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DS7能否临危受命，走进中国百姓的心？

2018年03月23日 00:12:01

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来源：雅斯顿

原标题:DS7能否临危受命，走进中国百姓的心？

本文是雅斯顿原创分享文章

撰文 ✎ 竹寺

近日，来自法国PSA集团旗下的高端汽车品牌DS，以声势浩大的阵容在杭州嘉里中心举行DS weekend活动，为旗舰车型DS7揭开了价格面纱，21万的起售价引起各界轰动。不过作为国内市场中资历尚浅的法系豪华品牌，经历国产化后销量一直急剧下滑，这次DS7的发售可谓是临危受命，那它能否肩负起品牌复兴的重任呢？

凭什么肩负起复兴重任

以DS6为前车之鉴，其平庸的外观让路人误为是国产车的笑话屡见不鲜。为了不让一个开豪华车的车主再次遭遇这囧境，DS7的外观设计有了很大的进步。在前后尾灯都标配LED光源，而且灯腔内放置三个造型奇异的LED灯组，正看犹如一颗颗宝石，每当车辆解锁时都会开启并且缓慢转动180度，逼格满满的气场。而后尾灯则用42个发光条组成完整LED灯，对标BBA的玩灯技术，彰显其豪华地位。

而内饰方面，为了显示出法国的血统，采用大量的皮革材质包裹、表链式的座椅设计、双缝线手法、自动翻转的钟表还有多达5种的内饰风格方案，仿佛叫嚣：老子可不负巴黎的胜名。还有一个很有意思的细节是，DS7的车载中控显示屏设计也与以往车型不同，采用一种悬浮式设计而非常用的嵌入式设计。而且设计师在屏幕外采用了黑框设计，从而在视觉上增大了屏幕尺寸，让人觉得更科技化。

毕竟是旗舰车型的地位，动力方面没有过多优势会成为诟病。所以1.6T版本的发动机首次搭配爱信8AT的变速箱，其中高功率版本能爆发220马力，在同级别中虽然比上不足但比下还是有余。其实8AT变速箱并没有什么好炫耀的，毕竟市面有几款主流车型已经搭配9AT变速箱，但从法系车本身的产品固有形态而言，这无疑是对自身的一种突破。

为了更好展现DS7的全球化，以往只适应法国路况的板车悬挂结构完全抛弃，换成了主动液压悬挂系统与后独立悬挂设计，搭载感应“魔毯”的悬挂技术。另外采用的悬架都是全铝合金多连杆材质，可见从选材到结构都向奔驰S级看齐。由此看来，DS为了复兴还是准备不少了。

高贵却不高昂

过往DS在消费者心中就是挂着DS的标志卖雪铁龙，这种挂羊头卖狗肉的行为令消费者觉得是在忽悠。以DS5为例，作为一个二线吊车尾的豪华品牌入门车型竟直逼一线豪华品牌的价格，谁愿意为此埋单？再加上没有完善的4S店布局，就算买到车，保养维修也成了问题。

面对过往这不好的印象，DS7这次的上市可谓是扭转乾坤。有着一身豪华顶级配置，预售价却低至21万起，显得亲易近人。而且对比同级别的英菲尼迪QX50，讴歌RDX，沃尔沃XC60，要想拥有这些配置那得花30多万；而同售价的本田CRV，丰田RV4，大众途观，同样没有如此豪华先进的配置。

在中国市场，消费者对豪华品牌望而止步的原因莫过于维修保养的费用。毕竟“买车容易养车难”在消费者心中深根蒂固，而且各大豪华品牌暴利的维修费用早已不是新闻。记得当年雷克萨斯就推出“4年十万公里免费保修保养”的政策笼络到不少人心，而这次DS却更狠，直接来个终身免费质保。没错，是免费的终身质保，这政策无疑是直接免去消费者的困扰。在我看来，这是DS对自身质量的一种肯定。

虽然DS在中国市场上没有过多的知名度，就算价格再亲民，得不到消费心中豪华形象的认证也是徒劳的。但俗话有说“是金子就会发光”，虽然现在DS的豪华知名度远远不及BBA，但它却一直在努力的路上。不惜花高昂的代言费用，请法国女神苏菲玛索、全民男友王凯来代言。而为了令DS7更广为人知，在杭州、上海、北京等多个地区举行预售活动。