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日产汽车近日宣布，作为“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事业计划的一部分，公司未来将发布更多的电动汽车产品、扩展并升级自动驾驶系统、加速车辆的互联化进程。到2022财年，日产汽车计划将其电动汽车年销量提升至100万台，其中包括纯电动汽车和搭载了日产e-POWER电机动力传动系统的车辆。

作为“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事业计划的一部分，日产汽车的计划还包括：在全新日产聆风的基础上，开发8款全新纯电动汽车；多品牌共同发力，在中国市场积极投入电动汽车产品；在日本推出微型电动汽车“Kei”；基于日产IMx概念车，面向全球市场推出一款跨界电动汽车；从2021财年开始，实现英菲尼迪新车型的电动化；在全球20个市场推出20款搭载自动驾驶技术的车型；中期事业计划结束时，在全球主要市场销售的新款日产、英菲尼迪和达特桑（Datsun）品牌车型将实现百分之百互联化。

日产汽车公司首席规划官菲利普·克莱恩表示：“我们的产品和技术战略致力于将日产汽车打造成汽车、技术和商业革新的引领者。我们的重点是提供‘日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）’，并在电动化、自动驾驶、车辆互联与新型出行服务三大领域集中发力。”

他表示，日产汽车中期事业计划的目标就是在2022财年末，将公司年营业额提升30%至16.5万亿日元，并实现8%的核心营业利润率，以及2.5万亿日元的累计现金流。同时，他还承诺，将整合雷诺-日产-三菱联盟的生产平台和动力总成资源，为日产汽车实现目标提供有力的支持。

作为公司电动化战略的一部分，菲利普·克莱恩表示，日产汽车今年将在中国市场推出一款基于日产聆风技术打造的全新C级电动汽车，由此开启日产汽车在中国市场的电动汽车新篇章。这项计划还包括将在中国推出一款经济型电动汽车，这款电动汽车将由雷诺-日产-三菱联盟与东风汽车集团合作，基于A级SUV平台开发，并通过雷诺-日产-三菱联盟的合资企业易捷特新能源汽车有限公司（eGT）导入中国市场。与此同时，启辰品牌也在筹备推出两款电动汽车衍生产品。

日产汽车还将继续扩大日产e-POWER电机动力传动系统的应用，该项技术已经在日本市场推出，并搭载在日产Note和日产Serena车型上。日产Note e-POWER车型在日本市场的首年销量就突破了12.9万台，有超过三分之二的消费者选择购买搭载了e-POWER系统的车型。日产汽车预计，到2022年在日本和欧洲销售的电动汽车（包括纯电动汽车和搭载了e-POWER电机动力传动系统的车型）将占整体销量的40%，到2025年将达到50%；在美国，到2025年这一比例预计将达到20%-30%，在中国则将达到35%-40%。

从2021财年开始，英菲尼迪品牌同样会加速电动化进程，推出纯电动汽车及搭载e-POWER电机动力传动系统的新车型。到2025年，英菲尼迪电动汽车销量将有望占到其全球销量的50%。

作为自动驾驶系统战略的一部分，日产汽车计划到2022年在全球在20个市场的20款车型上搭载ProPILOT日产自动驾驶技术。届时，日产汽车预计每年将售出一百万台搭载了ProPILOT日产自动驾驶技术的车辆。 日产汽车将进一步对ProPILOT日产自动驾驶技术进行升级，以实现高速公路多车道自动驾驶和管理车辆目的地功能，升级后的该项技术将于一年内导入日本市场。

雷诺-日产-三菱联盟负责自动驾驶技术的高级副总裁浅见孝雄表示：“日产汽车提供了多项世界首创的安全技术，基于这样的历史传承，我们将继续推进自动驾驶技术的革新与进步，创造在所有环境中都能解放双手、解放双眼的驾驶体验。与其他汽车制造商相比，我们现在已经销售了更多具有半自动驾驶功能的汽车，我们也将运用这些经验为消费者带来更多的益处。”

而在车辆互联方面，雷诺-日产-三菱联盟负责车辆互联项目的高级副总裁奥吉·雷德兹克宣布，通过Alliance Connected Cloud，可以在全球主要市场销售的全部新款日产、英菲尼迪及达特桑（Datsun）品牌车型上实现百分之百的互联化功能。

他表示：“Alliance Connected Cloud将帮助联盟各成员公司对过去、当前以及未来的车辆互联数据进行整合，这些车辆包括新车型和已经销售的车辆。Alliance Connected Cloud还将支持车载娱乐系统，并通过一项车载通信机制，确保所有车辆都能够进行在线升级和更新。”Alliance Connected Cloud为日产汽车的车辆互联及移动出行服务的扩展奠定了技术基础，这其中就包括无人驾驶机器人出行服务。本月上旬，日产汽车与合作伙伴DeNA在日本进行了首次无人驾驶机器人出行服务“Easy Ride”的测试，日产汽车希望到本世纪20年代初期能够实现该项服务的商业化。