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30万最强四驱王!宝沃新旗舰BX7 TS单轮脱困体验

2018年03月29日 22:17:32
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来源:汽车头条

原标题:30万最强四驱王!宝沃新旗舰BX7 TS单轮脱困体验

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3月29日,伴随着风和日丽的天气,汽车头条APP受邀参加宝沃汽车在北京举行了宝沃BX7和TS&2018款BX7车型品鉴会活动。此次活动的主角宝沃BX7 TS令我印象深刻。

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让我们认识一下此次活动的主角——宝沃BX7 TS

车型亮点:TS专属运动套件、4MAX 智能全时四驱系统

官方售价:27.68-32.68万元

外观方面,BX7 TS全系标配了具有运动气息的战斗灰顶级哑光漆面涂装以及TS专属运动套装设计。在前翼子板上标有TS标识,也是其身份的象征。与标准版的BX7相比在宽度方面增加了12mm,高度降低了3mm,车身尺寸长宽高为4715/1923/1687mm,轴距为2760mm。

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内饰方面,BX7 TS采用鹰翼式环体座舱布局,使座舱更具包围感。同级最大的12.3英寸高清中控触屏、12.3英寸Driver panel全液晶仪表盘及镂空亚光三角扶手是BX7 TS辨识度极高的豪华元素,配合精致氛围灯光,档次感瞬间升腾。

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动力方面,BX7 TS搭载2.0L涡轮增压发动机,最大功率为180kW,最大扭矩为340N·m,匹配6速手自一体变速箱,百公里油耗仅为7.6L。此外,BX7 TS还搭载了BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统,不仅提升了在多种路况下的操控和通过性,还有效提升了过弯和经过湿滑路面时的安全性。值得一提的是,BX7 TS还拥有电子限滑差速器eLSD(Electronic Limited Slip Differential),能够将分配至后桥的动力集中于单个后轮,进而实现在极端路况下的脱困。

最强四驱王!单轮脱困体验

试驾环节因为场地和时间有限,我们只是在工厂里的一小段封闭环形路上开了一圈,没有太长时间的体验它的动力和转向,就短暂的体验来说,驾驶感受比较舒适的,顿挫感很小,底盘滤震也不错。最让我印象深刻的便是它的单轮脱困体验。

4 MAX智能全时四驱系统,外加eLSD电子差速锁也是宝沃BX7 TS全系标配。为了验证这个系统的越野能力,宝沃在场地上铺上了两个三轮滑轮组,模拟车辆在三个轮子都失去附着力的时候如何利用一侧后轮脱困。

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为了体现BX7 TS的单轮脱困能力,宝沃还安排了四辆竞品车对比,分别是同级别的德系、日系、和美系SUV。因为BX7 TS是分时四驱,可以根据实际路况进行智能地扭矩分配,所以对比不能单独给后轮分配扭矩的车型,它脱困能力就高出了许多。

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在实际体验环节中,宝沃BX7 TS在滑轮组测试中几乎每一次都是不摇不晃,4秒之内解决战斗。单轮脱困测试由滑轮模拟3个车轮打滑,仅让车辆依靠一侧后轮进行脱困,对于城市SUV来说这几乎是对其最苛刻的考验。宝沃BX7 TS凭借4MAX 智能全时四驱系统与eLSD电子限滑差速器的相互配合,实时动态分配驱动力,顺利实现四秒不到单轮脱困。而其他几款竟品车型就显得又些力不从心了。

头条说:经历了半个世纪的辉煌和半个世纪的封存,宝沃作为一个重新崛起的品牌,在现如今豪强林立的汽车行业中显得困难重重,稳扎稳打做好每一款产品才是复兴之路。宝沃BX7 TS作为宝沃最新车型未来会接受重重挑战,就以4 MAX智能四驱系统在BX7 TS上的脱困体验和过硬的实力,我们有理由相信BX7 TS扛得起旗舰的称号。

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