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自2012年第一代逸动上市至今，已经过去6年的时间，在这期间，逸动的销量已突破了72万辆，凭借着不错的口碑以及良好的市场表现，逸动已经成为长安的标志车型。时隔六年，第二代逸动于3月27日正式上市，它能够“继往开来”，谱写长安的新篇章吗？

3月27日，第二代逸动在武汉汉秀剧场正式上市。发布会上，第二代逸动共发布9款车型，其中2款为蓝动版车型，售价区间7.49万元-10.59万元。此外，与第二代逸动一同上市的还有逸动家族的另一新成员——逸动DT。逸动DT共发布9款车型，售价区间5.49万元-8.09万元，是一款入门级家用轿车。

二代逸动 质的改变

官方将第二代逸动定义为“质感全优中级车”，长安方面表示，第二代逸动将继续以高质感、高智能、高效能的“全优”产品魅力，满足更多消费者对中国品牌汽车看齐合资主流的品质需求。

外观上，第二代逸动延续了长安全新家族化设计语言。与睿骋CC相识，“蝶翼式”进气格栅、动感双腰线设计，都出现在了全新逸动上，展现出了车型蓬勃的生命活力。

内饰上，全新逸动则以“中式庭院”为依托的环抱式驾驶座舱，空间感立体。其运用的高达55%以上的类肤、针织材质，中控右侧的INS模内嵌膜金属质感面板，阴模成型工艺仪表板，以及豪华的高中央通道设计，都让整车质感相比同级产品更高一级。

在智能化方面，第二代逸动采用了触控式副驾显示屏，不仅能显示副驾安全带未系提醒以及空气净化状态，还能通过点触摸或滑动控制音量，给予了副驾更多的主动权。内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏，整合长安in Call 3.0智能车载互联系统，支持全时4G在线。

在动力及底盘调校上，第二代逸动搭载了1.6L GDI+6AT/5MT动力组合，日常使用绰绰有余。并且长安还联合了中美研发人员，对全新逸动的底盘悬架进行大胆创新，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，并经过底特律专家级调校底盘，让整车操控轻便，响应迅速，用户驾乘体验更加舒适畅快。

逸动DT全新征程

逸动DT是逸动家族全新车型，DT是Dream Time的英文缩写，译为"梦想时刻"，主打追求经济实用的家庭用户。

逸动DT基于长安轿车系家族式设计语言打造，与第二代逸动类似，同样采用家族化“蝶翼式”进气格栅，以及细腻流畅的车身型面和动感时尚的车身腰线等，价格低廉，但颜值却不“掉价”，而且逸动DT的内饰采用占比达45%以上的亲肤皮革材质，双色缝线工艺，给予用户充分的触感享受。

虽然逸动DT是一款入门级家轿，可它在空间上却一点不含糊。其4575*1750*1525/1500mm车身尺寸，2610mm轴距都为其塑造出宽适驾乘空间，后排中央通道平适度优越，这也大幅提升了乘坐舒享度。

逸动DT配备6安全气囊、HEEAB高刚度钢吸能式车身等出众安全配置，能为驾乘带来坚实守护。相比同价位级别车型，搭载的LED前大灯、10.25英寸悬浮液晶显示屏，配备的智能行车电脑、智能灯控、in call 3.0智能车载互联系统等多种智能配置，都是越级呈现。

动力上，逸动DT搭载1.6L、1.0T发动机与5MT/4AT/6MT变速箱，提供充足效能，同时配合先进底盘调校、EPS电子转向助力系统、ESP车身电子稳定系统等，能极大的提升驾乘感受。

不错的外观设计，以及舒适的乘坐体验和诚意满满的配置，再结合它那5.49万的起售价，逸动DT可谓是极具性价比的一款车型。

写在最后

作为一个土生土长的重庆人，对长安逸动有着特别的情怀。不光是自己，几乎每个重庆人都会对逸动有种莫名的亲切感。从六年前看着它诞生，见证着它的成长，到六年后的换代升级，长安逸动用六年的时间成功融入了重庆人的生活中，不管是大街小巷还是寻常车库，你总能见到逸动的身影，久而久之，也就慢慢熟悉了它的存在，它也一点一滴的融入了自己的生活。而六年后的这次新旧交替也让我相信逸动将会走的更远。

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很多人都说中国没有汽车文化，但那只是过去，随着中国汽车工业的发展，我们身边已经涌出很多优秀的自主车型，我们在成长的同时，这些优秀的国产汽车也在不断的换代升级，甚至可以说它们已经融入了我们的生活，伴随着我们成长。而我也相信未来还会有逸动三代、四代乃至十代，也许五十年后，我会打开车库，指着那辆逸动对后辈说“看到没，那是长安经典的逸动，是如今逸动的鼻祖呢”。