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3月25日晚，哈弗H4在天津中汽研究院正式上市，全系推出红蓝双标，两种动力共四款车，指导价10.6万元和11.6万元。

从3月25日上市至5月31日年中，H4能享受两种金融支持方案：

1、首付30%，18期0利率，19-36期6.99%低利率；

2、6万限额贷，同样18期0利率0手续费

如果你是前10000名车主可享受两种配置升级服务，1.3T升级18寸轮毂，1.5T车主享受全液晶仪表和导航。

想必大家的App已经被上面的基本信息刷爆，小智再刷一遍基本参数浪费大家时间，今天小智要和大家聊一些价格之外，一些有意思的小细节。

第一：H4参加的全球首次公开顶压测试是个什么鬼，有什么参考意义？

第二：顶压测试是测量车身刚性，那么H4加了全景天窗，安全不安全？

第三：全铝车身轻且坚固但是维修成本很高，那么车身刚性很高的H4（Ps：H4并不是全铝车身）维修成本是不是很贵？

第一个问题，顶压测试的流程是对驾驶员侧车身纵梁施加一个力，直到结构位移127mm止。

统计测定施加给纵梁的压力状况，然后和整车质备比较得到一个SWR数值，SWR≥4为优秀。

这个测试主要是模拟车辆发生意外翻滚，翻滚会造成笼体变形，对乘员造成安全威胁比较大，所以构建一个坚固的笼式车身是很多品牌提升车辆安全的途径。

最终呈现给大家的结果就是H4能承受SWR 4.56级别压力，综合评定优秀。

其实早前哈弗/WEY做顶压测试的时候，有质疑声称这项测试并不具备参考价值，因为翻滚是一个动态过程，静态模拟是不是欠妥当？

哈弗H4在上市会上用叠罗汉的方式算给了这个质疑一个回应，为了安全，现场龙门架内是六车叠罗汉，工程师回应极限是九车叠罗汉。

不管怎么说，小智坚信一个道理，做了总比没做强！

正好应了大家经常用的吐槽语，You Can You Up，NO Can NO BB。

第二个问题，全景天窗（可开启式和全封闭式均一致考虑）安全不安全，这次测试施压的地方是纵梁，车顶如果是玻璃是不是不安全？

哈弗H4的安全工程师回应到，目前从他的认知里，没有特别明确的定义。

天窗一般会采用特别制造的厚度达5mm的遮光玻璃填充，特别制造的玻璃在厚度和刚性上反而比普通车型采用的钢板还要高。

车顶纵梁采用强度更高的钢材，车窗可以稳定的固定在车身结构上，天窗不出现松动的问题，安全性是可以接受的。

大家担忧的问题主要是，本身车身刚度不够，使用一段时间后因为强度不够出现了松动，然后有噪音，心里就会很慌。从H4的车身刚度来看，不会出现这个问题。

第三个问题，这个问题值得关注一下，老大哥哈弗H6一直霸占SUV销量榜的冠军宝座直至今年2月份。其中性价比高一方面，另外一方面是在早前公布的汽车零整比榜单中，H6有着非常低的零整比和零部件更换费用，换言之也就是养车成本低。

H4的产品开发安全负责人介绍到，H4前引擎盖预留了吸能结构，在低速碰撞时保护行人，不会因为二次撞击加重伤害。

并且H4的采用了螺栓固定式结构，也就是低速碰撞发生后，只需很简单的工序就可以完成修复，这也就降低了车辆的维修成本。

对一个售价11万左右的SUV来说，你能接受一刀开出几千块的修理费吗！！！

说了这么多，最后留言谈谈你的想法：H4怎么样？