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有序下调进口车关税，进口车价格能不能往下掉？

答案是肯定的。

进口车价除了以造车成本、经销商成本、运输费用、关税、增值税和消费税为主要构成之外，还受供求关系影响。但关税下调，至少为车价下降提供了可能，降价空间增加了。很多热门进口车本已供不应求，关税下调之后更成俏货，但即使你奇货可居，硬不降价，一旦别的进口车品牌降价，你的品牌必受冷落。

所有的进口车型都不是十全十美，高端豪华各有千秋，你不降价，别人就降价。有的品牌在中国市场增长速度特别快，增速呈几何倍数上行，就是因为产品好，更主要是价格公道。

关税都下调了，你价格死扛不降，即使官方价格略有下降，到市场终端，可能还要加价若干，这就有失公允了。你的定价机制有失公正，缺乏诚意，让广大消费者敬而远之。

尽管有很多车型很走俏，口碑很好，需要加价才能买到，但目前为止，好到完美无缺无可替代的车型，寥若晨星。某车型在中国市场要加价40万，这纯属个例，不具有典型性。

所以，关税下降，车价必降。

车价下降的合理区间，就是把下调的关税从价格里面全面扣除。

举个例子。

目前售价41.8万的雷克萨斯RX200t最低配，如果按关税下调至5%计算，车价就可以下降到35.112万元，相当于优惠6.688万，相比2018款奔驰GLC200最低配优惠后的价格，还要便宜将近4000元。

售价49.8万元的雷克萨斯RX200T四驱典雅版，如果按关税下调至5%计算，车价可以下降到41.8320万元，比现在的官方指导价要低近8万元。

同样是豪华品牌，整车进口的中大型SUV价格，在降税之后可以下探到合资品牌中型SUV的水平，可以说是一夜之间变得性价比爆表，多年坚持不合资、不国产的雷克萨斯极有可能因为“躺赢”而笑到最后。

与此同时，搭载丰田混合动力技术的雷克萨斯RX450h四驱典雅版在5%的关税之下，价格将由原来的65.90万元，下探到55.356万元，减税带来的“优惠”幅度将达到10万元之巨。

关税下调至5%，只是个假设。但经过分步“有序”几次下调之后，达到这个幅度，也不无可能。

目前价格最便宜的进口车斯巴鲁，关税下调之后，价格优势更为突出，口碑很好、销量不错的傲虎、森林人和XV，如果充分利用降价空间，车型就会变得炙手可热。

中等排量的进口车降价，将会给很多合资车带来不小的压力。不管降价幅度多大，进口车和合资车的价格，还是有差异性的。各自分属于不同的细分市场，对应不同的消费群体，有冲击，但冲击力度有限。何况合资车也有降价空间，可以降低价格，薄利多销。毕竟合资车在成本和运费等方面的优势，是进口车所可望而不可即的。

至于一些紧俏车型因为产能不足交车很慢借机加价销售，那就随他吧。因为中国市场开始下行，市场机遇稍纵即逝，等你产能上来了，加价取消了，市场也可能已趋于饱和，至少消费潜能已经得到充分释放。

价格一直高高在上的进口车和合资车，正好可以借此机会，放下身段，走下高价格台阶，吸引更多的消费者。