凤凰网汽车

正当全球焦点关注新一代途锐于2018年3月23日举行全球发表之际，其实，大众原厂还丢出一颗震撼弹，那就是瞄准中国市场的SUV车海大战略！原厂为盛大发表新一代途锐，特别选于北京举行SUV Brand Day品牌晚会，除高规格首演途锐新车外，更揭示为了巩固占品牌最大销售量的中国市场，将倾集团资源提供最坚强的产品战力，因此，大众原厂宣布将在2020年以前，陆续在中国市场发表至少12款运动SUV新产品！

伴随新一代途锐发表会，大众原厂也揭示未来要在3年内，积极导入中国多达12款SUV新车。

2020年以前导入12款新SUV，节奏几乎每季都有新车！

在这场将近千人参与的盛会，大众原厂这项宣示确实铿锵有力，因为就时间点来换算，现今已经是2018年3月，也就是说在3年不到的时间，换算几乎每一季都有新款SUV在中国市场发表，规模之大与频率之密集，可说是车坛罕见的积极策略。当然，数据说明一切，大众于2017年在中国销售量达到320万辆，取得超过13%的市占率，这些成就是大众原厂与当地合资厂商，上海汽车与第一汽车所共同成就，如此重要的分量，当然值得大众在新产品导入规划排在最优先顺位。

新一代途锐将是品牌SUV大军，导入中国的第一响序曲。

目前大众品牌在中国的SUV运动SUV产品线布局，主要是以途观途观 (包含旧款途观与新一代途观 L) 与Teramont 途昂两款车系担纲，2017年也合计取得约40万辆的销售。

大众 Teramont 途昂是上汽大众在大型SUV的主力产品。

当然，要在中国新兴的SUV市场，光靠这两款车系是远远不够，因此，包括这次全球首演的第3代途锐，还有针对中国市场推出Plug-in Hybrid插电式油电混和动力的途观 L 430 PHEV也一并抢先在途锐发表会现场亮相。不仅如此，一款命名为Powerful Family SUV的概念车也在现场展出，据了解将是上汽大众将量产的小型SUV车系，用以取代现行老款途观车系。

Powerful Family SUV极有可能取代现行中国制旧款途观，上汽大众以小途昂来称呼它。

途观 L目前担纲大众品牌，在中国市场的主力中型SUV级别产品线。

另外，鉴于以往大众在中国运动SUV阵线，包括途观与Teramont 是由上汽大众所担纲，一汽大众相形则缺少运动SUV展的产品线，因此，这次原厂也展出将在2018年7月份，交由一汽大众在中国投产推出的T-Roc车系，成为一汽大众首款跨入运动SUV的重要作品，同时，发表会也展出一款命名为Adavanced Mid-size SUV的概念车款，这款中型级别SUV未来也将交给一汽大众。

Adavanced Mid-size SUV将补足一汽大众在中型SUV的空缺。

最后，关于纯电动车方面的布局，大众原厂也透露以品牌MEB模组化电动车平台所打造的I.D.电动家族系列，也将在2020年于中国推出首款量产车系，届时中国、美国与欧洲将在电动车节奏上取得第一时间的同步发表。当然，I.D.系列若推出SUV产品，中国也将有机会同步引进。由于台湾区市场紧邻中国市场，因此，大众品牌后续在中国市场加强SUV产品线的布局，都值得我们高度关注。

随着中国市场的市场地位越来越重要，不仅各大车厂将中国市场摆在首要地位，全球媒体的目光也将持续聚焦在中国市场的发展。