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丰田和马自达的妥协，难道内燃机也会成为情怀？

2018年03月25日 17:56:06

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来源：车动态

倡导新能源那些个客套话我就不跟大多说了，直接步入正题，去年中旬丰田和马自达签署了合作协议，双方将在美国设立整车公司，在电动车共通技术、车载互联技术和先进安全技术等领域开展合作。说实话，当初看到这条消息，我并没有太过惊讶，电气化是趋势，尽管像丰田、马自达这样的品牌多少有些不情愿，但是在全球的浪潮之下，妥协才是最好的选择。

一夜之间，内燃机未来会不会成为情怀的产物，成了网友们热议的话题。说实话，这一天迟早要来，只不过大家没想到来的这么快罢了。丰田和马自达有很多的共同点，就是都不看好电动汽车这条路。但是承认节能减排的未来。所以，双方一直将氢燃料电池看做是新能源汽车的最终解决方案。

传统燃油汽车、混动汽车、电动汽车，它们在市场都在扮演着什么样的角色呢？传统燃油汽车不用多说了，它给我们的生活带来了很大的便捷，改变了绝大多数人的生活半径，也让"从前马车慢"这样文艺的句子看起来不那么牙碜。然而，随着资源的紧缺，石油价格的上涨，所有车企都在为了造出更高效率更低能耗的发动机绞尽脑汁。

丰田选择了混动汽车这一条路，而马自达选择了转子发动机这样的方式。两者都有一个共同点，就是新技术的增长，必然是不可牺牲当下消费者出行需求的，之前能做到的事情，新技术和新的发动机推广出来，要做到青出于蓝而胜于蓝。而电动车不一样，它所扮演的角色，当下只适合城市通勤，这是丰田和马自达不愿意接受电气化的一个原因之一。

如果抛开限号和雾霾的影响，我想国内的电动车远远不会这么快。试问，我们口口声声的说"弯道超车"，真的是弯道超车吗？其实，我们只不过选择了另外一条路，而这条赛道很多品牌都在起跑线附近罢了。传统燃油机的发展，基本上没自主品牌什么事情，混动方面自然也是很难追上，即便是有比亚迪这样的品牌，要将我国的混动产品推向国际化，我们还差丰田一大截。而电动车则是一个很好的开始，虽然看起来它"阉割"了部分传统燃油车能提供给我们的。