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原标题：当捷豹电动SUV不再是“捷豹造”？！你还不知道的汽车代工冷知识

论当今电动车领域的大V，想必大家都能脱口而出它们当中最特立独行的一个——特斯拉。这家毫无汽车生产经验的美国新创公司，凭借着收购而来的生产线，在埃隆·马斯克（Elon Musk）这个曾创办了世界最大支付平台Paypal的技术狂带领下，先后推出了Roadster、Model S以及Model X等引起热议的明星车款。在当今中国市场SUV火爆的行情推动下，引入国内的Model X也立刻成为了人们关注的焦点，同时成为豪华电动SUV这一分支领域中惟一的“头号IP”。

然而，就在不久前刚刚“散热”的日内瓦车展上，一个从未进军过电动车领域，甚至还从未尝试过推出“微混”动力的传统燃油车制造商捷豹，却鬼使神差的推出了一款纯电动SUV——I-PACE，坊间纷纷猜测，该款新车或将在电动豪华SUV领域成为唯一一个可以抗衡特斯拉Model X的对手。而从初次曝光到正式亮相，捷豹是怎样从无到有，从传统直接介入到了到了造车新科技的最前沿？！同时大家可能也关注到了一些诸如“I-PACE将交由位于奥地利的麦格纳代工”的消息。

什么是汽车代工？就让汽车头条App为你曝光捷豹I-PACE的“幕后英雄”，同时带你看看汽车领域尚且少有人关注的汽车代工冷知识。

捷豹I-PACE居然拥有二分之一的奥地利血统？

捷豹总部位于英格兰中北部的考文垂，成立愈百年来其研发与生产一直在其位于考市郊区惠特利的工厂进行，即使控股权被印度塔塔收入囊中的这些年，其秉承的原汁原味“考文垂制造”的信条也未有改变（中国市场除外）。不过从紧凑型SUV E-PACE起，捷豹开始尝试与总部位于奥地利格拉茨的麦格纳国际（Magna Group）展开合作，并由拥有半个世纪以上代工经验的麦格纳负责新车的生产。而最新发布的I-PACE电动车则是捷豹与麦格纳的第二次握手。

相比于第一次的合作，这次的“握手”由单纯的生产转移深化到电动技术的共享研发。公众可能会好奇，捷豹之前并没有像丰田、奔驰等一众传统能源厂商一样，依靠先期在混动领域的技术积累为进军纯电动车领域做技术储备与经验积累，也未曾爆出在纯电动领域有什么“独门绝技”。事实上，这次推出的I-PACE，正是捷豹依靠麦格纳在SUV的代工经验与技术配套领域的积累和资源整合下，捷豹与麦格纳技术共享的结晶。

另外，麦格纳为捷豹在电动车领域大踏步进步提供了技术支持的同时，也承接了捷豹新产品的制造。所以我们可以说，捷豹I-PACE是一款有着奥地利血统，甚至是一款以奥地利血统为主的英伦车。

麦格纳是谁？

麦格纳集团号称除了轮胎需要购买，集团的下属企业和合资企业可以从所有零配件到整车制造全部都能完成的企业，在欧洲为大众、宝马都做过贴牌代工厂。除了代工业务，其主要业务集中在商用车研发与制造与乘用车研发咨询与测试。

由麦格纳代工的车型盘点：

梅赛德斯-奔驰G级

与其说麦格纳代工了G级，不如说它代替戴姆勒创造了G级。G级脱胎于上世纪七十年代西德联防国防军与伊朗军方对轻型军用运输车设计委托。依托奥地利多山的地形构造结合麦格纳在商用四驱技术的储备，汽车史上诞生了这款经久不衰的经典。

全新宝马5系

出乎大家的意料，全新宝马5系并非诞生于宝马位于德国境内的主力工厂，而是全权授权给了麦格纳代工制造。汽车头条App推测，全新宝马5系的研发过程，是否也有麦格纳的参与。

标致RCZ

除了严谨的德国人，浪漫随性的法国人也信任麦格纳。麦格纳持有本世代标致RCZ的生产权。

除了麦格纳，还有谁也玩儿代工？

在罗列其他代工厂商前，汽车头条App需要给大家普及一个基础概念：除了麦格纳与车企这种“配套商vs车企”模式，还存在“车企vs车企”的模式。这种方式的代表是PSA与三菱。

由于法国人更偏爱小型车，对SUV的需求很小，这导致了PSA对于开发自己的SUV平台并不热衷，为了赶上目前的SUV热潮，PSA想了一个办法，就是与现有成熟SUV平台的车企合作，利用别人的平台开发自己的SUV。不得不承认，PSA有一个好脑袋，也有一个好眼光。它选择了三菱，利用ASX劲炫的平台开发出了雪铁龙C4 aircross

▲三菱ASX劲炫（左）与三菱工厂代工的雪铁龙C4 aircross（右）

宝马的代工“黑”历史

在中国人心中宝马这个品牌一直都是一个极具运动的豪华品牌，然而宝马在二战结束的初期为了筹措发展资金，也曾短暂为其他车企代工。著名的宝马Isetta的原型车就是为一家名为ISO的意大利车企推出的产品，其圆鼓鼓的Q版造型完全不能让人们把它和运动感联系在一起，不过却一度让宝马因其名声大噪。

▲由宝马代工的ISO Isetta

江淮为蔚来代工

随着新能源时代到来的契机,给了国内大量初创车企涌入汽车制造领域的机遇。但由于国家发改委对于汽车生产资质审批的收紧，未能获得生产资质的蔚来，便采取依托乘用车车企江淮获得生产资质的“捷径”与江淮合建工厂并向其取经，也是一种代工模式。

头条点评：

汽车代工是在汽车产业不断升级的背景之下所诞生的一种特殊地“合作共赢”模式。对于输出生产许可的厂家，可以实现产品尽快上线，并节省下重新选址建厂的时间与经济成本；而对于取得授权的代工厂家，利用代工，既可以利用起过剩产能，还能够获取额外利润，是一项“共赢”的商业行为。同时代工厂商除了单纯提供产品制造的服务，还可以为厂商产品研发提供技术支持。就如本文的主角捷豹I-PACE，麦格纳在零部件配套与电动技术开发的经验既为捷豹推出第一款电动产品提供了技术支持，同时还承接了捷豹相对饱和的生产压力，合作制造，实现了强强联合的共赢姿态。