手自一体的自动档应该什么时候用？用对了安全又养车丨视知车学院
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如今，大多数人选择代步车时，都会选择相对省力的自动挡车型，哪怕价格稍微贵一些。而有些汽车会宣传自家采用的是手自一体变速箱。它和自动挡有什么区别？为什么还要加入手动模式？视知车学院这期来说说，自动挡车在什么情况下该用手动模式。
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“哎？手动挡和自动挡我都知道，手自一体是什么变速箱？”
“手自一体也是自动变速箱，只不过多了个手动换挡模式。”
“我多花好几万买自动挡就是图省事，为啥还有手动换挡？”
因为D挡虽好，但不能“D挡走天下”。
自动变速箱换挡，需要行车电脑结合车速、转速、发动机负载、油门深度、驾驶习惯等等综合判断换挡时机，再聪明的变速箱也不能完全领会司机的意图。
如果遇到个匹配不好的变速箱，路上要想超车，你干着急，它就不给力。
所以，一些厂商在自动变速箱上加上手动换挡模式，让驾驶员在需要时能自己提前选择挡位。
“那什么时候需要切换到手动模式？”
比如下坡距离很长的时候，刹车容易过热，有刹车距离变长甚至失灵的危险。这时就应该用手动模式把变速箱的档位锁住，利用发动机的制动控制车速，减少刹车的负荷。
当然，有急事还得踩刹车。
长距离上坡也应该用手动模式，把变速箱控制在低挡位，防止变速箱突然升挡导致轮子上的扭矩降低，爬坡都费劲。
高速上超车，尤其是超大车，最好用手动模式先降挡，保持发动机高转速，看准时机果断提速，小排量更该这样。
开山路的时候，手动模式还提供了点儿驾驶乐趣，但车学院可不鼓励技术有限的司机尝试山道漂移。
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