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原标题：吉利汽车去年净赚106亿，售价8万元以上车型占比达六成

近日，吉利汽车控股有限公司发布2017年财报。根据财报显示，得益于吉利汽车突飞猛进的增长势头。吉利汽车控股有限公司收获了一个全线飘红的2017财年。

具体而言，2017年的财报显示，吉利汽车全年总收益927.61亿元，同比增长73%，公司股权持有人应占溢利约106.34亿元，同比增长108%;基本每股盈利1.19元，建议末期股息每股0.29港元。

浙江吉利控股集团董事长李书福

过去的一年，对于跻身自主品牌阵营新旗手的吉利而言，是逆势崛起，高歌猛进的一年。2017年，吉利汽车销量124.7万辆，同比增长63%，在乘用车市场占有率达到5.06%，同比增长1.75%。

2017年，吉利汽车推出了远景X1、远景X3、远景S1、全新博瑞、全新远景等多款全新和改款车型，以“帝豪军团”、“远景家族”、“博字辈”为核心的产品“家族化”布局蔚然成型。博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新远景、远景SUV、远景X3等6款产品月均销量超过万辆,成为“明星”产品。2017年帝豪EV全年销量突破2.5万辆，在中国纯电动单车型销量排名中位居第一。

更令关心自主品牌发展的人感到高兴的是，销量增长同时，吉利汽车平均售价和品牌附加值也在快速提升，根据吉利内部人士透露，吉利汽车8-15万元售价车型的销量占比达到60%以上。

汽车头条APP注意到，站在百万量级新台阶上的吉利，是体力能力全面夯实的必然结果。过去三年时间，吉利先后跨越50辆、100万辆的产销规模大关；在产销规模不断提升的同时，其新能源与智能化转型也稳步推进，企业运营体系强大如斯。

而站在百万辆产销规模的基础上，吉利在进入2018年之后丝毫没有减速观望、止步调整的意思。1-2月，吉利同比增速分别达到51%、24%。今年，吉利的目标是158万辆，其中吉利品牌143万辆，领克15万辆。这意味着，吉利将在百万级别之上保持20%以上的同比增速。

浙江吉利控股集团总裁安聪慧

值得一提的是，吉利还刚刚完成了价值链的全新布局。在刚刚结束的2018款博越车型上市发布会上，吉客智能生态系统（GKUI）首度发布，该系统将百度、腾讯、高德、京东、喜马拉雅等相同或不同领域的互联网服务全部接入，让用户在移动应用上拥有更多选择，满足用户的用车需求。

对于未来，势头正足的吉利充满了期待。全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福在两会期间“代表通道”接受媒体采访时，就表态吉利将从推进供给侧结构性改革入手，助力中国汽车工业从产业价值链的中低端走向中高端。

“总而言之，我们要提升用户消费体验，实现消费者对于新时代汽车的新的消费追求，沿着供给侧改革战略发展，打造用户新消费需求的产品”。这位中国汽车人如是讲述了吉利的小目标。

而浙江吉利控股集团总裁安聪慧在近日接受采访时也强调，“2018年是吉利从高速度发展转向高质量发展的关键一年，吉利汽车将始终坚持以市场为导向，以用户为中心，以产品为核心的精品车发展战略，整合全球资源，不段寻求转型升级，以远超行业平均水平的研发投入驱动创新。”