凤凰网汽车

原标题:售价尚未公布的哈弗新作，实力竟可媲美H6？

谈及自主SUV，哈弗当属讨论热点，从哈弗H1到哈弗H9，每款产品都有指向清晰的消费群体，而真正能扛起哈弗销量大旗的当属哈弗H6，款式之多、配置之丰富用“令人发指”形容绝不为过，甚至有人这样调侃道：仅仅是H6，哈弗都足够重新开创个子品牌了。但就在哈弗H6热卖之际，哈弗官方又推出了H系列的全新车型——哈弗H4。

不卖关子地说，在体验完这款哈弗新作之际，我甚至有点担心它会跟H6抢食紧凑型SUV的市场份额，为何这么说呢？

首先，哈弗H4的动力总成分为1.3T与1.5T版本，其中1.5T版本的动力总成与刚刚完成改版的哈弗H6 coupe一致，均搭载了1.5 GDIT发动机，匹配的是7速湿式双离合变速器，虽说H4也有1.3T版本扩展选择方案，但就目前市场热度来说，1.5T排量比较吃香；其次，就尺寸而言，哈弗H4与同级竞品如传祺GS4、瑞虎7等几乎平起平坐，相比哈弗H6也仅仅是小幅度缩水，论配置丰富程度，它并不比哈弗H6逊色多少，甚至连外观都有着相当高的一致性。

那么，H4的出现是否只是为了丰富哈弗的产品序列？还是着实能够独当一面、再续销量佳话？

《左右滑动查看图片》

然而，哈弗H4还是给到了轱辘哥惊喜，所谓麻雀虽小，五脏俱全也不过如此，因此，你可以在哈弗H4身上找到一些“额外福利”，如模拟太空座舱的内饰设计、全液晶仪表盘等，高科技感与年轻新潮的设计感让哈弗H4的定位更加鲜明。

《左右滑动查看图片》

虽说其具体价位当前尚未公布，但从其介于H2和H6的定位来看，其价位上限将会在H6之下，而对于这个价位的同级车型来说，像全液晶仪表盘这样能够大大提升科技感的配置并不常见，但H4做到了，至少在轱辘哥此行体验的顶配车型上有搭载，就已经算是诚意的体现了。

《左右滑动查看图片》

而说到底，哈弗H4终究是一款SUV，消费者是不会忽略对其动态性能的考量的，因此，哈弗将这款型号为“GW4B15”的发动机搭载到了H4的高配车型上，相比同级竞品（如奇瑞瑞虎7、长安CS55、广汽传祺GS4等），这款发动机拥有更加出色的动力储备。

具体表现在这款发动机有着更加出色的最大扭矩，且最大扭矩的爆发点也比较靠前，在1400rpm即可达成峰值扭矩的输出，且能维持到3000rpm，相对同级竞品来说，哈弗H4还是有一定的优势。

此行的试驾路线是环山/湖道路，整体来说公路的铺装条件不是很好，这对于大部分紧凑型SUV来讲十分不友好。

依轱辘哥看来，当前绝大部分紧凑型SUV的大体质素基本持平，而能够彼此拉开距离的主要因素还是在底盘/悬挂质感方面的差距，就SUV车型来讲，过于强调舒适或多或少会让其丧失极限操控性，反之，过于强调操控极限性则会导致舒适性的丧失，不少紧凑型SUV都没办法在这两者之间做到较好的兼顾。

而在这方面，哈弗H4相对上做得较好，前麦弗逊后双横臂式独立悬架总体表现也令人满意，虽说经过大坑洼路面，其车身振幅还是能够明显的察觉到，但它对转弯侧倾的抑制、路面的小型颠簸的过滤较好。

值得一提的还有，哈弗又在这套系统中加入了电子辅助系统，这套电子系统能够在转向不足/过度的状态下进行相应的制动（由车身电脑系统自动检测并执行），调整车身动态来完成稳定的出/入弯，开个玩笑地说，再多加文案包装下或许也能像某合资车企那样子将该系统捧出个“矢量控制系统”美名了。

轱辘哥说：

体验完哈弗这款新作，轱辘哥有种“上错了车”的错觉，个人观点认为，即便是新的型号，但哈弗H4的整体实力着实有着几分大哥H6的水准。

不开玩笑地说，轱辘哥认为哈弗的产品“套路”可以算得上“老奸巨猾”了——以小型SUV哈弗H2与销量常胜将军哈弗H6共同组成了一套强势的组合拳，实现对自主SUV市场的“一网打尽”。

那么，对于那一部分不热衷空间、看重价格/配置的“漏网之鱼”，哈弗怎么办呢？我想这就是H4的“使命”了，哦对了，忘了有个前提条件，那就得看接下来哈弗H4的具体价位能否让消费者满意了。

戳“阅读原文”↓↓↓↓

点击链接加入群

【爱买车/My车轱辘车友群】

您还可以搜索群号：534711820