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不得不说每年的3月15号，对企业老板来说真的是一种煎熬，不是网络上有人这么总结他们的“心路历程”，看过之后不禁让人深思：难道维权真的就只能靠这一天了吗？

其实当然不是了，因为对于汽车投诉平台来说，我们天天都是315，随时随地都奔跑在维权的路上。就比如刚被央视曝光的途锐，早在2017年的7月，本公众号就对它的发动机进水问题做过了详细报道，并对车主黄女士的投诉也进行了及时的跟进，但无奈大众厂家还是太过“硬气”，始终都没有一个完美的解决方案，真是让人寒心啊！

而据小编的了解，大众进口途锐“进水门”早在2016年就被爆出了，期间大众厂家虽然也召回给出了“拆下进气管道排水阀”的解决方案，但众多途锐车主对此并不买账，大伙普遍认为这完全就是治标不治本，有隐瞒自己缺陷的嫌疑。

不仅如此，有车主对厂家这种简单粗暴的方案最担心的还是，这去掉的阀门本身是一个单向阀，它的作用就是单向的让水出，你把这个阀去掉之后，就变成双向的了，水可以流出去，但也可以吸进来，包括泥沙灰尘，小虫子，那这些东西如果进发动机的话，问题就又大了，这完全就是给自己的车埋下了一个隐患嘛！

此外，虽然途锐在被央视315点名之后，大众汽车（中国）销售有限公司迅速发表了官方声明，表示了诚挚的歉意，并对缺陷问题车辆实施召回，开设“专属通道”与车主一对一高效沟通。但是让小编不明白的是，上次召回算什么呢？忽悠吗？而且有车主在同4S店沟通时，居然还被答复：“上帝造人都会有瑕疵，何况车呢？”就这样的售后能解决问题才怪呢！

紧接着在3月18日晚上，大众汽车中国CEO冯思翰又致信途锐车主，再次就途锐空气滤芯进水问题进行致歉，并且承诺为车主免费更换机油，为受到此问题影响的途锐车辆的发动机保修期免费延长两年。短短数日，大众已经就“进水门”作出了两度回应，难道非得等到真正“伤筋动骨”时才会想着补救吗？看来大众这个秉性是得好好改改了！

目前小编从国家质检总局了解到，途锐在召回之后的解决方案是：移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷，另外大众还表示库存车辆将在消除缺陷后进行销售。怎么说呢？如此“似曾相识”的方案，到底能不能解决问题还真说不定啊！

众所周知，中国可以说是大众汽车最大的“衣食父母”了，可是大众对中国消费者貌似并不是特别关爱，从速腾“断轴门”到宝来“减配门”，再到现在的途锐“进水门”，问题还真是源源不断，而且大众途锐怎么说也是一款豪华SUV，这种质量对得起自己的售价吗？另外，2天后也就是3月23日，全新一代的途锐将全球首发，可是你还敢买吗？呵呵呵......