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原标题：《的士速递5》死灰复燃!悉数那些被老司机征服的跑车！

相信许多热爱汽车的朋友肯定对《的士速递》系列电影并不陌生，这部充满着法国浪漫主义的赛车电影，作为吕克贝松的优秀作品之一，这部系列佳作曾经不可思议的席卷了全球市场。最近《的士速递5》宣布将于4月11日在法国上映，在电影上映来临之际，我们来盘点一下从1998年第一部诞生以来，前四部电影里都出现了那些让我们怀念的经典车型。

标致406

出镜出处：第一、二、三部

经典指数★★★★★

作为电影的另一位主角，标致406在前三部里一直是男主角的座驾，该款车1995年诞生到2004年停产，定位作为标致品牌中的轿跑车，车身造型由意大利著名设计公司宾尼法利纳设计完成，搭载2.1L涡轮增压发动机，该车曾经风靡欧洲市场。

奔驰W124

出镜出处：第一、二部

经典指数★★★★

反派的座驾车型是1984年在法兰克福车展上发布的奔驰W124，该车的高性能版本500 E车型，搭载5.0L V8发动机，最大功率326马力，0-100km/h仅6.1秒。方方正正的奔驰W124刚好为反派带来了一股浓厚的劫匪劲儿，再加上经过改装的前保险杠、尾翼与轮圈，为影片的反派人物塑造增色不少。

标致306

出镜出处:第二部

经典指数★★★★

虽然在电影中出现的时间很短，但一辆加装宽体的标致306Maxi专业拉力赛车的出现依然令人兴奋，要知道这可是一款知名的经典赛车。该车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率280马力，峰值扭矩255N·m，采用前驱布局。标致306于1994年首次亮相，曾经征战法国拉力锦标赛与世界拉力锦标赛（WRC）。

三菱EVO

出镜出处:第二、三部

经典指数★★★★☆

电影中三辆三菱六代黑色EVO并列出现在法国马塞大街上的场景，着实很震撼，要知道第六代EVO于1999年问世这一年也是三菱RALLIART（拉力艺）车队伟大车手Tommi Makinen（托米·马基宁）连续获得4年冠军车手的最后一年。

原车搭载代号4G63的2.0L涡轮增压发动机，最大功率280马力，峰值扭矩373N·m，0-100km加速5.3秒，最高时速243km/h。值得一提的是EVO 1-9代车型全都使用了这款4G63发动机，尤其是在后几代车型中，这款发动机上千匹马力的改装潜力，它的稳定性、耐用性也使得三菱EVO长久以来都被汽车爱好者所追捧。

美式大脚怪

出镜出处:第三部

经典指数★

电影中由中国人扮演的匪徒，第一次抢劫银行之后就开着这样一辆美式大脚怪逃之夭夭了。这种车目前在美国汽车文化中占有重要地位，看惯了常规赛车的美国人，需要通过这种美式彪悍的汽车比赛来满足美国人对于汽车的欲望。大脚车一般都是钢管车架，外观上扣上某一款车型的壳子，庞大的车身使得其一般都采用四轮转向。小编看来这种车主要是为了满足某种刺激，暂时无法把它归为经典车。

斯巴鲁翼豹

出镜出处:第三部

经典指数★★★★☆

第三部的结尾，主角又误打误撞跑进了一段拉力比赛当中，导演可能是考虑到斯巴鲁翼豹的实力，虽然标致406自带主角光环也没能超过在雪地比赛的斯巴鲁翼豹赛车，由此也可见斯巴鲁翼豹在当今车坛的地位。

标致407

出镜出处:第四部

经典指数★★★★

在第四部标致407顶替了406成为了主角座驾，在影片开头该车的车速就达到了300km/h以上，改装的车身宽体套件、发动机盖、车顶C柱的进气口，总体上都要比上一辆406更运动、更凶狠。在电影里该车还具备四轮转向功能，可以实现原地掉头，加上反向开启后备箱的场景，也是赚足了观众的眼球。

头条说：从1998年第一部《的士速递》上映到今年《的士速递5》上映，这部系列电影已经走过了20年，估计是第四部的口碑不佳，第五部将回归赛车主题，只可惜我们所熟悉的演员又一次被换掉了。《的士速递5》上映在即，考虑到一向以自主品牌为荣的法国人， DS7以及未来上市的标致508GT是否会在电影中出现，我们还不得而知。总之，不管续集的质量如何，我们还是期待下《的士速递5》里将会出现的新车吧。