从车型结构来看，2017年，从交易车型分析，基本型乘用车共交易70.51万辆，同比增长27.64%；客车交易14.79万辆，同比增长78.58%；载货车交易9.46万辆，同比增长48.62%；SUV交易9.5万辆，同比增长45.81%；MPV交易7.39万辆，同比增长72.07%。对此中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，除了轿车因为基数较大低于平均增速之外，其他各类车型都出现了高增长。

除了交易量的突破，取消二手车限迁政策的利好正在集中体现。据罗磊介绍，2018年1月全国二手车转籍比例达30.34%，创历史新高，较上月提升4.44个百分点，其中北京转籍比例最高，为52.42%。“1月份全国各城市集中打破限迁，特别是一些大城市打破限迁，对转籍比例提升有很大帮助，同时对于提升二手车市场的活跃度也有很大贡献。”罗磊指出。

同时，3年以下的车型份额逐年增加。数据显示，今年1月份，二手车交易市场车辆使用年限在3-6年的交易量最多，占比为38.49%。其次，3年内交易量为30.12万辆，占比与12月相比上升1.42%，与去年同期相比增长7.5%;车龄在7-10年内的交易量27.79万辆，占比为23.39%，年轻化趋势日益明显。

业内人士表示，这主要是供需两端协同作用的结果，供给端车辆保有用户随着收入水平的提升，拥车理念逐渐变化，换车周期缩短，越来越多的优质车源进入流通市场；在需求端，随着年轻群体的兴起和从业机构持续的市场教育，消费者对二手车的接受程度提高，在更加追求生活质量的社会环境下，准新车成为越来越多消费者的首选。同时，数据显示，二手车价格区间在3万元以下价格区间的车辆市场占有量最大，为36.61%;二手车价格在8万元以下的车辆占73.04%。

限迁取消　促进线上线下交易

近几年，随着消费升级、二手车电商的发展以及国家利好政策的出台，二手车市场正在不断扩大。中国汽车流通协会发布的数据显示，2017年全国1068家二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额达8092.72亿元，同比增长高达34%。

随着二手车市场的发展，二手车电商也迎来了资本的热捧。目前二手车电商的主要玩家包括以车易拍、优信拍为代表的B2B模式、优信二手车的B2C模式以及人人车和瓜子直卖网为代表的C2C模式为主。对于二手车电商来说，虽然和线下相结合的模式基本已成共识，但目前大部分二手车电商在盈利模式上仍然处于探索阶段，流量不够充足，线下如何支撑以及诚信问题都在磨合阶段。

因此单纯的二手车交易并不能产生较大效益，二手车交易属于典型的低频次、重决策交易，且交易主要集中在线下，二手车电商在资源方面与一些汽车经销商相比还有距离。而“限迁政策全面解除的消息，对二手车流通非常利好，全面取消限迁能够极大方便车源的流通，有效盘活市场资产，进一步增强二手车市场增长的驱动力。由于线下可以让客户真实看车、试车，但占用资金多，对场地要求也很大，而线上二手车交易是建立在用户相信平台基础之上的，可以让消费者及时了解车辆信息，节省时间，而且有更多的选择。所以未来二手车行业必然是线上线下相结合，并且相互促进，也更有利于二手车平台。

2018年总交易量规模　向1500万辆攀升

随着国务院对打破限迁工作的督办，2018年将是全国统一取消限迁的重要时间节点。国务院要求，除了规定的三个区域，其他80%～90%的城市会打破限迁。在3月5日的政府工作报告中，中央政府又做出了“全面取消二手车限迁政策”的表态。这无疑是对二手车的巨大利好。

对此，罗磊表示：“打破限迁毫无疑问将对市场活力产生重大贡献。虽然全年的汽车保有量数据没出来，但我预测2017年保有量系数率会达到6.15%，到2018年会提升到6.7%。如果按照这种保有量系数率来测算，2018年总的交易规模非常有可能向1500万辆攀升，市场增长会在15%～20%的水平。”数据显示，中国汽车流通协会公布数据显示，今年1月，中国二手车销量达到118.8万辆，同比增长34%；交易额为729亿元，同比增长28%。