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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

数据显示，长安PSA旗下的DS品牌在整个2017年的销量仅为6088台，这个成绩有多差，对比了过往DS品牌所取得的成绩，大家心里就有数了。DS品牌2013年正式进入中国市场就取得了4000台的销量，顺利国产并且在产品线上进行全面扩充之后，到了2015年年末，DS的销量已经达到了2.7万台，这个成绩对于一个在中国市场仅仅只有三年发展史的品牌来说，算的上是优秀。不过从2016年开始，DS品牌就遭遇了滑铁卢，销量一路下跌到了2017年年末的6000台出头。

在这样的情况下， 长安汽车发布公告称，他们将与标致雪铁龙集团公司共同向长安标致雪铁龙汽车有限公司（即DS）增资36亿元，这笔巨款用来帮助DS品牌走出困境，也会帮助他们在新能源产品上投入更多的精力，不过从目前的情况来看，似乎长安PSA的情况并不乐观。

在这种现款车型销售无力的情况下，推出新产品成为了长安PSA唯一的希望，所以他们在去年就计划要推出一款全新的中型SUV，这款车就是被寄予厚望的DS7。时至今日，在还有一个月就要上市的档口，我们一起来聊聊关于DS7的零零总总，看看这款车是否具备“单骑救主”的能力。

DS7产品竞争力颇为强大

从目前已知的信息来看，长安PSA这次真的是拿出了杀手锏，因为单就DS7这款车的相关信息来看，它的确拥有一定的竞争力。首先就是在DS品牌最擅长的设计方面，DS7的确代表了该品牌的最高水平。

首先在前脸部分，它就充满了看点，DS7宽大的多边形前进气格栅内部结构采用了黑色装饰件，外沿加入了镀铬材质进行装饰，看起来有着不错的质感，前灯腔内的三颗LED是可以转动的，整体的科技感也非常不错。

笔者最喜欢的部分在尾部，它的整体线条非常饱满，长条状的尾灯则是最吸引人的地方，它在亮起后的视觉效果非常棒，其灵感来源于玻璃金字塔。内饰则是DS7最大的卖点之一，它的整体风格还是DS品牌的奢华风格，不仅整个中控台的层次感很强，在细节上也体现出了足够的用心。中控台中央的时钟会在点火后自动翻转，科技感的确非常强大。而在配置上，全液晶仪表盘、Electra音响、全景天窗、按摩座椅以及夜视系统等丰富的配置，都出现在了DS7身上，对比起同级别的对手而言，DS7的配置算的上丰富。

在平台概念上，这个DS7采用的是PSA集团的EMP2平台，不过和以往车型不同的是，在动力总成和底盘结构上，DS7都是目前DS产品中最高级的配置。在动力单元上，目前预售的车型均搭载1.6T涡轮增压发动机+8速自动变速箱的动力组合，其中高功率车型最大马力达到了220Ps，低功率车型最大马力为181Ps，从动力总成来看，DS7也终于有了和竞争对手平起平坐的资本。

在DS车型一直为人所诟病的底盘结构方面，这次DS7的配置却是回归了它该有的水平，四轮独立悬挂的配置也符合一台中型SUV该有的水准。就单纯从产品来说，这次DS7的确做到了让人无法拒绝，因为之前能够成为槽点的东西都被改进了，不过在笔者看来，DS7还是存在了一些小小的问题。

型号难记，预售价不便宜

笔者觉得这次DS7最主要的问题有两个，第一是它那个非常难记的车型名称，在此次预售的5个车型上，长安PSA并没有才有诸如“舒适版”、“豪华版”这样的车型版本定名，还是以一些法国的地名来定名，比如预售价最低的叫“巴士底广场版”，中配叫“里沃利版”，而高配车型则叫“歌剧院版”，这样的名字其实也符合DS品牌的调性，但是并不方便潜在消费者记忆。

其次则是DS7的价格，虽然目前DS7还没有正式上市，但是DS7这款车的预售价格却已经曝光了，21.39-31.49万元的价格虽然不算特别贵，但是也并不便宜，这个价格在很多合资中型SUV面前没有优势，比低价位的雪佛兰探界者和斯柯达柯迪亚克要贵不少，对比高价位的汉兰达、锐界这样的对手也没有优势。并且这个价格对于DS6也会形成不小的影响，该如何协调好DS7和DS6之间的关系，也是长安PSA未来的一个重要课题。

写在最后

笔者认为，如果长安PSA把DS7当做普通合资中型SUV来卖，或许这款车会获得一个不错的市场反馈，因为对比起竞争对手，DS7的确有一些优势。但是如果长安PSA一定要把DS7标榜成为一款豪华中型SUV，那么在品牌上不占优势的情况下，DS7和宝马X1、奥迪Q3这样的对手竞争时就会非常吃力。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！