凤凰网汽车

首先想让大家知道的是，10万左右的合资品牌车型大多诞生于老旧或者更低一级别的平台。比如来自PQ34平台的捷达、桑塔纳；比如由飞度平台拉皮而来的本田锋范、凌派等等。论诚意，同价位的自主品牌要更具性价比，且随着自主品牌近几年的迅速发展，自身对于车辆的设计、调教都达到了一个新的高度，所以今天就向大家推荐4款自主精品家轿。

一、 吉利全新帝豪

迄今为止，帝豪在国内的销量已经超过了100万辆，足见其强大的号召力与口碑。改款后的帝豪可以说于外于内都进行了较大的革新，存在于老款上的例如人机工程不合理，驾驶感粗糙的问题在新款上都得到了改善。不过在我看来，全新帝豪的外观设计还是略微保守了点。

内饰也是延续了老款的设计风格，但能感受到精致感的提升，相较于外观，它的内饰会更能讨好消费者。

动力方面全新帝豪搭载了1.5L/1.4T发动机。1.5L发动机最大马力109匹；1.4T则为133匹，账面参数只能说一般，不过对于一般家庭来说也足够了。另外CVT变速箱也会让这台车后期的保养更为省心。

二、 长安全新逸动

与帝豪一样，逸动也肩负着长安汽车销量的重任，不同于前者，全新逸动的外观设计更为“活跃”，极流设计理念下的长安第三代产品终于摆脱了设计上的阿喀琉斯之踵，很讨年轻人喜欢。

内饰也是一改之前呆板的形象，线条丰富却不杂乱。另外在用料以及装配工艺上都较老款有了很大的提升，时尚感与精致感都得到了很好的体现。

全新逸动将会搭载1.6L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机匹配6AT/5MT变速箱，主流搭配没什么好说的，没用双离合就可以。

三、 传祺GA4

GS4、GS8带火了传祺品牌，而在轿车领域表现一直捉襟见肘的传祺也需要一款轿车来提振市场。GA4算一个，借着品牌向上的契机，扎堆入门级市场，表现应该不会差，至少它的外观还是很耐看的。

GA4内饰延续了家族式设计，沉稳大气，居家气息浓厚，设计感有所欠缺，但胜在好用。

动力方面，传祺GA4共提供了1.5L和1.3T两款动力，变速箱则比较奇葩，共有5MT、4AT以及6AT三种选择。

四、 一汽骏派A50

一汽，一个陌生又熟悉的品牌，在自主领域鲜有亮点的它在前几天终于发布了一款在我看来还算像样的新车—俊派A50。虽然外观设计依然谈不上多有设计感，但结合它5.59万的起售价，其还是具备了一定的竞争力。

内饰部分较为保守，T字型和大众家族相似，规整、各功能按键一目了然。用料也谈不上豪华，属于主流水准。当然，对于这个级别的车型来说，追求那么花花噱头明显不现实。

A50全系仅有一款1.5L自然吸气发动机，且全系手动，由于其定位要低于上面三款车，故这样的配置也情有可原。

写在最后：10万落地，大部分的购车需求主要落在了空间、配置以及可靠性这三个方面。按照居家过日子的维度想问题，上述四款车都足够称职。如果你非要追求所谓的合资大牌子以及面子，我认为完全没有这个必要，踏实点最好！

买车用车，有问必答