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看到领克02，我默默地取消了GLA的订单

2018年03月29日 11:39:41

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来源：汽车棒棒堂

原标题:看到领克02，我默默地取消了GLA的订单

作者丨体育西汉堡

编辑丨体育西汉堡

全文2583字，阅读大约需要3分钟

现在大家对领克这个品牌应该不陌生吧，继推出“供不应求”的领克01之后，领克又发布了一款新车——领克02，于2018年3月26日在荷兰阿斯特丹正式亮相。领克02发布会与大哥01情况相似，整个发布会上领克故技重施，将品牌形象、个性、生活方式的理念贯彻始终，本应该是主角的车，在这场发布会上显得没那么重要。或许这就是领克品牌精神吧，享受生活的态度。不过在开始新车解码前，堂哥想稍微跑一跑题，和大家聊一些别的～

近两年来吉利的进步大家有目共睹，这次领克旗下紧凑型轿跑SUV领克02全球首发，也是吉利汽车开年之后继李书福入股戴姆勒之后的第二件大事记。堂哥个人认为，要是论吉利做得最好的是什么，堂哥毫无疑问会说，不是产品质量而是营销。不按常规出牌是吉利的一贯作风，领克01当初在德国发布，尔后又在国内上市，领克02这次也是故技重施，预计5月份会在国内上市。

说实话这套国外首发却针对国内市场，加上饥饿营销的手法，这正是吉利最高明的营销手段，这不是给欧美消费者说领克是怎么先进法，而是跟国内的消费者说，“你看连欧美那边都认可我们的产品，你能说不好吗？”给领克套上国际范的品牌形象，又与沃尔沃有着实实在在的血缘关系，从自主高端升级到北欧合资，领克要价的时候，那腰板能不直嘛，降价优惠这个不存在的。不得不说，吉利的营销水平真不是盖的。

还是言归正传给大家解码领克02，作为领克品牌旗下的第二款车型，虽与01一样都是紧凑型SUV，但两者在细分市场定位不同。相比于领克01，这次02定位是一台跨界运动型的轿跑SUV，针对人群更偏向于年轻用户，其未来也将与大众T-ROC等车型直接竞争，有可能也会怼上奔驰GLA。

01和02虽然同为CMA基础架构平台下的产物，但两者的差别还是比较大的。就尺寸上来说，01比02要大不少，而相对的，02则比01更低矮、轴距更短、更运动以及更吸引年轻人喜欢。如果用“妙蛙种子”来形容领克01，那么“妙蛙草”就可以用来形容进化后的领克02了。并且如果02前脸再拉宽一点，再低趴饱满一点，和小牛Urus都成两兄弟了。

02相比于01更注重自我个性的表达，针对年轻人人群，洞察到年轻人需要的车有什么特点，要酷炫个性的外观，要有“范”够型就行，而不需要太过于实用。那轴距短点，降低车身高度显得更低趴，车内空间不足，后排最大放一条狗在内等等这些都不是问题，只有车子够范就行。

领克02的外观延续了01开创的家族风格，向“都市对立美学”进化，都市天际线前脸，横向进气格栅与大灯连为一体，分体式设计头灯组依旧是领克车型最独特的设计，第二代“北极之光”LED日行灯位于车头上方，集成了转向灯功能。

02车身侧面采用了溜背式线条设计配上机甲式的轮眉，整体看上去十分动感。新车三围是4448*1890*1528mm，轴距为2702mm，新车还配备规格为17寸轮毂，然后再搭配上运动套件，那运动的气息扑面而来。至于你会问为什么要搭配件？这问题就有水平有深度了，人家不卖你配件怎么赚你钱？再说了，要是真买了02，这么豪华能给面子加分的车，不装些配件，你对得起广大人民，对得起你的粉丝，对得起你自己吗？

领克02的尾部造型与01比要更简洁，其C柱后方采用的近似溜背的设计风格也是很多品牌SUV在尝试与使用的造型，这点也可以说是潮流了，把传统的SUV造型手段统统都抛在了身后。不过02的车尾设计有好有坏，好的是层次感运动感更明显，不足的是，就这尾部设计，其实和01的尾部差别真的不大啊。

内饰毫无惊喜

领克02这次的内饰给人的感觉惊吓多于惊喜，完全是照搬01的风格，中控台向驾驶员一侧倾斜，体现以驾驶员为中心的设计思路，大尺寸中控液晶屏等等这些都与01完全保持一致，不过其做工用料还是放心的，此外领克02还将配备多达17项智能驾驶科技和先进互联娱乐系统。

两款发动机/三款动力/两种变速箱

领克02将在CMA平台下，将搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机讲提供低/高功率版本，低功率版本最大功率为156马力，高功率版本最大功率为179马力，匹配6MT或7DCT变速箱；而2.0T车型最大功率为190马力，匹配7DCT变速箱；此外领克02还将全系标配适时四驱系统。

领克02与01的做法一样，也是使用了三缸机，在很多人的心目中，三缸机可以说一个敏感词！要是细心的朋友就可以发现，现在很多主流车企都开始玩起了三缸机，不信可以翻翻月初的日内瓦车展，从宝马、通用、大众、福特等等各大车企，都有三缸机的车型，不知道这是圈钱的套路，还是三缸机时代的崛起….

领克02的市场如何？

当下年轻消费者占主导的市场环境下，追求个性的消费观已经成为主流，市场上传统的紧凑级SUV产品有很多，与领克01有着相同竞争力的对手也不少，领克作为一个中国新生代的高端品牌，需要推出一款在产品定位上产生差异化的产品，所以领克02来了。

从领克01的价格可以猜出02在国内上市后的价格，主力车型低于20万也是八九不离十，这个价格同级别来说没什么对手，由于车型定位的不同，领克02也不会对01产生干扰。总的来说，02要是上市后，领克的SUV产品线就变得更为宽广了。

领克目前的不足

回顾大哥01销量，从刚推出首月销量达到6000台的领克01，在市场上销量表现一般，也不及自主高端品牌WEY，领克01上月销量依旧还是6000辆，相比于WEY的直线上升，领克却原地踏步。其实在堂哥看来，领克销量止步不前的原因还是受限于产能啊。

领克01虽然性价比方面有着不错的竞争力，但是耐不住其保养贵啊….01与XC40共用同一平台，搭载的发动机也是同款发动机，只不过装载在01身上的后期调教略有不同，不过代价也就来了，沃尔沃一直以来被人诟病的保养贵，也被01继承了，在保养上不比沃尔沃XC60便宜多少。开着领克01的确是爽，但是用车成本却是个痛点了，而这次领克02同样基于CMA平台打造……

领克01的成功，无疑增加了领克02的压力，领克这次也将继续押宝于追求个性、自我的中国年轻消费者。对于与国内自主高端品牌，领克最大的不同就是，与其说它售卖汽车产品，不如说它售卖新鲜感与拥有这款产品的虚荣心；另外从产品到品牌，给人的印象是“彰显个性”之感，这样有态度的车企想必也会吸引不少年轻消费者喜欢。