在汽车界，有这么一台车子拥有独特的江湖地位，不仅越野性能极强，更具备惊人的二手车保值率，而且售价仅需要10几万，它就是铃木的吉姆尼。

不过熟悉吉姆尼的老司机应该都知道，正是因为它标配了越野性极强的分时四驱，因此公路性能与舒适性能极差，吉姆尼就像是偏科的伪学霸一样，永远考不上太好的大学，所以销量一直很惨淡，典型的小众车。

这一切在吉姆尼的改款之后，可能会变得有所不同了。

据可靠消息，全新吉姆尼将把上一代的分时四驱改为全时四驱，全时四驱什么来头呢？这么说吧，全时四驱称得上是现今最优秀的机械四驱系统，以托森中央差速器为基础的四驱结构，保证了车子在行驶时能够适时、动态地分配四个轮子的扭矩，抓地力与脱困性更强。上一代的普拉多以及奥迪压箱底的quattro就是典型的全时四驱，公路性、安全性、越野性完美平衡，简直是居家旅行必备良药。

在升级为全时四驱之后，很显然，吉姆尼将从原来小众的越野车型转变成一款全路况的多功能车型，不仅越野玩家能开出去浪一把，城市家用也变得毫无违和感，可以预见的是，吉姆尼的受众面会更广，小编都忍不住想要来一辆了。

从谍照上看，全新一代的吉姆尼外形变得更加“吉普”化了，方方正正，显得少了一些个性化的东西在里面，不过这也有一定的好处，车内空间会更大限度地增加，但过于单调的设计，给改装厂肯定会带来不少的生意。

在内饰与配置方面，铃木新一代的吉姆尼还是走复古路线，但有所升级，从给出的概念图上看，配备了液晶屏幕、多功能方向盘，功能性肯定会增加不少，但究竟是不是好看或好用，我们也要等实车落地才能知道。

随着涡轮时代的到来，吉姆尼也将配备一套0.6T涡轮增压发动机，另外还有1.0L自然吸气发动机可以选择，动力不大，带动吉姆尼这种小车是完全够了，但是对越野爱好者来说这个动力非常尴尬，毕竟重度越野上涡轮增压是很有风险的一件事情，在脱困时很难精确把握动力输出，如果用1.0L的三缸自然吸气来越野，动力究竟够不够呢？

在售价上，全新一代吉姆尼将会以14万的起售价与老款保持一致，进口车的身份保持不变。其实说实话，铃木吉姆尼一直是比较任性的一款车子，对销量也并没有多大的野心，在升级了全时四驱之后，新款吉姆尼的整体性能将得到提升，并且功能性也得到了增强，对粉丝们来说，这将是一款更值得买的ORV轻型越野车了。

（文：Chen.KF）