凤凰网汽车

原标题:干下一碗白米饭，我的日子才舒坦。F1，就是这碗白米饭。

近些年

有人说F1寡淡

但就好像餐桌上的一碗白米饭

如果少了它

再多山珍海味

也是空落落的

前天，回忆了F1中国大奖赛最初的五年（点击这里看上篇）。今天，我们接着说。

2009

车迷成为“赛道裁判”

这一年，F1中国大奖赛从全年赛历的尾声来到了开端，第一次改期到四月举行。“清明时节雨纷纷”，大概是为了印证这句诗，一场滂沱大雨如期而至，比赛全程充满了混乱。发车瞬间扬起的一片水幕，是不是也曾让你在心里发出过赞叹。

新规则下，F1格局大变，年轻的红牛车队异军突起，维特尔帮助红牛赢下了车队历史上第一个分站冠军，并且与马克·韦伯一起第一次帮助车队包揽冠、亚军。

暴雨如注，丝毫不能阻挡车迷来到现场。你们对F1的爱，无需多言，都在这场雨里了。

车队成员为迈凯伦队汉密尔顿换胎

令车迷更加兴奋的是，这一年我们第一次向社会公开招募赛道裁判。普通车迷有机会真正参与到他们所热爱的赛事中，为F1中国大奖赛贡献自己的力量。

赛道裁判招募海报

赛道裁判训练营营员全体合影

车迷担任赛道裁判

2010

“中国制造”

虽然莱科宁在2009赛季结束后告别F1，转投拉力赛场，让他的铁杆中国车迷难掩失落。但是这一年，离开F1三年的车王舒马赫在梅赛德斯的召唤下重新出山，让他的粉丝们激动不已。

舒马赫和维特尔在比赛中

布埃米在比赛中轮胎脱落

不过，这场比赛的真正主角是卫冕世界冠军简森·巴顿。而英国人的夺冠，意味着前七年的中国大奖赛的胜利分别由七位不同车手获得。似乎在这里，很难获得第二次胜利。这也是风云变幻的F1的最好写照。

赛道之外，观赛体验继续“升级”。地铁11号线在那一年投入运营，车迷坐地铁就可以直达赛场，也更拉近了中国车迷与F1的距离。

与此同时，中国大奖赛走过七年，也深深扎进城市的生活和发展，成为上海的城市名片，更成为中国赛车文化的枢纽。那年全球转播信号里，看台上硕大的“中国制造”字样印入人心，告知全世界：这是一场中国式的F1大奖赛。

2011

再续“七年之约”

维特尔和红牛车队第一次以世界冠军身份来到上海。，但最终的比赛结果却是汉密尔顿险胜。因为燃油系统故障，他只差35秒就错过规定的最晚赛车出场时间，险些要被罚从维修区起步。至此，汉密尔顿成为首个打破“中国站冠军年年不同”魔咒的车手。

迈凯伦全体成员大合影

这一年，中国大奖赛迎来里程碑时刻。经过前七年的合作，上海与F1开始了第二个“七年之约”。高质量的赛事筹办、愈渐成熟的市场、热烈的氛围，F1中国大奖赛已经成为F1大家族中不可或缺的存在。而这份存在感里，也有你们每一个人的功劳。

排位赛时维特尔拿下个人赛季杆位三连胜

舒马赫与阿隆索在比赛中

2012

舒马赫正式告别

这年，中国站再次迎来新霸主。梅赛德斯车手罗斯伯格从杆位起步轻松摘得个人职业生涯的首个分站冠军，同时也是梅赛德斯车队自重新成立以来的首个冠军。他与父亲科克·罗斯伯格成为历史上第三对都拿过大奖赛冠军的父子档。

而舒马赫在复出三年后，再次做出退役决定。中国车迷也在家门口，表达了对于这位F1传奇人物最高的敬意。遗憾的是和罗斯伯格一样头排发车的德国人，因为梅赛德斯维修区的失误，在第13圈时提前退赛，也就此结束了他职业生涯在中国的最后一役。

维特尔为车迷签名

中国大奖赛冠军车手油画肖像

汉密尔顿参赛头盔——Shanghai Kid

2013

十周年里程碑

中国大奖赛迎来十周年里程碑，上赛场早已成为无数中国车迷心向往之的赛车圣地；越来越多外国车迷的到来，也标志着中国大奖赛在全球车迷心中的地位达到新的高度。

为回馈车迷，比赛前夕F1中国大奖赛10周年“万人携手同行上赛场”活动举行，上赛场首次向公众开放全赛道，邀请车迷共同为中国站庆生。更令人欣喜的是，练习赛中，上海车手马青骅驾驶卡特汉姆赛车登场，成为F1有史以来第一位在本土举行的大奖赛里出场的中国车手，更是让中国车迷为之自豪。

在引擎规则改革前的最后一个赛季，阿隆索力压汉密尔顿迎来了个人第200场大奖赛胜利。并且比赛前五名均被世界冠军所包揽。

十年弹指一挥间，F1中国大奖赛的记忆，也早就刻进了无数中国车迷成长的记忆里。说什么寡不寡淡，到头来，还是F1和回忆最下饭。

下周，我们再来接着聊聊最近的这几年。而今年，将是F1中国站15周年的大日子，4月13-15日，你舍得不来吗？