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原标题:倘若你了解KANJO，就会知道本田在JDM中的神圣地位

倘若你是一位本田车迷，那么应该满脑子都是MUGEN、J’S RACING、MODULO、SPOON以及SEEKER等改装品牌的名号，但我敢肯定的是，KANJO这个单词一定会被众人忽略。

当你通过谷歌或者百度翻译查询后，会发现词条里显示出KANJO一词在日语中为“仕女”的意思，但在改装车的领域中，其含义有所不同，并且影响力也绝不比上述本田御用改装品牌弱。

其实KANJO这个单词便是“OSAKA JDM”（大阪JDM）的另一种叫法（也可称之为KANJOZOKU），说的直白一些就是“环状线”的意思。

没错，这些改装车都是清一色地老款本田思域，其中多为EF车系，也包括不少EG6和EK9等车型。

这些改装车的厉害之处并不在于改装工艺和对细节的处理有多么惊艳，而是在改装的过程中尽可能地向赛车化靠拢。

倘若在深夜时身处于单圈长度7.68公里的大阪一号环状线上，你会看到有数十台老款的本田思域在你身边以150公里以上的平均时速呼啸而过。

可以毫不夸张地说，当你听到B系列和K系列红顶VTEC引擎在8000rpm以上的排气声浪时，这些赛车便已处于你后视镜的可视范围内。

当你尚未看清究竟是哪一台赛车向你高速迫近时，这些被武装到牙齿的老款思域便已经消失在前方的夜幕中。

没错，这些老款的本田思域与一般的街道化改装不同，也有别于常规竞技化改装的路数，而是按照N组改装规则所打造的赛车。

或许你会认为这些车手都是乳臭未干的毛头小子，但可以毫不夸张地说，这些车手的平均年龄都在35岁以上，冒着生命危险和犯罪的嫌疑驰骋在这条能够全程爆表的“高速赛道”上，只为延续其所谓的“赛车传统”。

说到这里，肯定有车迷会好奇这些“车手”所秉承的“赛车传统”究竟是什么。

其实，在日本经济萧条的那段时期内，很多年轻人都不幸失业，在对社会不满的情绪下，很多年轻人则干起了违法乱纪的勾当，其中有一批人便热衷于飙车。

或许你会疑惑为何这些家伙不去赛车场？

原因很简单，连工作都丢了，这些家伙哪有资金支持一节比赛数千日元的场地费，而环状线则成为了他们的最佳选择。

其实在某种意义上来讲，无论是KANJO还是OSAKA JDM更像是JDM文化的雏形。

因为JDM是日本经济最为繁荣时期的产物，而“OSAKA JDM”则是在此之前的萧条期所萌发出的一种改装车文化。

当然，我绝不提倡这种文化和飙车的行为，但无可否认的是，“环状线”确实具备一种独特的魅力，你所遇到的对手都是素不相识的人，每天与不同的车手一决高低，甚至老死不相往来，有一种“英雄惜英雄”的色彩夹杂在其中。

早期的环状线比拼多是车队之间的较量，例如“NO GOOD RACING”、“TEMPLE”以及“TOPGUN”等车队，场面之大以及火药味之浓难以言表。

但随着严重交通事故的不断增多，许多环状线一族也逐步淡出了这个舞台，而比赛形式也更为文明，多为友谊赛，只是单纯地享受环状线所带来的乐趣。

但是有一种“精神”一直延续至今，那便是与警察势不两立。

在许多思域赛车的涂装上都能够清晰地看到“打倒大阪府警”和“BYE BYE POLICE”等字样。

为了挑衅交警和上演猫捉老鼠的游戏，许多车手都会全副武装，带上面具或口罩。

倘若不幸被警察盯上，那么回到家之后只需变更一下赛车的涂装就万事大吉了（车牌早已被遮挡或拆除）。

其中，还有些喜欢搞事情的环状线一族甚至会三五成群地向警车挑衅，前后左右地围住警车，待后方大批赛车通过后再加速驶离。

许多环状线一族在赛车时，还会率先派遣几台预警车侦查前方环境，倘若有警车巡逻，便会“调虎离山”，为后方的赛车扫清障碍。

聊了这么多，相信很多车迷就KANJO和OSAKA JDM已有了初步了解，并且有不少本田车迷更加好奇这些赛车的性能表现。

那么在下一次的文章中，我将为各位详细阐述这些老款本田思域赛车的卓越表现，你我不见不散。