现场玩起叠罗汉！哈弗H4震撼上市，售价10.6——11.6万元
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作为中国国产SUV的领军品牌，哈弗旗下的产品销量一向走高。哈弗H6雄冠中国SUV销量霸主多年，紧随其后的哈弗H2卖的也很火。如今，一款不输哈弗H6的新车又横空出世，并填补了哈弗H系1～9号车型命名的空白——是的，哈弗H4来了。
3月25日，哈弗旗下全新紧凑型SUV——哈弗H4在天津中国汽车技术研发中心正式上市，新车共推出红、蓝标4款车型，售价为10.6万—11.6万元。
红蓝配，定位入门紧凑级
哈弗H4定位入门紧凑级SUV，整体设计凌厉和动感，前大灯都采用远近光一体式设计，除造型有区别外，红标采用圆形透镜，蓝标则为方形透镜。
哈弗H4红标/蓝标的长宽高分为4420(4410)/1845/1695mm，轴距为2660mm，定位入门紧凑级SUV。从数据上看，哈弗H4比H6短180mm，轴距却只短了20mm。
H4车身侧面采用类似WEY派风格的双腰线，勾勒动感轮廓。短前后悬设计使整车优雅紧凑，精致灵巧，提升了车辆前后离去角，保证了高通过性。据悉哈弗H4的接近角为22°，离去角红标为32°，蓝标为30°。
H4的这两套动力组合也并不陌生，在现款的H6车型上都有很好的表现。不同的是，1.3T匹配的7速双离合变速箱来自来德国的格特拉克，1.5T则是哈弗自主研发。而在底盘调校方面，红/蓝标车型基本保持一致。
就是硬！现场玩起叠罗汉
随着汽车的普及，汽车安全受到越来越广泛的关注，而汽车翻滚作为常见的车祸形态，常常令人谈之色变。
为此，2009年，美国权威车辆安全数据测试与统计机构IIHS首度引入车顶强度测试项目，以此来模拟车辆发生翻滚时对乘员的保护能力，试验结果超过4倍自重为最高评级，而哈弗H4在测试中承受了4.56倍自重的压力，获得了最高评级。
从VV7的25%小重叠偏置碰撞，到哈弗H6翻滚测试，以及到VV5的顶压测试，还有此次哈弗H4的顶压测试，长城一个又一个“够硬”的数据向消费者展示自己产品框架的刚性与安全性。
哈弗H4虽然为紧凑型SUV，定位低于哈弗H6，车体变小，但实验数据表明，钢材的钢结构强度完全没有缩水，车体框架结构绝对安全。
在发布会现场，中汽研的专家向媒体解读了此次测试的标准和测试方法，最终证明，在极限情况下，哈弗H4最大可承受7.3万牛的压力，相当于接近14吨的重量压在车顶。
在汽车框架结构中，ABC三柱以及车体框架需采用高强度钢材。哈弗H4车身采用高强度钢板及激光拼焊技术，关键部位加强设计，方能达到最大限度的扛压。
在发布会现场，哈弗H4更是玩起了“叠罗汉”——6台新车纵向交错放置，相当于最下面的车辆需要承受9吨压力——而此前VV5上市使车顶压着的集装箱为6吨。
除了高刚性车身，哈弗H4还配备了众多智能安全科技，360环视系统、盲点监测系统、前后8雷达探头、电子手刹+自动驻车、胎压监测以及ESP电子车身稳定系统等高科技安全配置，让用户的驾乘更安全、更轻松。
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