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原标题：PSA与东风成立融资租赁公司

1，PSA与东风成立融资租赁公司开启购车新模式

　　随着金融工具的在汽车市场中的不断开发与利用，消费者购车也有了更多的金融渠道选择。网通社从PSA集团官方获悉，东风汽车集团、PSA集团融资银行以及神龙汽车有限公司在武汉共同签署了成立一家融资租赁合资公司的协议。本次协议的签订将加强PSA集团与东风汽车集团在汽车、金融以及移动出行服务领域的战略合作。

　　简单来讲，在汽车领域中的融资租赁是指出租人（金融机构或企业）根据承租人（购车用户）的请求，与第三方（汽车厂商）订立供货合同。根据此合同，出租人出资购买承租人选定的车辆。同时，出租人与承租人订立一项租赁合同，将设备出租给承租人，并向承租人收取一定的租金。

　　据官方介绍，新成立的融资租赁合资公司将注册在武汉市经济技术开发区，注册资本为3亿元人民币。其中，神龙汽车有限公司持有50%股份，东风汽车集团及PSA集团融资银行（通过PSA集团旗下的荷兰财务公司入股）将分别持有25%的股份。此融资租赁合资公司将向东风标致、东风雪铁龙及长安谛艾仕（DS）品牌的客户提供服务。

　　PSA集团及东风汽车集团通过双方在华的诸多合资公司向消费者提供独特的汽车使用体验及移动出行解决方案。本次在融资租赁领域的全新战略合作将大力促进PSA集团移动出行服务业务在华的发展。（来源：网通社）

2，外媒:特斯拉正处于破产边缘最多6个月存活时间

　　就在几天前，特斯拉股东批准了CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的巨额薪酬计划，这意味着马斯克未来10年或进账逾500亿美元。

　　让我们来看看这个数字：每年50亿美元的酬薪，马斯克比标准普尔500指数中的每一位CEO的工资都要高。换句话说，如果你把美国最大的500家公司的CEO的薪水加起来，那么他的年收入将会低于50亿美元。

　　考虑到特斯拉在2017年第四季度的财务报告指出，马斯克“没有把他的全部时间和注意力都放在特斯拉身上”，这一巨额薪资是相当令人震惊的。

　　更重要的是，在马斯克的领导下，特斯拉长期的金融“管理不善”已经为其股东带来了超过49.7亿美元的营业损失。或者说，该公司一直在接受美国证监会的调查（只是马斯克而不愿向股东披露这一事实）。

　　总而言之，马斯克的酬薪将是历史上罕见的，也是有史以来最大的酬薪。然后，这笔金融背后却暗示着特斯拉的巨大危机。

　　这里引用芝加哥价值型投资者和Vilas Capital Management首席投资官约翰•汤普森（John Thompson）的话来证实这一点。

　　汤普森是为数不多的一直跑赢大盘的对冲基金经理之一，他的基金正大举押注于特斯拉。以下是一些他关于特斯拉的文章：

　　“我认为特斯拉将在未来3-6个月内倒闭……部分原因是其无法制造并交付Model 3车型，部分原因是市场对Model S和Model X的需求下降，部分原因是估值极端，部分原因是穆迪将特斯拉债券定位为CCC，这样使得零部件合资伙伴要求特斯拉支付后提供产品，部分原因是市场最近对特斯拉的偏好下降，部分原因是我们怀疑特斯拉存在财务欺诈行为，而且特斯拉最近有两位财务大将离职……

　　毫无疑问，特斯拉正处于破产的边缘。

　　如果特斯拉在未来12个月内无法从华尔街或者私人投资者那里获得资金，那么公司将会不能存活。

　　我们预计特斯拉在未来18个月内大约需要80亿美元来为运营亏损、资本支出、到期债务和营运提供资金。

　　然而，由于美国证券交易委员会过去的调查和目前的调查（该公司没有披露这一事实），特斯拉可能很难进入公开市场。

　　根据最近的一份分析报告，在过去5年里，特斯拉收到了美国证监会85份增加信息和披露信息的要求。相比较之下，福特一份都没有收到，这意味着特斯拉正在触及很大边界。

　　当一家公司接受正式调查时，就会很难从公开市场筹集资金，因为这些调查必须公开，这通常会使股票和债务价值受到影响。

　　因此，特斯拉投资者更希望中国或其他地方的投资者能进入来保持公司的偿付能力。

　　事实上，特斯拉的估值是福特的两倍，而福特去年生产了600万辆汽车，利润高达76亿美元，而特斯拉生产了10万辆，但亏损了20亿美元。

　　此外，福特有120亿美元现金应对不测，而特斯拉在未来3个月可能会耗尽所有资金。

　　我从来没有在我的职业生涯中看到过如此荒谬的事情。”（来源：新浪汽车）

3，若工会不让步　通用韩国公司或申请破产

　　据外媒报道，当地时间3月26日，通用韩国工会在一份文件中指出，通用汽车国际主席Barry Engle在与工会举行会议时表示，如果工会在4月20日前没有做出让步，通用韩国分部将申请破产。此外，Engle还提出，韩国政府同样也需在4月20日之前做出提供支持的承诺。

　　根据工会的说法，Engle说道，一直处在亏损状态的通用韩国公司在4月底之前需要6亿美元的运营资金，或将对群山工厂余下的680名员工提供自愿离职措施，并称裁员是最后的选择。截至发稿时，通用韩国尚未作出回应。

　　今年2月份，通用宣布将关闭其位于韩国群山的一个工厂，并且表示正在考虑其它三座韩国工厂的未来安排。据报道，通用计划于今年5月份关闭韩国群山工厂，该工厂约2,500名员工（约工厂15%的工人）已经申请了通用提出的辞职补贴。在本月进行的年度薪资谈判中，通用韩国公司工会并没有像往年一样提出加薪或福利的要求，而是要求通用提供未来的生产规划和确保就业。但是通用却建议基本工资冻结，并取消很多员工福利。

　　本月早些时候，通用韩国的第二大股东韩国产业银行开始对通用韩国公司采取尽职调查，之后决定是否会对一直亏损的通用韩国业务注入更多的资金。此前，通用韩国曾表示，如果主要股东不能进行新的投资，第一季度其将面临“现金危机”。（来源：盖世汽车）

4，汽车无人贩卖机大楼落地广州　可“刷脸”试驾

（图片来源车云网）

　　广州3月26日电 (记者 唐贵江)天猫汽车无人贩卖机大楼26日在广州正式对外开放。这座近20米高的钢体结构大楼坐落在广州白云区5号停机坪商场附近，占地近一千平方米，与传统购车不同的是，消费者可以通过以移动支付、人脸识别和自助服务等线上线下相结合的形式，享受更便捷的试乘试驾体验。

　　据介绍，在该汽车无人贩卖大楼中，包括新蒙迪欧、SUV产品翼虎、锐界及撼路者以及全尺寸SUV探险者等多款车型可供消费者选择。整栋大楼配备智能升降系统以及完善的身份认证系统，一次性最多可容纳42台车，消费者可实现“刷脸”自助购车及3天的深度试驾。

　　人们只要打开手机APP，输入“超级试驾”即可在线完成预约。借助数字技术和大数据，消费者可凭借自己的信用享受不同程度的试驾费用和购车意向金优惠。在试驾结束后即可返还车辆；而有购买意向的消费者可至当地授权经销商店进行付款提车。

　　福特汽车亚太区市场、销售及服务副总裁马傲文(MarkOvenden)表示：“利用在各自专业领域的优势，福特和阿里巴巴将努力提升在售前、试驾等拥车周期前置环节的用户体验。”

　　天猫汽车事业部总经理俞巍表示，在新零售的大背景下推出汽车自动贩卖和超级试驾服务，核心是运用大数据、新技术，让消费者获得更便利、高效的购车体验。

　　据了解，超级试驾贩卖机大楼将逐步在其他城市落地和拓展，下一步的计划是在北京和杭州。（来源：中新社）

5，英国Autodrive项目展示自动驾驶停车方案旨在缓解交通拥堵

　　据外媒报道，英国自动驾驶汽车项目——UK Autodrive发布了新的技术演示，自动驾驶车辆可自行定位其停车位。该测试车辆配置两款与自动驾驶停车相关的全新技术，可帮助车辆自动识别可用车位并向驾驶员发送消息。该技术还将向车辆发送一幅热图，在进入停车场后发送可用车位，可借助互联车辆发来的实时数据展现空车位及被占用的车位。为解决闹市区的交通拥堵情况，Autodrive项目还致力于研究代客泊车系统，自动驾驶车辆可先将乘客送到闹市区，然后自行驶入闹市区外的空车位完成自动停车操作。（来源：盖世汽车）

6，事故之后　亚利桑那州叫停Uber自动驾驶车辆路测

　　据外媒报道，当地时间3月26日，美国亚利桑那州命令Uber停止在该州进行自动驾驶车辆路测。上周，一辆配有测试驾驶员的Uber自动驾驶车辆在亚利桑那州进行路测时，撞死一名行人。

　　亚利桑那州州长Doug Ducey在给Uber首席执行官Dara Khosrowshahi的信中称，对于上周发生的致命事故，他在观看警方公布的视频之后感到不安和震惊，并称此起事故完全违反了亚利桑那州的“公共安全标准”。

　　Ducey在信中指出，“改善公共安全一直是亚利桑那州在自动驾驶车辆测试上强调的重点，也希望在亚利桑那州测试该技术的公司也将此作为重中之重，亚利桑那州绝不容忍任何不明确承诺确保公共安全的行为。”

　　事故发生后，Uber已主动暂停在北美地区的所有测试，而亚利桑那州此时的决定对想要回到项目正轨的Uber来说无疑是一大重击。截至目前，Uber并没有明确表示何时重启自动驾驶路测。该公司发言人Matt Kallman在一封声明中表示，“我们将继续全力配合调查事故，并且保持与州长办公室的沟通。”除了亚利桑那州之外，Uber还曾经在加利佛尼亚州和宾夕法尼亚州进行自动驾驶车辆路测。

　　一直以来，亚利桑那州都很欢迎想要在公共道路上进行无人驾驶测试的车企和科技企业。就在Uber撞人事故发生前几周，Ducey州长刚允许测试车辆可以不使用测试驾驶员。上周，马萨诸塞州也悄悄要求在该州测试的公司暂停路测，但是很多公司依然在其它地区进行路测。

　　此前，Uber事故当地警方公布了一段视频。从视频中可以看出，在碰撞前，Uber车辆正以匀速行驶，并且毫无降速或者转弯的迹象，而测试驾驶员不断低头。事故发生后，Waymo以及Mobileye等公司的高管都曾表示，在Uber事故中，他们的自动驾驶软件能够识别出路人，并能做出应对措施。（来源：盖世汽车）

7，菲力尔发布ThermiCamV2X热敏交通传感器　或于2018年下半年上市

　　据外媒报道，美国菲力尔公司（FLIR Systems, Inc）发布了FLIR ThermiCam V2X，该产品是一款热敏交通传感器（thermal traffic sensor），面向新兴的V2X技术市场。

　　该款传感器产品可实现V2X功能，实现车辆与交通基础设施间的通信（V2I），在同一系统内共享数据，旨在提升汽车驾驶员、新人与骑行者们的人身安全。

　　V2X技术可激活紧急碰撞规避系统，该系统依赖于附近车辆及交通基础设施间的通信信息，旨在向驾驶员发出警示，告知潜在的危险情境。

　　在V2X系统内，车辆与基础设施均装有通信装置，可用于传输信息。FLIR ThermiCam V2X被安装在当下的交通信号灯上，可利用热成像数据探查十字路口的车辆、行人及骑行者。

　　借助该项专用短程通信（dedicated short-rangecommunications，DSRC）技术，车辆可传输车速及位置的实时信息，ThermiCam V2X还能告知行人及骑行者的出现，向其他车辆发送提醒信息。

　　ThermiCam V2X还能优先管控拥堵十字路口及公路干线（arterial roads）处的交通信号灯，为急救车辆及公用交通车辆让道，最终提升交通流及驾驶员的生命安全。

　　据该公司透露，由于ThermiCam可与现有的城市交通系统实现网络连接，城市交通规划部门配置了最新的交通基础设施，不必在技术改进方面投入过多资金。

　　该产品尚处于测试阶段，预计其上市时间为2018年下半年。（来源：盖世汽车）

8,现代汽车工会：电动车或造成70%岗位流失

　　据外媒报道，现代汽车工会主席Ha Bu-young警告说，由于主要市场销量的下滑，其工人可能面临与通用汽车韩国分公司相似的危机，并称电动汽车是会带来失业的“恶魔”。

　　由于人工成本高且销量下跌，通用汽车计划在5月份关闭其韩国群山工厂，而对于其他三家工厂的去留与否尚在斟酌权衡之中。

　　韩国汽车工业以强大的工会而著称，工人的薪酬和福利往往比其他行业都高，而如今这种情况已经到了一个分水岭了。

　　Ha在上周晚些时候接受路透社采访时表示，“我们对工作深感焦虑，也感受到了危机。”从长远来看，Ha担心当电动汽车成为主流时，可能会对传统汽车岗位造成严重破坏，因为它们对发动机和变速箱部件需求极小。根据现代汽车工会的预测，向电动汽车的强劲转变可能会导致现代汽车丧失70％的就业岗位。Ha补充道，“电动车就是灾难，它们就是“恶魔”，我们感到十分紧张。”

　　他表示，因美国及其他地区的轿车和胜达等老款SUV销量的下滑，现代汽车位于韩国蔚山基地的五个工厂中，有三家的工人被要求延长假期。去年，受中韩两国外交局势紧张的影响，现代汽车及其附属公司起亚汽车在华销量同比大跌，两家公司都曾表示，2018全球销量也仅仅会有微增。（来源：盖世汽车）