凤凰网汽车

这几天汽车圈最大的一件事情，就是上汽荣威RX8公布预售价格后，引起了全方位的口诛笔伐，似乎这个价格犯了天条一样，让人类无法容忍。都在说这个价格这个高，是在找死吗？实际上，荣威RX8仅仅公布了两款车型的预售价，两驱顶配与四驱顶配版，分别为22.38万，25.88万，确实，听起来似乎是很高，但是同志们，这是顶配啊，你再去看看GS8的顶配价格多少钱，25.98万，比RX8要便宜吗？显然并不，还要贵一千。那么相对于GS8来说，RX8实力要更弱吗？一起来看看便知。

外形上仁者见仁，智者见智，所以无法说GS8、或者RX8更好看，毕竟萝卜白菜各有所爱。而客观角度来讲，RX8整体造型谈不上有GS8那样显得多时尚，比较偏向于硬朗风格，而正是这种定位，让它有了一台中大型SUV该有的大气，而且得益于其4923/1930/1840mm的长宽高，2850mm的轴距，其身躯显然比GS8要更为庞大，开出去也相当唬人。

虽然说RX8看起来更像是一台硬派风格的越野，但是内饰打造得比较豪华温馨，这与GS8有些类似。大面积的真皮包裹，木质饰板的应用，都彰显了不俗的质感。车内设计得并不复杂，简约耐看。一块中控屏集成了大部分的操作，这也是日后的流行趋势。

外形与内饰都表现得较为平常，显然配置才是这款车的重点。既然车内大部分操作都集中在中控屏上，对于这块屏幕系统显然有着比较高的要求，不然形同鸡肋。双核CPU、双核GPU、2G缓存+32G内存空间显然已相当的厚道了，并且带有全新智能汽车系统，可实现航拍器，4K运动相机，空气净化器等的连接，其他方面，全景天窗，手机无线充电、主动巡航、车道偏离、自动紧急刹车、预碰撞提醒、空气净化等都一应俱全，配置确实是顶级的，毋庸置疑。GS8有的它也有，GS8没有的它还有。

再看动力部分，荣威RX8搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩360Nm，匹配纵置爱信6AT变速箱，0-100km/h加速仅需9.1秒，实测成绩9.56S，胜过GS8的10.45S。底盘采用前双叉臂独立悬挂+后五连杆整体桥式非独立悬挂的结构，TOD四驱系统，并且带有中央差速锁与后桥差速锁，全地形模式选择功能，通过性显然要比GS8要强上很多。当然在调校上面，也并没有放弃舒适性。

RX8实力并不弱，甚至比GS8还要强上一些，如果GS8都配得上25.98万的价格，那么RX8凭什么就配不上25.88万的价格呢？而且荣威与传祺这两个品牌力也相当，不存在孰高孰低，势均力敌。当然，到底能不能卖得好，不是产品力说了算的，市场因素有很多。或许有人就是喜欢GS8的时尚，不在乎越野，而或许有人就是想出去撒野。不过RX8要卖得好确实不容易，毕竟现在的消费群体偏向越野的人会比较少，更多的人会喜欢GS8那种时尚型的。

但从网络上的一大片谩骂来看，显然是有点极端的。个人觉得很大的原因在于厂家的营销，只公布高配价格，消费者一听价格这么高，当然要骂。所以，很多车型都会有最低配，负责位低入门价，让人一听就觉得很便宜，实际有没有卖其实并不重要了，反正到时候你上门去看了车，销售顾问自然有办法劝你买更高配的车型，这几乎是各个厂家都在用的手段。本文也不存在任何偏坦，纯粹客观看法，希望大家不要做网络上的跟风键盘侠！