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原标题：相比县城乡镇，为什么生活在大城市的人，更不愿意买车？

置身汽车行业的小编，看到每个月的汽车销量数据，从大体上是可以认为当前中国的汽车市场是很火热的，但回过头来看看身边的朋友，即便收入水平不低的，打算买车的也相对比较少。那么这么大量的汽车到底都卖到哪里去了呢？答：二线、三线、四线甚至五线城市，换个说法就是目前的汽车大量销售呈现出“农村包围城市”的态势，一线城市的小伙伴更不想买车，到底是为什么？

1.经济水平并未逆转

城市人买车少，反而县城乡镇买车热潮，第一可能很多人会想到城市钱不好赚，二线以下城市的人有钱了，其实不然。总体来说当然还是在大城市机会多，赚的钱并不能用一个量级来比，当然消费水平不同，其实两者处在中层附近的人在生活水平方面相差不大。

2.住房压力大

买车容易买房难，一个贬值一个猛涨，这是我们不得不面对的事实。想要靠着工资积攒而去买房，在90后来看几乎是不可能的，那么00后怎么办？不用担心他们，他们的爹妈有钱。时代政策造就的当下年轻人，明知道买不起房却要莫名焦虑怎么买，其实挺搞笑的。这样的情况下，你买辆车无疑是增加心理负担，其实心里很清楚，一线城市买不起包括郊区，大多数人已经开始考虑周边的二线城市，买车那就先不想了。

3.交通环境不同

在很多县城，交通相当不便利，虽然地方不大但是公交也不发达，依靠黄包车出行的人不在少数，但随着城市化进程发展，逐渐摩托车也感到吃不消，那么只好买辆小汽车代步，不图别的，能跑能载即可，可以说家里备一辆汽车接近刚需。

而在大城市，且不提公交线路是否完善，仅仅地铁、出租车、网约车等等出行方式就非常丰富，因此比自己开车要便捷的出行选择有很多，如果买一辆车天天还堵在路上，甚至还压缩自己睡眠的时间，并不划算。

4.养车方式差异巨大

与其说是出行选择影响了城市朋友购车，不如说艰难的养车才是购车大敌。首先要面对跑遍方圆几公里都找不到停车地方的“停车难”，再来就是一晚好几十的高额停车费，如果有幸找到包月的停车场，那么一个月花几百块把车停在几公里远，需要用车再搭地铁或者公交去取。

此外还有高额路费，在大城市生活很经常面临跨区的工作和生活，上下班奔袭个十来公里很平常，那么如果想快速而不拥堵，一天交给快速路的高速费用就得二三十块，甚至上了快速路还是会堵车。很多人不是给不起这个费用，而是这个费用给出去性价比太低。

所以说买一个车在大城市能够提升的幸福感是相当低的，如果你还过着每天9点准时打卡的生活，那么作地铁公交真的更适合。而如果你不在乎几点上班，又可以有处在城市前四分之一的人群收入，那么相信你也不会担心买不买车这个问题。